一种便于更换的汽车传动轴结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种便于更换的汽车传动轴结构，包括传动轴管和万向节叉，所述传动轴管靠近万向节叉的一端固定连接有花键轴，所述花键轴靠近传动轴管的一端设置有油封，所述万向节叉靠近传动轴管的一端设置有安装管，所述安装管靠近传动轴管的一端固定连接有连接管，所述连接管外侧壁设置有上半套筒和下半套筒，所述上半套筒和下半套筒内壁均开设有与花键轴对应的键槽。本实用新型专利技术通过上半套筒、下半套筒和花键轴之间相互配合，采用分体式套筒，当需要对传动轴进行更换时，能够在汽车上直接将套筒和滑动花键轴分离，并对需要更换的部分进行更换，再重新直接组装，其操作简单，更换速度较快，提高了对汽车的维修效率。提高了对汽车的维修效率。提高了对汽车的维修效率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换的汽车传动轴结构


[0001]本技术涉及汽车传动轴
，具体为一种便于更换的汽车传动轴结构。

技术介绍

[0002]传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力。
[0003]目前现有的汽车传动轴结构大都为一体式构造，滑动花键轴位于套筒内部滑动，通过两端的万向节叉安装在车辆上，在更换传动轴时，需要将整根传动轴从车上卸下，再对传动轴相关组件进行更换，更换起来较为麻烦，影响了汽车的维修效率。

技术实现思路

[0004]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0005]本技术的目的是提供一种便于更换的汽车传动轴结构，便于直接在汽车上对传动轴组件进行独立更换，无需将整根传动轴拆卸下来，节约了大量的人力和时间，提高了汽车的维修效率。
[0006]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0007]一种便于更换的汽车传动轴结构，包括传动轴管和万向节叉，所述传动轴管靠近万向节叉的一端固定连接有花键轴，所述花键轴靠近传动轴管的一端设置有油封；
[0008]所述万向节叉靠近传动轴管的一端设置有安装管，所述安装管靠近传动轴管的一端固定连接有连接管，所述连接管外侧壁设置有上半套筒和下半套筒，所述上半套筒和下半套筒内壁均开设有与花键轴对应的键槽。
[0009]作为本技术所述的一种便于更换的汽车传动轴结构的一种优选方案，其中，所述油封外侧壁设置有油封盖，所述上半套筒和下半套筒靠近传动轴管的一端均固定连接有外螺纹环，所述外螺纹环与油封盖螺纹连接，两个外螺纹环共同组成一个外有螺纹的环体，便于和油封盖配合密封润滑油。
[0010]作为本技术所述的一种便于更换的汽车传动轴结构的一种优选方案，其中，所述安装管外侧壁设置有注油嘴，便于重新向套筒内注入润滑油。
[0011]作为本技术所述的一种便于更换的汽车传动轴结构的一种优选方案，其中，所述连接管外侧壁靠近传动轴管的一端开设有密封槽，所述密封槽内部设置有密封圈，便于对套筒内油液进行密封。
[0012]作为本技术所述的一种便于更换的汽车传动轴结构的一种优选方案，其中，所述连接管外侧壁开设有限位槽，所述上半套筒和下半套筒内壁均固定连接有与限位槽对应的限位块，便于将上半套筒和下半套筒和装有万向节叉的连接管固定。
[0013]作为本技术所述的一种便于更换的汽车传动轴结构的一种优选方案，其中，所述上半套筒和下半套筒两侧均通过螺栓固定，便于对其进行拆卸，使其与花键轴脱离各自更换。
[0014]与现有技术相比，本技术具有的有益效果是：
[0015]本技术通过上半套筒、下半套筒和花键轴之间相互配合，采用分体式套筒，当需要对传动轴进行更换时，能够在汽车上直接将套筒和滑动花键轴分离，并对需要更换的部分进行更换，再重新直接组装，其操作简单，更换速度较快，提高了对汽车的维修效率。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0017]图1为本技术一种便于更换的汽车传动轴结构的立体图；
[0018]图2为本技术一种便于更换的汽车传动轴结构的安装管结构示意图；
[0019]图3为本技术一种便于更换的汽车传动轴结构的上半套筒和下半套筒结构示意图。
[0020]图例说明：1、传动轴管；2、万向节叉；3、油封；4、油封盖；5、花键轴；6、安装管；7、注油嘴；8、连接管；9、限位槽；10、密封槽；11、密封圈；12、上半套筒；13、下半套筒；14、键槽；15、外螺纹环；16、限位块。
具体实施方式
[0021]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0022]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0024]请参阅图1
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3，本技术提供一种便于更换的汽车传动轴结构，包括传动轴管1和万向节叉2，传动轴管1靠近万向节叉2的一端固定连接有花键轴5，花键轴5靠近传动轴管1的一端设置有油封3；
[0025]万向节叉2靠近传动轴管1的一端设置有安装管6，安装管6靠近传动轴管1的一端固定连接有连接管8，连接管8外侧壁设置有上半套筒12和下半套筒13，上半套筒12和下半套筒13内壁均开设有与花键轴5对应的键槽14。
[0026]请再次参阅图1和图3，为了便于对套筒内润滑油进行密封，具体的，油封3外侧壁设置有油封盖4，上半套筒12和下半套筒13靠近传动轴管1的一端均固定连接有外螺纹环15，外螺纹环15与油封盖4螺纹连接，两个外螺纹环15共同组成一个外有螺纹的环体。
[0027]请再次参阅图1，为了便于重新向套筒内注入润滑油，具体的，安装管6外侧壁设置有注油嘴7。
[0028]请再次参阅图2和图3，为了便于对套筒内油液进行密封，具体的，连接管8外侧壁靠近传动轴管1的一端开设有密封槽10，密封槽10内部设置有密封圈11。
[0029]请再次参阅图2和图3，为了便于对上半套筒12和下半套筒13进行装配，具体的，连接管8外侧壁开设有限位槽9，上半套筒12和下半套筒13内壁均固定连接有与限位槽9对应的限位块16，便于将上半套筒12和下半套筒13和装有万向节叉2的连接管8固定。
[0030]请再次参阅图1和图3，为了便于对花键轴5和套筒进行拆卸，具体的，上半套筒12和下半套筒13两侧均通过螺栓固定，使其能够与花键轴5脱离各自更换。
[0031]工作原理：在对传动轴进行更换时，只需将油封盖4拧下，将油液放出，再将上半套筒12和下半套筒13两侧的螺栓拧下，把上半套筒12和下半套筒13从连接管8上取下，此时花键轴5与套筒分离，便于工作人员根据需要更换的传动轴组件，来分别进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于更换的汽车传动轴结构，包括传动轴管(1)和万向节叉(2)，其特征在于，所述传动轴管(1)靠近万向节叉(2)的一端固定连接有花键轴(5)，所述花键轴(5)靠近传动轴管(1)的一端设置有油封(3)；所述万向节叉(2)靠近传动轴管(1)的一端设置有安装管(6)，所述安装管(6)靠近传动轴管(1)的一端固定连接有连接管(8)，所述连接管(8)外侧壁设置有上半套筒(12)和下半套筒(13)，所述上半套筒(12)和下半套筒(13)内壁均开设有与花键轴(5)对应的键槽(14)。2.根据权利要求1所述的一种便于更换的汽车传动轴结构，其特征在于，所述油封(3)外侧壁设置有油封盖(4)，所述上半套筒(12)和下半套筒(13)靠近传动轴管(1)的一端均固定连接有外螺纹环(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：董世林，
申请(专利权)人：重庆天力通科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：