一种调节式汽车内饰门板注塑件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种调节式汽车内饰门板注塑件，包括内饰门板，所述内饰门板的右侧面固定连接突起块，所述突起块的顶面开设有让位槽，所述突起块的内部开设有连接槽，所述连接槽的内部放置有移动板，所述移动板的顶面固定安装有一端贯穿并延伸至让位槽内部的电动推杆，所述让位槽的内部放置有支撑板，所述电动推杆的输出端和支撑板固定连接，所述让位槽上固定连接有橡胶环。该调节式汽车内饰门板注塑件，通过电动推杆的作用下，对支撑板的高度进行调节，便捷的对不同身高驾驶员的手臂进行支撑，尽量避免驾驶员手臂的疲劳过大，同时，通过橡胶环和支撑板之间的贴合，对让位槽进行密封，提高让位槽内部的整洁度。提高让位槽内部的整洁度。提高让位槽内部的整洁度。

【技术实现步骤摘要】
一种调节式汽车内饰门板注塑件


[0001]本技术涉及汽车内饰
，具体为一种调节式汽车内饰门板注塑件。

技术介绍

[0002]汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，广义来说，具有四轮行驶的车辆，普遍多称为汽车，汽车内饰门板是通过注塑而成，现有的汽车内饰门板是扣在门体内侧，内饰门板表面有突出部，突出部方便手持进行推拉车门以及放置驾驶员手臂用以减轻驾驶过程中手臂的疲劳强度。
[0003]现有的汽车内饰门板在使用时，突起块一般固定在内饰门板上，导致突起块的高度固定，由于驾驶员的身高不同，导致突起块不能对不同身高的驾驶员手臂进行支撑，容易导致驾驶员的手臂疲劳过大，故而提出一种调节式汽车内饰门板注塑件，用以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种调节式汽车内饰门板注塑件，具备便捷调节的优点，解决了现有的汽车内饰门板在使用时，突起块一般固定在内饰门板上，导致突起块的高度固定，由于驾驶员的身高不同，导致突起块不能对不同身高的驾驶员手臂进行支撑，容易导致驾驶员的手臂疲劳过大的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种调节式汽车内饰门板注塑件，包括内饰门板，所述内饰门板的右侧面固定连接突起块，所述突起块的顶面开设有让位槽，所述突起块的内部开设有连接槽。
[0006]所述连接槽的内部放置有移动板，所述移动板的顶面固定安装有一端贯穿并延伸至让位槽内部的电动推杆，所述让位槽的内部放置有支撑板，所述电动推杆的输出端和支撑板固定连接，所述让位槽上固定连接有橡胶环，所述支撑板的顶面固定连接有橡胶垫。
[0007]所述连接槽的内部设有移动组件，用以带动移动板进行移动。
[0008]所述连接槽的内部设有驱动组件，用以驱动移动板进行移动。
[0009]进一步，所述让位槽和连接槽连通，所述支撑板位于橡胶环的内部并与其紧密贴合，所述支撑板为弧形板。
[0010]进一步，所述移动组件包括数量为两个的滑轨，两个所述滑轨均固定连接在连接槽的内底壁上，两个所述滑轨均滑动连接有滑块，所述移动板位于两个滑块之间并与其固定连接。
[0011]进一步，两个所述滑轨均与突起块固定连接，所述移动板为T型板。
[0012]进一步，所述驱动组件包括固定板，所述固定板固定连接在连接槽的内底壁上且位于滑轨的左侧，所述固定板的左侧面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有一端垂直贯穿固定板并延伸至连接槽右侧内壁上的螺杆，所述螺杆还贯穿移动板，所述螺杆通过两个轴承分别与固定板以及连接槽的右侧内壁转动连接。
[0013]进一步，所述固定板和滑轨固定连接，所述移动板上开设有螺纹孔，所述螺杆和螺纹孔螺纹连接。
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]1、该调节式汽车内饰门板注塑件，通过电动推杆的作用下，对支撑板的高度进行调节，便捷的对不同身高驾驶员的手臂进行支撑，尽量避免驾驶员手臂的疲劳过大，同时，通过橡胶环和支撑板之间的贴合，对让位槽进行密封，提高让位槽内部的整洁度；
[0016]2、该调节式汽车内饰门板注塑件，通过滑轨和滑块之间的滑动连接带动移动板进行移动，进而对支撑板的位置进行前后调节，提高该内饰门板注塑件的实用性，同时，通过驱动电机带动螺杆旋转，方便驾驶人员进行支撑板进行调节。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术结构中突起块的内部结构右侧示意图；
[0019]图3为本技术结构中支撑板的右侧示意图。
[0020]图中：1内饰门板、2突起块、3橡胶环、4支撑板、5让位槽、6电动推杆、7移动板、8螺杆、9固定板、10驱动电机、11滑轨、12滑块、13连接槽、14橡胶垫。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施例中的一种调节式汽车内饰门板注塑件，包括内饰门板1，内饰门板1的右侧面固定连接突起块2，突起块2的顶面开设有让位槽5，突起块2的内部开设有连接槽13。
[0023]连接槽13的内部放置有移动板7，移动板7的顶面固定安装有一端贯穿并延伸至让位槽5内部的电动推杆6，让位槽5的内部放置有支撑板4，电动推杆6的输出端和支撑板4固定连接，让位槽5上固定连接有橡胶环3，支撑板4的顶面固定连接有橡胶垫14。
[0024]其中，让位槽5和连接槽13连通，支撑板4位于橡胶环3的内部并与其紧密贴合，橡胶环3为矩形环，支撑板4为弧形板。
[0025]需要说明的是，内饰门板1和电动推杆6均为现有技术中公众所知的常规装置，文中对其具体结构和工作原理不再进行赘述。
[0026]具体的，需要对支撑板4的高度进行调节时，启动电动推杆6的输出端带动支撑板4向上移动，使支撑板4脱离让位槽5，进而对支撑板4的高度进行调节，通过橡胶垫14的作用下，使驾驶人员的手臂放置在支撑板4上时，更加的舒适，通过橡胶环3和支撑板4之间的贴合，对让位槽5进行密封，提高让位槽5的密封性。
[0027]本实施案例中，连接槽13的内部设有移动组件，移动组件包括数量为两个的滑轨11，两个滑轨11均固定连接在连接槽13的内底壁上，两个滑轨11均滑动连接有滑块12，移动板7位于两个滑块12之间并与其固定连接。
[0028]其中，两个滑轨11均与突起块2固定连接，移动板7为T型板。
[0029]具体的，通过滑轨11和滑块12之间的滑动连接，使移动板7进行前后位移，进而带动支撑板4进行移动。
[0030]本实施案例中，连接槽13的内部设有驱动组件，驱动组件包括固定板9，固定板9固定连接在连接槽13的内底壁上且位于滑轨11的左侧，固定板9的左侧面固定安装有驱动电机10，驱动电机10的输出端固定连接有一端垂直贯穿固定板9并延伸至连接槽13右侧内壁上的螺杆8，螺杆8还贯穿移动板7，螺杆8通过两个轴承分别与固定板9以及连接槽13的右侧内壁转动连接。
[0031]其中，固定板9和滑轨11固定连接，移动板7上开设有螺纹孔，螺杆8和螺纹孔螺纹连接。
[0032]具体的，启动驱动电机10，驱动电机10的输出端带动螺杆8旋转，通过螺杆8和移动板7之间的螺纹连接，使移动板7进行移动。
[0033]上述实施例的工作原理为：
[0034]需要对支撑板4的高度进行调节时，启动电动推杆6的输出端带动支撑板4向上移动，使支撑板4脱离让位槽5，进而对支撑板4的高度进行调节，通过橡胶垫14的作用下，使驾驶人员的手臂放置在支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节式汽车内饰门板注塑件，包括内饰门板(1)，其特征在于：所述内饰门板(1)的右侧面固定连接突起块(2)，所述突起块(2)的顶面开设有让位槽(5)，所述突起块(2)的内部开设有连接槽(13)；所述连接槽(13)的内部放置有移动板(7)，所述移动板(7)的顶面固定安装有一端贯穿并延伸至让位槽(5)内部的电动推杆(6)，所述让位槽(5)的内部放置有支撑板(4)，所述电动推杆(6)的输出端和支撑板(4)固定连接，所述让位槽(5)上固定连接有橡胶环(3)，所述支撑板(4)的顶面固定连接有橡胶垫(14)；所述连接槽(13)的内部设有移动组件，所述连接槽(13)的内部设有驱动组件。2.根据权利要求1所述的一种调节式汽车内饰门板注塑件，其特征在于：所述让位槽(5)和连接槽(13)连通，所述支撑板(4)位于橡胶环(3)的内部并与其紧密贴合，所述支撑板(4)为弧形板。3.根据权利要求1所述的一种调节式汽车内饰门板注塑件，其特征在于：所述移动组件包括数量为两个的滑轨(11)，两个所述滑轨(11)均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭玉龙，陈晓娟，
申请(专利权)人：扬州维辰汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：