本实用新型专利技术公开了一种具备调节装置的箱梁底模，涉及道路桥梁技术领域，包括上盖，所述上盖的底部设置有调节机构,调节机构的底部设置有下盖,调节机构包括电动机、长杆、支板、驱动环,驱动环的顶部设置有连接块,长杆的另一端设置有齿轮,齿轮的底部设置有齿条，打开电动机,电动机带动长杆旋转，长杆带动轴承和长度调节环旋转，推动长度调节环带动限位块位于齿轮的内部，使长度调节环带动齿轮旋转，齿轮与齿条相配合带动下盖进行移动，旋转旋钮，使螺纹杆与支板相配合推动轴承移动，轴承推动坡度调节盘位于从动环的凹槽内部，从动环通过驱动环和连接块带动进行旋转，从而便于调节底模长度和坡度，来适应梁长的变化和梁底预埋的钢板坡度。板坡度。板坡度。
【技术实现步骤摘要】
一种具备调节装置的箱梁底模
[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种具备调节装置的箱梁底模。
技术介绍
[0002]箱梁，为桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。其种类分为单箱、多箱等，钢筋混凝土箱梁作为桥梁工程中的重要结构之一，根据混凝土浇筑方式分为预制箱梁和现浇箱梁，其中现浇箱梁是指在施工场地直接浇筑箱梁；预制箱梁是指独立场地内提前进行预制，之后在桥梁下部结构完成后进行吊装，由于预制梁受结构特性、道路线形和地形等多种因素的影响，其设计长度种类多，尺寸允许偏差小，现有的底模不便于调节，很难有效的使用梁长的变化，且很难精准的调节梁底预埋钢板的坡度，因此我们提出一种具备调节装置的箱梁底模。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种具备调节装置的箱梁底模，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具备调节装置的箱梁底模，包括上盖，所述上盖的底部设置有调节机构,调节机构的底部设置有下盖,调节机构包括电动机,电动机的一端设置有长杆，电动机的底部设置有支板,长杆的中部设置有驱动环,驱动环的顶部设置有连接块,长杆的另一端设置有齿轮,齿轮的底部设置有齿条。
[0005]上盖为长方体，下盖为长方体，上盖和下盖相对应的一侧设置有调节机构,调节机构的顶部与上盖的底部固定连接，调节机构的一段与下盖活动连接。
[0006]优选的，所述电动机的外壳与支板的顶部固定连接，电动机的转轴与长杆的一端固定连接，驱动环的中部与长杆的外表面活动连接，齿轮的中部与长杆的另一端活动连接。
[0007]长杆为长方体，支板为长方体，驱动环为圆环，连接块为长方体，齿轮为外表面轮齿和卡槽的圆环，齿条为顶部带有轮齿的长方体，长杆的一端与电动机的转轴固定连接，长杆的另一端与齿轮的中部活动连接，齿条的轮齿与齿轮的轮齿相啮合，齿条的侧面与下盖的一侧固定连接，连接块的顶部与上盖的下表面固定连接。
[0008]优选的，所述驱动环的侧面固定连接有从动环,齿轮的内壁活动连接有长度调节环，长度调节环的外表面对称固定连接有四个限位块。
[0009]从动环为带有凹槽的平顶圆锥体，长度调节环为圆环，限位块为长方体，长度调节环的外表面与齿轮的内壁活动连接，限位块的外表面与齿轮的卡槽活动连接，且限位块与齿轮的卡槽相适配。
[0010]优选的，所述长杆的一端外表面固定连接有轴承,轴承的另一端固定连接有坡度调节盘,坡度调节盘的外表面固定连接有定位块。
[0011]轴承为轴承，坡度调节盘为内部中空的平顶圆锥体，定位块为长方体，轴承内环与长杆的外表面固定连接，轴承的内环一端与坡度调节盘的一侧固定连接，从动环的凹槽内
壁设置有多个矩形槽，定位块的外表面与从动环的矩形槽内壁活动连接，从动环的矩形槽与定位块相适配，坡度调节盘的外表面与从动环的凹槽内壁活动连接，且坡度调节盘与从动环的凹槽相适配。
[0012]优选的，所述支板的中部活动连接有螺纹杆,螺纹杆的一端固定连接有旋钮。
[0013]螺纹杆为外表面带有螺纹的圆柱体，旋钮为圆柱体，螺纹杆的一端与轴承的外环活动连接，螺纹杆的另一端穿过支板后与旋钮固定连接，支板的顶部设置有螺纹孔，螺纹杆外表面的螺纹与支板螺纹孔的螺纹相适配。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)、该一种具备调节装置的箱梁底模，打开电动机,电动机带动长杆旋转，长杆带动轴承和长度调节环旋转，推动长度调节环带动限位块位于齿轮的内部，使长度调节环带动齿轮旋转，齿轮与齿条相配合带动下盖进行移动，旋转旋钮，使螺纹杆与支板相配合推动轴承移动，轴承推动坡度调节盘位于从动环的凹槽内部，从动环通过驱动环和连接块带动进行旋转，从而便于调节底模长度和坡度，来适应梁长的变化和梁底预埋的钢板坡度。
[0016](2)、该一种具备调节装置的箱梁底模，通过坡度调节盘外表面设置有定位块与从动环的矩形槽相配合，齿轮的轮齿与齿条的轮齿相配合，可以提高该装置的调节精度，增加该装置的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的调节机构结构示意图；
[0019]图3为本技术的调节机构分解结构示意图。
[0020]图中：1、上盖；2、下盖；3、调节机构；301、电动机；302、长杆；303、齿轮；304、齿条；305、轴承；306、坡度调节盘；307、驱动环；308、长度调节环；309、定位块；310、连接块；311、从动环；312、限位块；313、支板；314、螺纹杆；315、旋钮。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种具备调节装置的箱梁底模，包括上盖1，所述上盖1的底部设置有调节机构3,调节机构3的底部设置有下盖2,调节机构3包括电动机301,电动机301的一端设置有长杆302，电动机301的底部设置有支板313,长杆302的中部设置有驱动环307,驱动环307的顶部设置有连接块310,长杆302的另一端设置有齿轮303,齿轮303的底部设置有齿条304。
[0023]上盖1为长方体，下盖2为长方体，上盖1和下盖2相对应的一侧设置有调节机构3,调节机构3的顶部与上盖1的底部固定连接，调节机构3的一段与下盖2活动连接。
[0024]电动机301的外壳与支板313的顶部固定连接，电动机301的转轴与长杆302的一端固定连接，驱动环307的中部与长杆302的外表面活动连接，齿轮303的中部与长杆302的另
一端活动连接。
[0025]长杆302为长方体，支板313为长方体，驱动环307为圆环，连接块310为长方体，齿轮303为外表面轮齿和卡槽的圆环，齿条304为顶部带有轮齿的长方体，长杆302的一端与电动机301的转轴固定连接，长杆302的另一端与齿轮303的中部活动连接，齿条304的轮齿与齿轮303的轮齿相啮合，齿条304的侧面与下盖2的一侧固定连接，连接块310的顶部与上盖1的下表面固定连接。
[0026]驱动环307的侧面固定连接有从动环311,齿轮303的内壁活动连接有长度调节环308，长度调节环308的外表面对称固定连接有四个限位块312。
[0027]从动环311为带有凹槽的平顶圆锥体，长度调节环308为圆环，限位块312为长方体，长度调节环308的外表面与齿轮303的内壁活动连接，限位块312的外表面与齿轮303的卡槽活动连接，且限位块312与齿轮303的卡槽相适配。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具备调节装置的箱梁底模，包括上盖(1)，其特征在于：所述上盖(1)的底部设置有调节机构(3),调节机构(3)的底部设置有下盖(2),调节机构(3)包括电动机(301),电动机(301)的一端设置有长杆(302)，电动机(301)的底部设置有支板(313),长杆(302)的中部设置有驱动环(307),驱动环(307)的顶部设置有连接块(310),长杆(302)的另一端设置有齿轮(303),齿轮(303)的底部设置有齿条(304)。2.根据权利要求1所述的一种具备调节装置的箱梁底模，其特征在于：所述电动机(301)的外壳与支板(313)的顶部固定连接，电动机(301)的转轴与长杆(302)的一端固定连接，驱动环(307)的中部与长杆(302)的外表面活动连接，齿轮(303...
【专利技术属性】
技术研发人员：时于帅，刘广元，卢振振，张辉，张倩，马衍芳，杜辉，
申请(专利权)人：菏泽城建新型工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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