一种横向宽度可调的钢模板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及箱梁预制施工技术领域，尤其是一种横向宽度可调的钢模板装置，可普遍用于公路、市政、铁路等项目的箱梁预制施工，在所述侧模板的外侧设置有由型钢和定位构件构成的横移限位装置，所述型钢的一端与所述侧模板固定连接，所述定位构件安装在所述侧模板横移方向的外侧，在所述型钢连接有滑道，所述滑道通过螺栓与所述定位构件连接，所述定位构件上设置有用于对所述型钢进行竖向限位的螺栓。本实用新型专利技术的优点是：在满足调整梁宽的基础上，提高施工效率和施工精度；结构简单合理，可采用现有的各类型钢构件焊接制作，经济性强且便于施工，适于推广。适于推广。适于推广。

【技术实现步骤摘要】
一种横向宽度可调的钢模板装置


[0001]本技术涉及箱梁预制施工
，尤其是一种横向宽度可调的钢模板装置，可普遍用于公路、市政、铁路等项目的箱梁预制施工。

技术介绍

[0002]随着预制化施工技术的推广和应用，越来越多的工程项目采用预制构件实施，其可保证构件的质量和尺寸且进一步具有施工效率高、降低工程造价的优势。
[0003]在桥梁项目中，预制箱梁也已成为应用趋势，通过在工厂内对箱梁进行预制，而后在施工现场进行吊装的方式进行施工。然而，当预制箱梁的梁宽按桥梁设计要求渐变时，用于预制的钢模板的侧模板位置需要根据箱梁的梁宽变化频繁调整，而目前的侧模板调整主要是通过人工搬运的方式进行，但经人工搬运的侧模板的定位精度相对较差，导致制得的预制箱梁的尺寸精度也无法得到保证。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种横向宽度可调的钢模板装置，通过在侧模板的外侧设置横移限位装置，使侧模板可在被限位的情况下根据梁宽变化需要进行调整，保证预制施工精度。
[0005]本技术目的实现由以下技术方案完成：
[0006]一种横向宽度可调的钢模板装置，包括钢模板的侧模板，其特征在于：在所述侧模板的外侧设置有由型钢和定位构件构成的横移限位装置，所述型钢的一端与所述侧模板固定连接，所述定位构件安装在所述侧模板横移方向的外侧，在所述型钢连接有滑道，所述滑道通过螺栓与所述定位构件连接，所述定位构件上设置有用于对所述型钢进行竖向限位的螺栓。
[0007]所述型钢在竖直方向上连接有两道或两道以上的所述滑道，每道所述滑道分别通过各自的所述螺栓与所述定位构件连接。
[0008]所述型钢为C型钢，沿所述侧模板的高度方向在其外侧面间隔焊接所述C型钢，在所述C型钢之间焊接所述滑道。
[0009]所述滑道呈水平布置。
[0010]所述定位构件为钢板定位桩，所述钢板定位桩的顶部具有竖向安装的螺栓，所述螺栓与所述型钢构成位置对应。
[0011]所述钢板定位桩焊接固定在所述侧模板的支撑基础上。
[0012]所述滑道的长度满足于所述侧模板的横移调整范围的需要。
[0013]本技术的优点是：在满足调整梁宽的基础上，提高施工效率和施工精度；结构简单合理，可采用现有的各类型钢构件焊接制作，经济性强且便于施工，适于推广。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图通过实施例对本技术特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：
[0016]如图1所示，图中标记1
‑
9分别表示为：侧模板1、C型钢2、滑道3、滑道4、钢板定位桩5、螺栓6、螺栓7、螺栓8、支撑基础9。
[0017]实施例：本实施例中横向宽度可调的钢模板装置是应用于箱梁的预制工艺之中，该钢模板装置包括钢模板的侧模板，该侧模板设置在侧向以限制箱梁的宽度。当预制箱梁的宽度渐变时，可通过本实施例中的钢模板装置实现侧模板的快速、高精度调整。
[0018]具体而言，如图1所示，在侧模板1支撑在支撑基础9上。在侧模板1的外侧面上焊接有两道水平布置的C型钢2，这两道C型钢2沿侧模板1的高度方向均匀间隔布置。在两道C型钢2之间由上至下焊接有滑道3和滑道4，这两根滑道同样沿侧模板1的高度方向均匀间隔布置。
[0019]在支撑基础9上焊接有钢板定位桩5，该钢板定位桩5布置在侧模板1的横移方向的外侧。该钢板定位桩5与滑道3之间通过螺栓6连接，同时其与滑道4之间通过螺栓7连接，使C型钢2及滑道3、滑道4可与钢板定位桩5连接固定。
[0020]当需要调整侧模板1的横向位置时，操作人员可拧松螺栓6和螺栓7，解除滑道3及滑道4与钢板定位桩5之间的锁定；而后移动侧模板1，此时螺栓6和螺栓7的螺柱部分可在对应的滑道3和滑道4内移动，使侧模板1是在水平方向上被限位的情况下进行横向位置调整，从而提高横移效率和横移精度；当侧模板1调整到位后，操作人员拧紧螺栓6和螺栓7使滑道3及滑道4与钢板桩5之间再次锁定，以保证侧模板1在预制工艺时的结构强度和承力性能。
[0021]如图1所示，在钢板定位桩1的顶部位置伸出有水平型钢板体，在该型钢板体上竖向安装有螺栓8，该螺栓8用于对C型钢2及滑道3、滑道4的竖直方向进行限位。当侧模板1调整到位后，通过拧动螺栓8使其在高度方向上从上至下压紧C型钢2，从而保证其竖向的位置精度；而当侧模板1进行横向位置调整时，则可反向拧动螺栓8使其离开C型钢2。
[0022]在本实施例中，通过将滑道3和滑道4与钢板定位桩5之间锁定或解除锁定之间的状态切换，在满足调整梁宽的基础上，提高侧模板1横向位置调整的效率和精度，同时也保证了侧模板1在预制工艺过程中的结构性能。
[0023]本实施例在具体实施时：滑道3和滑道4除了对侧模板1的横移进行限位之外，还对侧模板1的横移调整量进行了一定约束，因此该滑道3和滑道4的长度应满足于侧模板1的横移调整量需要，从而进一步应对预制工艺的需要。
[0024]本实施例中在C型钢2之间设置有滑道3和滑道4这两道滑道，在具体使用时，可根据侧模板1的结构尺寸设置数量更多或数量更少的滑道；例如当侧模板相较于图1所示的侧模板1的体积更大高度更高时，可在其侧面沿高度方向再增设多条滑道，以保证其在横移时的稳定性和预制时的结构性能；反之，当侧模板1相较于图1所示的侧模板1体积更小高度更低时，也可直接采用一条滑道。
[0025]同理，作为竖向限位构件而设置在钢板定位桩5上的螺栓8的数量也可根据C型钢2
的宽度增减，例如C型钢较宽时，可增设螺栓8以保证对C型钢的顶紧效果。
[0026]C型钢2、滑道、钢板定位桩5均可采用现有各类型钢构件焊接加工制成，例如在一些情况下，C型钢2也可替换为H型钢等，钢板定位桩5可由钢板、槽钢、角钢等焊接制成。
[0027]虽然以上实施例已经参照附图对本技术目的的构思和实施例做了详细说明，但本领域普通技术人员可以认识到，在没有脱离权利要求限定范围的前提条件下，仍然可以对本技术作出各种改进和变换，故在此不一一赘述。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横向宽度可调的钢模板装置，包括钢模板的侧模板，其特征在于：在所述侧模板的外侧设置有由型钢和定位构件构成的横移限位装置，所述型钢的一端与所述侧模板固定连接，所述定位构件安装在所述侧模板横移方向的外侧，在所述型钢连接有滑道，所述滑道通过螺栓与所述定位构件连接，所述定位构件上设置有用于对所述型钢进行竖向限位的螺栓。2.根据权利要求1所述的一种横向宽度可调的钢模板装置，其特征在于：所述型钢在竖直方向上连接有两道或两道以上的所述滑道，每道所述滑道分别通过各自的所述螺栓与所述定位构件连接。3.根据权利要求1或2所述的一种横向宽度可调的钢模板装置，其特征在于：所述型钢为C型钢，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建东，阮鹏，黄耀东，徐安斌，许晶晶，赵洪峰，潘伟杰，高超，
申请(专利权)人：中铁二十四局集团上海铁建工程有限公司，
类型：新型
国别省市：