一种搅拌车尾部踏板制造技术

本实用新型专利技术提供了一种搅拌车尾部踏板，包括踏板本体以及固设于所述踏板本体一端底部的踏梯件，所述踏板本体的另一端设有连接结构；所述踏板本体的顶部在靠近所述踏梯件的一端形成有踩踏区域，所述踩踏区域的底部向下延伸设置有第一支撑结构，且所述第一支撑结构上开设有尾灯装配孔。本实用新型专利技术的优点在于：通过在踏板本体的踩踏区域底部设置第一支撑结构，并在第一支撑结构上开设尾灯装配孔，使得在具体安装时，可将该尾部踏板直接安装在搅拌车的尾部，并将尾灯安装到尾灯装配孔上，能够保证尾灯不会受到影响，而且与现有技术中相比，不会增加搅拌车的尾部宽度，可以减少搅拌车在行驶的过程中出现刮碰的情况，同时也便于功能的拓展。功能的拓展。功能的拓展。

【技术实现步骤摘要】
一种搅拌车尾部踏板


[0001]本技术涉及搅拌车
，特别涉及一种搅拌车尾部踏板。

技术介绍

[0002]混凝土搅拌车的全称为混凝土搅拌运输车，其是用来运送搅拌建筑用混凝土的专用卡车。混凝土搅拌车在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。在运送完混凝土后，通常都需要用水冲洗搅拌筒内部，以防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。
[0003]因混凝土搅拌车的整体高度比较高，在使用的过程中，为了便于对搅拌筒进行清洗、下料、维修等操作，爬梯是混凝土搅拌车不可或缺的部件，且为了方便人员进行攀爬，混凝土搅拌车上配设的爬梯通常包括连接底盘上的第一爬梯结构和设于搅拌筒外侧的第二爬梯结构。其中，第一爬梯结构在安装时，通常都安装在混凝土搅拌车的尾部，而混凝土搅拌车的尾部又必须设置尾灯，为了避免对尾灯造成影响，现有第一爬梯结构一般都安装在混凝土搅拌车尾部的底盘两侧；例如，申请日为2012年12月26日，申请号为CN201220725599.1的中国技术专利公开了一种混凝土搅拌运输车的后辅梯装置，该后辅梯装置在安装时，在底盘大梁上钻孔，将支撑总成的前后安装座板分别用螺栓与底盘大梁相固定连接。然而，采用将爬梯结构安装在底盘两侧，在使用时存在以下缺陷：爬梯结构功能单一，且不方便进行功能拓展，同时爬梯结构增加了混凝土搅拌车的尾部宽度，导致行驶过程中容易出现刮碰。鉴于上述存在的问题，本案专利技术人对该问题进行深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题，在于提供一种搅拌车尾部踏板，解决现有技术采用将爬梯结构安装在底盘两侧，导致存在爬梯结构功能单一，不方便进行功能拓展，且行驶过程中容易出现刮碰的问题。
[0005]本技术是这样实现的：一种搅拌车尾部踏板；包括踏板本体以及固设于所述踏板本体一端底部的踏梯件，所述踏板本体的另一端设有连接结构；所述踏板本体的顶部在靠近所述踏梯件的一端形成有踩踏区域，所述踩踏区域的底部向下延伸设置有第一支撑结构，且所述第一支撑结构上开设有尾灯装配孔。
[0006]进一步的，所述踏板本体的顶部在远离所述踏梯件的一端形成有开口区域，所述开口区域的下方固设有第二支撑结构。
[0007]进一步的，所述第一支撑结构包括固设于所述踏板本体的底部外侧的第一支撑板，所述尾灯装配孔开设于第一支撑板上；所述第一支撑板上在对应于所述尾灯装配孔两端的中部位置各开设有一第一锁付通孔；所述第一支撑板的内侧在对应于所述尾灯装配孔的位置固设有限位条，且所述限位条上开设有第二锁付通孔。
[0008]进一步的，所述第二支撑结构包括固设于所述踏板本体的底部外侧的第二支撑
板、固设于所述踏板本体的底部内侧的第三支撑板以及将所述第二支撑板与第三支撑板的底部连接在一起的若干条底部支撑条，所述第二支撑板、第三支撑板以及各所述底部支撑条之间形成置物腔室。
[0009]进一步的，所述连接结构包括固设于所述踏板本体的另一端的连接板，所述连接板上开设有若干个第三锁付通孔。
[0010]进一步的，所述连接结构还包括预装配块，所述预装配块通过连接轴与所述连接板固定连接。
[0011]进一步的，还包括由搅拌车尾部的中间向外延伸设置支撑横梁，所述连接板与所述支撑横梁的侧壁锁付固定在一起；所述支撑横梁的顶部形成有装配所述预装配块和连接轴的预装配凹槽。
[0012]进一步的，所述踏板本体的一端端部向下延伸设置有第一延伸板，所述踏梯件的顶部与所述踏板本体的底部焊接固定在一起，所述踏梯件的侧壁与所述第一延伸板焊接固定在一起。
[0013]进一步的，所述踏板本体的另一端端部向下延伸设置有第二延伸板，所述连接板与所述第二延伸板焊接固定在一起。
[0014]通过采用本技术的技术方案，至少具有如下有益效果：
[0015]1、通过在踏板本体的踩踏区域底部设置第一支撑结构，并在第一支撑结构上开设尾灯装配孔，使得在具体安装时，可将该尾部踏板直接安装在搅拌车的尾部，并将搅拌车的尾灯安装到尾灯装配孔上，这样能够保证尾灯不会受到影响，而且与现有技术中将爬梯结构安装在底盘两侧相比，不会增加搅拌车的尾部宽度，可以减少搅拌车在行驶的过程中出现刮碰的情况，同时也便于功能的拓展。
[0016]2、踏板本体的顶部在远离踏梯件的一端形成开口区域，并在开口区域的下方设有第二支撑结构，使得在使用时，可将一些物品通过开口区域放置到第二支撑结构上，使得尾部踏板不仅具有辅助攀爬功能，还具有物品收纳功能。
【附图说明】
[0017]下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的说明。
[0018]图1是本技术尾部踏板的立体结构图之一；
[0019]图2是本技术尾部踏板的立体结构图之二；
[0020]图3是本技术尾部踏板的立体结构图之三；
[0021]图4是本技术尾部踏板的正视图；
[0022]图5是本技术中支撑横梁的俯视图。
[0023]附图标记说明：
[0024]尾部踏板100；
[0025]踏板本体1，踩踏区域11，开口区域12，第一延伸板13，第二延伸板14；
[0026]踏梯件2，支撑立柱21，踩踏横杆22；
[0027]连接结构3，连接板31，第三锁付通孔311，预装配块32，连接轴33；
[0028]第一支撑结构4，尾灯装配孔41，第一支撑板42，第一锁付通孔421，限位条43，第二锁付通孔431；
[0029]第二支撑结构5，第二支撑板51，通孔511，第三支撑板52，底部支撑条53，置物腔室54；
[0030]支撑横梁6，预装配凹槽61。
【具体实施方式】
[0031]为了更好地理解本技术的技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对本技术的技术方案进行详细的说明。
[0032]在此需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述这些实施方式和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0033]实施例1
[0034]请参阅图1至图5所示，本技术一种搅拌车尾部踏板100的较佳实施例；所述尾部踏板100包括踏板本体1以及固设于所述踏板本体1一端底部的踏梯件2，所述踏板本体1的另一端设有连接结构3，以便于通过连接结构3将整个尾部踏板100安装到搅拌车上；所述踏板本体1的顶部在靠近所述踏梯件2的一端形成有踩踏区域11，使得操作人员的一脚在踩踏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种搅拌车尾部踏板，包括踏板本体以及固设于所述踏板本体一端底部的踏梯件，所述踏板本体的另一端设有连接结构；其特征在于：所述踏板本体的顶部在靠近所述踏梯件的一端形成有踩踏区域，所述踩踏区域的底部向下延伸设置有第一支撑结构，且所述第一支撑结构上开设有尾灯装配孔。2.如权利要求1所述的一种搅拌车尾部踏板，其特征在于：所述踏板本体的顶部在远离所述踏梯件的一端形成有开口区域，所述开口区域的下方固设有第二支撑结构。3.如权利要求1所述的一种搅拌车尾部踏板，其特征在于：所述第一支撑结构包括固设于所述踏板本体的底部外侧的第一支撑板，所述尾灯装配孔开设于第一支撑板上；所述第一支撑板上在对应于所述尾灯装配孔两端的中部位置各开设有一第一锁付通孔；所述第一支撑板的内侧在对应于所述尾灯装配孔的位置固设有限位条，且所述限位条上开设有第二锁付通孔。4.如权利要求2所述的一种搅拌车尾部踏板，其特征在于：所述第二支撑结构包括固设于所述踏板本体的底部外侧的第二支撑板、固设于所述踏板本体的底部内侧的第三支撑板以及将所述第二支撑板与第三支撑板的底部连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈进南，陈垣安，
申请(专利权)人：福建省优耐诚机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：