一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，尤其是一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，内圈通过连接件连接至外圈上，外圈上沿轴心线方向等间距固定连接有若干斜齿，凸起条固定连接至内圈上，凹槽开设至外圈上，加固件固定连接至凹槽上；圆环板的内环固定连接内圈，圆环板的外环固定连接外圈，若干加强块沿圆环板的轴心线方向等间距分布，相邻加强块之间通过连接筋相连接。本实用新型专利技术通过加强块、连接筋和加固件，加强块增强圆环板的硬度，加强块之间通过连接筋相连接，连接筋对加强块进行支撑固定，加固件增强内圈、连接件和外圈之间的连接强度，加强块和连接筋加强连接件的硬度，从而提高涡轮的强度。提高涡轮的强度。提高涡轮的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮


[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮。

技术介绍

[0002]为实现轻量化，汽车转向机用涡轮也采用塑料材质，由于汽车转向机用涡轮是汽车转向系统中重要的功能零件，对扭矩、耐疲劳、强度等性能要求极高，采用塑料的连接件对内外圈进行连接，在采用塑料连接后降低了涡轮的硬度。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的采用塑料连接后降低了涡轮的硬度的缺点，而提出的一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]设计一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，包括内圈、连接件、外圈、凸起条、凹槽和加固件，其中：
[0006]所述内圈通过所述连接件连接至所述外圈上，所述外圈上沿轴心线方向等间距固定连接有若干斜齿，所述凸起条固定连接至所述内圈上，所述凹槽开设至所述外圈上，所述加固件固定连接至所述凹槽上，所述加固件与所述凸起条相配合；
[0007]所述连接件包括圆环板、若干加强块和连接筋，所述圆环板的内环固定连接所述内圈，所述圆环板的外环固定连接所述外圈，若干所述加强块沿所述圆环板的轴心线方向等间距分布，相邻所述加强块之间通过所述连接筋相连接。
[0008]优选的，所述内圈、所述连接件和所述外圈为一体结构。
[0009]优选的，所述凸起条设有若干且沿所述内圈的轴心线方向等间距分布。
[0010]优选的，所述加固件包括第一固定环、第一固定螺栓、第二固定环和若干固定件，所述第一固定环设置在所述凹槽上，所述第一固定螺栓连接至所述第一固定环上，所述第一固定螺栓连接所述外圈，所述第二固定环套接至所述内圈上，所述第二固定环与所述凸起条相配合，所述第一固定环通过若干所述固定件连接所述第二固定环。
[0011]优选的，所述固定件包括连接板和第二固定螺栓，所述连接板固定连接至所述第一固定环上，所述第二固定螺栓连接至所述连接板上，所述第二固定螺栓连接所述第二固定环。
[0012]本技术提出的一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，有益效果在于：
[0013]通过加强块、连接筋和加固件，加强块增强圆环板的硬度，加强块之间通过连接筋相连接，连接筋对加强块进行支撑固定，加固件增强内圈、连接件和外圈之间的连接强度，加强块和连接筋加强连接件的硬度，从而提高涡轮的强度。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮中连接件的结构示意图；
[0016]图3为本技术提出的一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮中加固件的结构示意图。
[0017]图中：内圈1、连接件2、外圈3、凸起条4、凹槽5、加固件6、圆环板21、加强块22、连接筋23、第一固定环61、第一固定螺栓62、第二固定环63、固定件64、连接板641、第二固定螺栓642。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]实施例1
[0020]参照图1
‑
3，一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，包括内圈1、连接件2、外圈3、凸起条4、凹槽5和加固件6，其中：
[0021]内圈1通过连接件2连接至外圈3上，内圈1、连接件2和外圈3为一体结构，外圈3上沿轴心线方向等间距固定连接有若干斜齿，凸起条4固定连接至内圈1上，凸起条4用于连接加固件6，凸起条4设有若干且沿内圈1的轴心线方向等间距分布，凹槽5开设至外圈3上，凹槽5用于连接加固件6，加固件6固定连接至凹槽5上，加固件6用于增强内圈1、连接件2和外圈3之间的连接强度，加固件6与凸起条4相配合；
[0022]连接件2包括圆环板21、若干加强块22和连接筋23，圆环板21的内环固定连接内圈1，圆环板21用于连接内圈1与外圈3，圆环板21的外环固定连接外圈3，若干加强块22沿圆环板21的轴心线方向等间距分布，加强块22用于增强圆环板21的硬度，从而提高涡轮的强度，相邻加强块22之间通过连接筋23相连接，连接筋23用于支撑加强块22。
[0023]工作过程：内圈1与外圈3之间通过连接件2连接固定，加强块22增强圆环板21的硬度，加强块22之间通过连接筋23相连接，连接筋23对加强块22进行支撑固定，加固件6增强内圈1、连接件2和外圈3之间的连接强度，通过加强块22和连接筋23加强连接件2的硬度，从而提高涡轮的强度。
[0024]实施例2
[0025]参照图1
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3，作为本技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于加固件6包括第一固定环61、第一固定螺栓62、第二固定环63和若干固定件64，第一固定环61设置在凹槽5上，第一固定环61用于连接固定件64，第一固定螺栓62连接至第一固定环61上，第一固定螺栓62用于固定第一固定环61，第一固定螺栓62连接外圈3，第二固定环63套接至内圈1上，第二固定环63与凸起条4相配合，第二固定环63用于连接固定件64，第一固定环61通过若干固定件64连接第二固定环63；
[0026]固定件64包括连接板641和第二固定螺栓642，连接板641固定连接至第一固定环61上，第二固定螺栓642连接至连接板641上，第二固定螺栓642用于固定连接板641，第二固
定螺栓642连接第二固定环63。
[0027]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，其特征在于，包括内圈(1)、连接件(2)、外圈(3)、凸起条(4)、凹槽(5)和加固件(6)，其中：所述内圈(1)通过所述连接件(2)连接至所述外圈(3)上，所述外圈(3)上沿轴心线方向等间距固定连接有若干斜齿，所述凸起条(4)固定连接至所述内圈(1)上，所述凹槽(5)开设至所述外圈(3)上，所述加固件(6)固定连接至所述凹槽(5)上，所述加固件(6)与所述凸起条(4)相配合；所述连接件(2)包括圆环板(21)、若干加强块(22)和连接筋(23)，所述圆环板(21)的内环固定连接所述内圈(1)，所述圆环板(21)的外环固定连接所述外圈(3)，若干所述加强块(22)沿所述圆环板(21)的轴心线方向等间距分布，相邻所述加强块(22)之间通过所述连接筋(23)相连接。2.根据权利要求1所述的高强度、高精度的汽车转向机用涡轮，其特征在于，所述内圈(1)、所述连接件(2)和所述外圈(3)为一体结构。3.根据权利要求1所述的高强度、高精度的汽车转向...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄卫平，尹加来，
申请(专利权)人：大冶市晨煜机械有限公司，
类型：新型
国别省市：