具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座，锚头包括块状的本体，在所述本体上开设有变形缝，所述本体的位于变形缝的一侧部分为固定部，位于变形缝另一侧的部分为张拉部，所述固定部与张拉部之间具有连接部；所述固定部用于固定于锚座上；在所述张拉部上设置有张拉螺杆孔，所述张拉螺杆孔用于张拉螺杆穿过；在所述张拉部内侧设置有感应仓，在所述感应仓的侧壁上设置有应变片。所述锚座包括如前所述的锚头。采用上述技术方案，碳纤维板的作用力能够传递至张拉螺杆孔的四周，并传递至变形缝区域以及感应仓，在力的作用下使结构体发生形变，形变能够被应变片实时信号采集，从而达到对碳纤维板进行实时应力数据采集监控的目的。数据采集监控的目的。数据采集监控的目的。

【技术实现步骤摘要】
具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座


[0001]本技术涉及一种具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座，属于建设工程


技术介绍

[0002]随着进几年的预应力碳纤维张拉技术在建筑和桥梁的广泛应用，常规的碳纤维材料，例如碳纤维板(简称“碳板”)，通过锚固系统对其进行张拉，碳纤维材料的两端固定于锚块夹具上，通过千斤顶对锚块夹具施加应力形成对碳纤维材料的张拉，例如中国专利文献CN207597281U所公开的一种预应力碳纤维张拉装置。然而很多情况下预应力张拉过程中，受到现场安装情况、碳纤维板结构长度、锚块夹具本身的限制，导致其有效预应力很大情况无法达到设计值，从而背离了结构加固的初衷和效果。预应力张拉的施工质量，直接影响了结构的安全性能。现有的手段可以以千斤顶上油压表的读数进行预应力的测量，并记录相关读数，传统油压表方式误差大，且在实际张拉过程需要多次回油再重新施压，且实际施工现场所用的油压千斤顶，是否经过第三方计量单位进行标定不得而知。在实际张拉过程中均由工人手工记录相关受力及伸长量数据，极易造成错误，且无数验收的预应力大小的真伪，施工一旦完成，更无法知道本条碳纤维板的张拉实际受力多少，更不解决后续实际使用过程中的预应力受力变化情况。此外，碳纤维板在张拉后基本就不对其进行实时应力监测，只有当需要检测应力变化时，才会到达现场在在碳纤维板材上贴附应变片，而预应力碳板工艺绝大部分是用在桥梁结构，而桥梁结构基本在野外，每一次检测的成本极高，需要耗费大量的人力及财力，而且以该方式仅为当时检测的数据，而无法进行长期监控。

技术实现思路

[0003]因此，本技术的目的在于提供一种具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座。
[0004]为了实现上述目的，本技术的一种具有检测碳板预应力功能的智能锚头，包括块状的本体，在所述本体上开设有变形缝，所述本体的位于变形缝的一侧部分为固定部，位于变形缝另一侧的部分为张拉部，所述固定部与张拉部之间具有连接部；所述固定部用于固定于锚座上；在所述张拉部上设置有张拉螺杆孔，所述张拉螺杆孔用于张拉螺杆穿过；在所述张拉部内侧设置有感应仓，在所述感应仓的侧壁上设置有应变片。
[0005]所述变形缝为两条，两条所述变形缝分布在所述连接部的两侧。
[0006]所述张拉部上设置有两个张拉螺杆孔，两个所述张拉螺杆孔分布在所述连接部的两侧。
[0007]所述应变片设置于所述感应仓的与所述变形缝相平行的侧壁上。
[0008]在所述本体上设置有无线传输模块和/或数据线插接模块。
[0009]在所述本体上还设置有走线槽。
[0010]在所述本体内设置有至少两个感应仓，两个所述感应仓分布在所述连接部的两
侧。
[0011]在所述本体内设置有四个感应仓，四个所述感应仓两两一组分布在所述连接部的两侧。
[0012]在同一组的两个感应仓之间设置有走线孔。
[0013]所述感应仓外侧设置有仓盖。
[0014]本技术还提供一种锚座，包括如前所述的具有检测碳板预应力功能的智能锚头。
[0015]采用上述技术方案，本技术的具有检测碳板预应力功能的智能锚头以及锚座，在本体上设置张拉螺杆孔用于张拉螺杆穿过后螺接于锁紧螺母，从而当张拉螺杆受到碳纤维板的拉力作用时，力能够传递至本体的张拉部上，并且直接作用于张拉螺杆孔的四周，由于本体为刚性结构，因此将承受的力传递至变形缝区域以及感应仓，在力的作用下使结构体发生形变，这些形变能够通过感应仓内的应变片进行实时信号采集，从而达到对碳纤维板进行实时应力数据采集监控的目的。
附图说明
[0016]图1为锚具系统的主视图。
[0017]图2为锚具系统的俯视图。
[0018]图3为锚具系统的立体图。
[0019]图4为锚座的结构示意图。
[0020]图5为锚座的分解示意图。
[0021]图6为本技术的具有检测碳板预应力功能的智能锚头的结构示意图。
[0022]图7为图6的另一角度示意图。
[0023]图8本技术的具有检测碳板预应力功能的智能锚头的分解示意图。
[0024]图9为图8的另一角度示意图。
[0025]图10为本技术的具有检测碳板预应力功能的智能锚头的剖视图。
具体实施方式
[0026]以下通过附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0027]本技术的具有检测碳板预应力功能的智能锚头，用于碳纤维板的锚具系统中，如图1
‑
3所示，所述锚具系统包括两个锚座、碳纤维板1、位于碳纤维板1两端的锚块夹具2以及连接于锚块夹具2与锚座之间的张拉螺杆3。其中一个所述锚座为张拉端锚座4a，另一个锚座为固定端锚座4b，在所述张拉端锚座4a上设置有千斤顶5，所述千斤顶5的一端顶在所述锚座上，另一端顶在反力挡板6上。所述锚块夹具2将碳纤维板1的端部夹持固定，张拉螺杆3的一端连接于锚块夹具2，另一端穿过锚座后锁紧螺母7。在所述张拉端锚座4a中，张拉螺杆3还继续穿过所述反力挡板6后螺接于反力螺母8。
[0028]如图4、5所示，所述锚座包括锚固底板41、锚头42以及受力加筋肋板43，所述锚固底板41上设置有多个长孔411，高强的固定螺杆412穿过长孔411后固定于建筑结构上，在固定螺杆412的端部则设置有固定螺母413。
[0029]如图6
‑
10所示，所述锚头42包括块状的本体421，在所述本体421上开设有变形缝
422，所述本体421位于变形缝422的一侧的部分为固定部421a，位于变形缝422另一侧的部分为张拉部421b，所述固定部421a与张拉部421b之间具有连接部421c，即所述连接部421c为固定部421a与张拉部421b之间没有开设变形缝的部分。在本实施例中，所述变形缝422为两条，两条所述变形缝422分布在连接部421c的两侧。
[0030]所述锚固底板41的边缘侧壁上设置有连接螺孔414，所述固定部421a上设置有固定部孔421a1，连接螺栓415穿过固定部孔421a1后螺接于所述连接螺孔414，从而使所述固定部421a顶在所述锚固底板41的边缘侧壁上。
[0031]在所述张拉部421b上设置有张拉螺杆孔423，所述张拉螺杆3穿过所述张拉螺杆孔423后螺接于锁紧螺母7。在所述锚固底板41上设置有多个榫卯结构连接孔416，在所述受力加筋肋板43上设置有榫卯结构431，所述受力加筋肋板43通过榫卯结构431插接于所述锚固底板41上，在锚固底板41上还设有肋板连接孔418，在锚固底板41下方设置螺钉穿过所述肋板连接孔418螺接于所述受力加筋肋板43。受力加筋肋板43顶在所述张拉部421b的远离所述反力螺母8的一侧，具体而言，顶在所述张拉部421b的与所述连接部421c相对应的中部区域上。在本实施例中，所述张拉部421b上连接有两个所述张拉螺杆3，两个所述张拉螺杆孔423分布在所述连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测碳板预应力功能的智能锚头，其特征在于：包括块状的本体，在所述本体上开设有变形缝，所述本体的位于变形缝的一侧部分为固定部，位于变形缝另一侧的部分为张拉部，所述固定部与张拉部之间具有连接部；所述固定部用于固定于锚座上；在所述张拉部上设置有张拉螺杆孔，所述张拉螺杆孔用于张拉螺杆穿过；在所述张拉部内侧设置有感应仓，在所述感应仓的侧壁上设置有应变片。2.如权利要求1所述的具有检测碳板预应力功能的智能锚头，其特征在于：所述变形缝为两条，两条所述变形缝分布在所述连接部的两侧。3.如权利要求1所述的具有检测碳板预应力功能的智能锚头，其特征在于：所述张拉部上设置有两个张拉螺杆孔，两个所述张拉螺杆孔分布在所述连接部的两侧。4.如权利要求1所述的具有检测碳板预应力功能的智能锚头，其特征在于：所述应变片设置于所述感应仓的与所述变形缝相平行的侧壁上。5.如权利要求1
‑
4任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：施政，刘波，
申请(专利权)人：加固邦上海新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：