一种集装箱后框生产线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集装箱后框生产线，包括输送车、后框本体及固定台，所述固定台外侧壁均匀水平固接四个支板，四个所述支板顶面分别开设四个滑槽，四个所述滑槽内分别滑动连接四个滑块，所述滑块顶面固接夹板，所述夹板两侧分别固接两个导向组件。本实用新型专利技术设置了导向组件，在吊装放置后框本体时，无需使得后框本体侧壁与夹板平行，当夹板移动时，两侧的导向组件会先接触后框本体，导向组件上的导向轮在后框本体表面转动，可以自动纠正后框本体的角度，在夹紧时保证后框本体侧壁与夹板贴合，不会出现卡住的现象，如此一来即可省略吊装时对后框本体调整水平位置的步骤，提高了生产线上后框输送效率。产线上后框输送效率。产线上后框输送效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱后框生产线


[0001]本技术涉及集装箱生产线输送工序
，具体为一种集装箱后框生产线。

技术介绍

[0002]集装箱，英文名container。是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱在生产线生产时，是对板体、框体进行分离生产拼装的，在最终的组装工序时，需要对各个部位进行输送集中，其中后框在输送时采用的有轨道输送车、传动带输送等方式，无论那种方式均需要将后框与输送装置进行固定，目前主要采用夹持的方式，通过吊装将后框吊装至夹持部位处，通过夹板夹紧，这种固定方式有以下缺陷：
[0003]在后框吊装放置到夹出部位时，必须保证后框侧壁与夹板间尽量平行，如若夹角过大，在夹板夹紧时会因摩擦力导致夹板边缘与后框卡住，夹持的稳定性则会降低，如此一来每次吊装必须要进行角度调整，非常影响吊装的效率。
[0004]为此我们提出一种集装箱后框生产线用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种集装箱后框生产线，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种集装箱后框生产线，包括输送车、后框本体及固定台，所述固定台外侧壁均匀水平固接四个支板，四个所述支板顶面分别开设四个滑槽，四个所述滑槽内分别滑动连接四个滑块，所述滑块顶面固接夹板；
[0007]所述夹板两侧分别固接两个导向组件，所述导向组件包括固接在夹板侧壁的侧板，所述侧板靠近固定台一侧开设滑腔，所述滑腔内滑动连接滑板，所述滑板一端位于滑腔外侧并固接导向板，所述导向板表面转动连接多个导向轮，所述滑板与滑腔侧壁之间固接多个弹簧。
[0008]优选的，所述滑腔两侧开设两个限位槽，所述滑板远离导向板一端两侧分别固接两个限位板，所述限位板滑动连接限位槽。
[0009]优选的，所述后框本体放置在四个支板表面，所述夹板接触后框本体侧壁，所述夹板顶面水平固接横向挡板，两个所述导向组件底面固接U型架，所述U型架滑动套接支板。
[0010]优选的，所述输送车顶面固接顶板，所述顶板顶面中心位置固接电缸，所述电缸顶面固接固定台底面，所述顶板顶面与四个支板端部底面之间固接四个导向伸缩杆。
[0011]优选的，位于同一条水平线上的两个所述支板内分别转动连接两个第一丝杆，另外两个所述支板内分别转动连接两个第二丝杆，四个所述滑块内分别固接四个螺纹套筒，两个所述第一丝杆及两个第二丝杆分别啮合连接四个螺纹套筒。
[0012]优选的，所述固定台顶面固接电机仓，所述电机仓内固接第一双轴电机及第二双
轴电机，所述第二双轴电机位于第一双轴电机上方，所述第一双轴电机转轴端分别固接两个第一丝杆端部，两个所述第二丝杆端部均位于电机仓内并分别固接两个从动齿轮，所述第二双轴电机转轴端分别固接两个主动齿轮，所述主动齿轮啮合连接从动齿轮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术设置了导向组件，在吊装放置后框本体时，无需使得后框本体侧壁与夹板平行，当夹板移动时，两侧的导向组件会先接触后框本体，导向组件上的导向轮在后框本体表面转动，可以自动纠正后框本体的角度，在夹紧时保证后框本体侧壁与夹板贴合，不会出现卡住的现象，如此一来即可省略吊装时对后框本体调整水平位置的步骤，提高了生产线上后框输送效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术去除后框本体后结构示意图；
[0017]图3为本技术中夹板处结构放大结构示意图；
[0018]图4为本技术中导向组件处剖切结构示意图；
[0019]图5为本技术固定台处剖切结构示意图。
[0020]图中：1、输送车；2、后框本体；3、固定台；4、夹板；5、导向组件；11、顶板；12、电缸；13、导向伸缩杆；31、支板；32、滑槽；33、滑块；34、第一丝杆；35、第二丝杆；36、螺纹套筒；37、第一双轴电机；38、第二双轴电机；39、主动齿轮；310、从动齿轮；311、电机仓；41、横向挡板；42、U型架；51、侧板；52、滑腔；53、滑板；54、导向板；55、导向轮；56、弹簧；57、限位槽；58、限位板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]实施例1：
[0023]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种集装箱后框生产线，包括输送车1、后框本体2及固定台3，固定台3外侧壁均匀水平固接四个支板31，四个支板31顶面分别开设四个滑槽32，四个滑槽32内分别滑动连接四个滑块33，滑块33顶面固接夹板4；
[0024]夹板4两侧分别固接两个导向组件5，导向组件5包括固接在夹板4侧壁的侧板51，侧板51靠近固定台3一侧开设滑腔52，滑腔52内滑动连接滑板53，滑板53一端位于滑腔52外侧并固接导向板54，导向板54表面转动连接多个导向轮55，滑板53与滑腔52侧壁之间固接多个弹簧56，本技术设置了导向组件5，在吊装放置后框本体2时，无需使得后框本体2侧壁与夹板4平行，当夹板4移动时，两侧的导向组件5会先接触后框本体2，导向组件5上的导向轮55在后框本体2表面转动，可以自动纠正后框本体2的角度，在夹紧时保证后框本体2侧壁与夹板4贴合，不会出现卡住的现象，如此一来即可省略吊装时对后框本体2调整水平位置的步骤，提高了生产线上后框输送效率。
[0025]实施例2：
[0026]请参阅图4，滑腔52两侧开设两个限位槽57，滑板53远离导向板54一端两侧分别固接两个限位板58，限位板58滑动连接限位槽57。
[0027]请参阅图1及图3，后框本体2放置在四个支板31表面，夹板4接触后框本体2侧壁，夹板4顶面水平固接横向挡板41，两个导向组件5底面固接U型架42，U型架42滑动套接支板31。
[0028]请参阅图1
‑
2，输送车1顶面固接顶板11，顶板11顶面中心位置固接电缸12，电缸12顶面固接固定台3底面，顶板11顶面与四个支板31端部底面之间固接四个导向伸缩杆13。
[0029]请参阅图5，位于同一条水平线上的两个支板31内分别转动连接两个第一丝杆34，另外两个支板31内分别转动连接两个第二丝杆35，四个滑块33内分别固接四个螺纹套筒36，两个第一丝杆34及两个第二丝杆35分别啮合连接四个螺纹套筒36。
[0030]请参阅图5，固定台3顶面固接电机仓311，电机仓311内固接第一双轴电机37及第二双轴电机38，第二双轴电机38位于第一双轴电机37上方，第一双轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱后框生产线，包括输送车（1）、后框本体（2）及固定台（3），其特征在于：所述固定台（3）外侧壁均匀水平固接四个支板（31），四个所述支板（31）顶面分别开设四个滑槽（32），四个所述滑槽（32）内分别滑动连接四个滑块（33），所述滑块（33）顶面固接夹板（4）；所述夹板（4）两侧分别固接两个导向组件（5），所述导向组件（5）包括固接在夹板（4）侧壁的侧板（51），所述侧板（51）靠近固定台（3）一侧开设滑腔（52），所述滑腔（52）内滑动连接滑板（53），所述滑板（53）一端位于滑腔（52）外侧并固接导向板（54），所述导向板（54）表面转动连接多个导向轮（55），所述滑板（53）与滑腔（52）侧壁之间固接多个弹簧（56）。2.根据权利要求1所述的一种集装箱后框生产线，其特征在于：所述滑腔（52）两侧开设两个限位槽（57），所述滑板（53）远离导向板（54）一端两侧分别固接两个限位板（58），所述限位板（58）滑动连接限位槽（57）。3.根据权利要求1所述的一种集装箱后框生产线，其特征在于：所述后框本体（2）放置在四个支板（31）表面，所述夹板（4）接触后框本体（2）侧壁，所述夹板（4）顶面水平固接横向挡板（41），两个所述导向组件（5）底面固接U型架（42），所述U型架（42...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋友，丁树庆，王强，
申请(专利权)人：南通德创工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：