一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，涉及汽车空调技术领域，针对在目前市面上的汽车空调压缩机多数是手动对内加油，因看不到压缩机内部的油量，难控制加油过程与油量的问题，现提出如下方案，其包括压缩机，所述压缩机的上端设置有支撑架，所述支撑架的上面设置有自动加油机构，所述压缩机的一侧设置有储油罐，所述自动加油机构包括盒体，所述盒体的内部设置有水泵，所述水泵的输出端连接有第三管道。本实用新型专利技术该装置使用检测器检测压缩机内部的剩余油量，在油量不足时通过启动水泵对压缩机内部加油，完成自动加油，且通过浮球上浮激活上端的检测器关闭水泵与阀门，达到控制油量与加油过程的目的。达到控制油量与加油过程的目的。达到控制油量与加油过程的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机


[0001]本技术涉及汽车空调
，具体为一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机。

技术介绍

[0002]汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用，汽车空调压缩机的质量好坏，直接影响汽车空调质量，在汽车空调压缩机内注入油，在压缩机运行的时候，可以起到润滑和减缓摩擦的作用，有利于压缩机散热，所以，在生产汽车空调压缩机过程中，向压缩机内注油是个重要的过程；
[0003]在目前市面上的汽车空调压缩机多数是手动对内加油，由于汽车的实用年限一般都比较的长，检修间隔也都是将近一年，缺乏相应的自动加油机构，人工检修加油时，因不方便直接看到压缩机内部的油量，难控制加油过程与油量，为此我们提出一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术提出的一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，解决了在目前市面上的汽车空调压缩机多数是手动对内加油，因不方便直接看到压缩机内部的油量，难控制加油过程与油量的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，包括压缩机，所述压缩机的上端设置有支撑架，所述支撑架的上面设置有自动加油机构，所述压缩机的一侧设置有储油罐，所述自动加油机构包括盒体，所述盒体的内部设置有水泵，所述水泵的输出端连接有第三管道，所述第三管道的一端连接有第四管道，所述第四管道的上端连接有检测管，所述检测管的上端连接有仪表盘，所述第四管道的一端连接有第五管道，所述第五管道的上端连接有自动阀门。
[0007]优选的，所述压缩机的下面设置有两个底脚，所述压缩机的一端设置有排热结构，所述支撑架与压缩机通过多个第一连接杆连接固定，所述水泵的后面上下两侧设置有两个第一连接板，所述第一连接板与盒体通过多个第二连接杆连接。
[0008]优选的，所述压缩机的上面设置有第一管道，所述第一管道的上端设置有第一法兰，所述第一法兰的上端连接有第二法兰。
[0009]优选的，所述第二法兰的下端连接有出油管，所述出油管移动连接在第一管道的内部，所述第二法兰的上端连接有第二管道。
[0010]优选的，所述第二管道的另一端与盒体内部的第五管道的一端连接，所述盒体的下面四周设置有多个第二连接板，所述第二连接板与支撑架通过多个第三连接杆连接。
[0011]优选的，所述第三管道的另一端与储油罐连接，所述压缩机的上面内部设置有放置槽，所述放置槽的内部套设有检测盒。
[0012]优选的，所述检测盒的下面一侧设置有内管，所述检测盒的另一侧设置有上下分布的两个检测器，所述检测盒的内部下端设置有挡环，所述挡环的上端设置有浮球。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1、本汽车空调压缩机装置使用检测器检测压缩机内部的剩余油量，在油量不足时通过启动水泵对压缩机内部加油，完成自动加油，且通过浮球上浮激活上端的检测器关闭水泵与阀门，达到控制油量与加油过程的目的。
[0015]2、本汽车空调压缩机装置通过检测管配合仪表盘可显示加油量，让人员对储油罐内部的残余油量了解，提高设备的实用性。
[0016]综上所述，该装置使用检测器检测压缩机内部的剩余油量，在油量不足时通过启动水泵对压缩机内部加油，完成自动加油，且通过浮球上浮激活上端的检测器关闭水泵与阀门，达到控制油量与加油过程的目的。
附图说明
[0017]图1为本技术的前面视角结构示意图。
[0018]图2为本技术的后面视角结构示意图。
[0019]图3为本技术的压缩机结构示意图。
[0020]图4为本技术的自动加油机构结构示意图。
[0021]图5为本技术的自动加油机构内部结构示意图。
[0022]图6为本技术的检测盒剖面结构示意图。
[0023]图中标号：1、压缩机；2、排热结构；3、底脚；4、储油罐；5、自动加油机构；6、第一管道；7、第一法兰；8、支撑架；9、第一连接杆；10、放置槽；11、出油管；12、第二法兰；13、第二管道；14、盒体；15、第三管道；16、检测盒；17、内管；18、水泵；19、第二连接杆；20、第一连接板；21、第四管道；22、检测管；23、仪表盘；24、第五管道；25、自动阀门；26、第二连接板；27、第三连接杆；28、检测器；29、浮球；30、挡环。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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图6所示，本实施例提供一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，包括压缩机1，压缩机1的上端设置有支撑架8，支撑架8的上面设置有自动加油机构5，压缩机1的一侧设置有储油罐4，自动加油机构5包括盒体14，盒体14的内部设置有水泵18，水泵18的输出端连接有第三管道15，第三管道15的一端连接有第四管道21，第四管道21的上端连接有检测管22，检测管22的上端连接有仪表盘23，第四管道21的一端连接有第五管道24，第五管道24的上端连接有自动阀门25。
[0026]如图1
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图3所示，压缩机1的下面设置有两个底脚3，压缩机1的一端设置有排热结构2，支撑架8与压缩机1通过多个第一连接杆9连接固定，水泵18的后面上下两侧设置有两个第一连接板20，第一连接板20与盒体14通过多个第二连接杆19连接，排热结构2用于对压缩机1进行降温。
[0027]如图4
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图5所示，压缩机1的上面设置有第一管道6，第一管道6的上端设置有第一法兰7，第一法兰7的上端连接有第二法兰12，第二法兰12的下端连接有出油管11，出油管11移动连接在第一管道6的内部，第二法兰12的上端连接有第二管道13，第二管道13的另一端与盒体14内部的第五管道24的一端连接，盒体14的下面四周设置有多个第二连接板26，第二连接板26与支撑架8通过多个第三连接杆27连接，第一管道6用于对压缩机1内部进行加油。
[0028]如图6所示，第三管道15的另一端与储油罐4连接，压缩机1的上面内部设置有放置槽10，放置槽10的内部套设有检测盒16，检测盒16的下面一侧设置有内管17，检测盒16的另一侧设置有上下分布的两个检测器28，检测盒16的内部下端设置有挡环30，挡环30的上端设置有浮球29，浮球29用于激活检测器28。
[0029]本技术的工作原理：在压缩机1内部油量不足时，浮球29下移激活下端的检测器28，检测器28打开自动阀门25再启动水泵18，水泵18将油从储油罐4内部吸入到第三管道15的内部，油通过第三管道15进入第四管道21的内部，油在通过第四管道21处时检测管22检测油的流量，且通过仪表盘23显示流量，油通过第四管道21与第五本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，包括压缩机(1)，其特征在于，所述压缩机(1)的上端设置有支撑架(8)，所述支撑架(8)的上面设置有自动加油机构(5)，所述压缩机(1)的一侧设置有储油罐(4)，所述自动加油机构(5)包括盒体(14)，所述盒体(14)的内部设置有水泵(18)，所述水泵(18)的输出端连接有第三管道(15)，所述第三管道(15)的一端连接有第四管道(21)，所述第四管道(21)的上端连接有检测管(22)，所述检测管(22)的上端连接有仪表盘(23)，所述第四管道(21)的一端连接有第五管道(24)，所述第五管道(24)的上端连接有自动阀门(25)。2.根据权利要求1所述的一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，其特征在于，所述压缩机(1)的下面设置有两个底脚(3)，所述压缩机(1)的一端设置有排热结构(2)，所述支撑架(8)与压缩机(1)通过多个第一连接杆(9)连接固定，所述水泵(18)的后面上下两侧设置有两个第一连接板(20)，所述第一连接板(20)与盒体(14)通过多个第二连接杆(19)连接。3.根据权利要求1所述的一种具有自动加油功能的汽车空调压缩机，其特征在于，所述压缩机(1)的上面设置有第一管道(6)，所述第一管道(6)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁家荣，陈泽雄，梁格淘，
申请(专利权)人：广州柏纶汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：