一种汽车轴杆加工防护式固定工装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车轴杆加工技术领域，尤其为一种汽车轴杆加工防护式固定工装，包括支撑台，所述支撑台的顶端两侧位置均螺栓固定有限定箱，且限定箱的中部位置穿插连接有调节支架，所述调节支架的一侧位置焊接有夹具本体，本实用新型专利技术中，通过设置的限定箱、转向支杆、限定螺栓、活动支架、传动套筒、操作齿盘和滚珠丝杆，在滚珠丝杆实现回旋转动时，传动套筒将会携带活动支架实现位置向下或是向上的拉伸动作，拉伸到某一高度位置后的一组活动支架将会联合得到螺旋装配后的限定螺栓对轴杆产生的螺旋挤压作用力，来从所需加工的轴杆的上方位置起到一定顶部限定防护的作用，有效地避免轴杆在加工过程中出现向上供起带出整个固定工装的现象。装的现象。装的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轴杆加工防护式固定工装


[0001]本技术涉及汽车轴杆加工
，具体为一种汽车轴杆加工防护式固定工装。

技术介绍

[0002]轴杆类产品主要用于生产汽车减震器活塞杆、发电机转子轴、启动齿圈、驱动变速器、悬挂、制动和调向装置等零部件，其服役环境要求轴杆类产品具有成分稳定、有害元素低、钢质纯净度高、脱碳层小，表面缺陷少、尺寸精度高等优点，在对汽车轴杆进行生产加工操作时，需要预先借助固定工装对其进行位置限定。市面上的固定工装在使用时，未到轴杆上方设置限定防护的设置，极其容易在加工过程中出现轴杆向上供起的现象，并且加工过程中受到强压作用力后的轴杆极其容易出现挣脱夹具的限定，发生向下松脱滚落的现象，影响加工操作的正常进行。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车轴杆加工防护式固定工装，以解决上述
技术介绍
中提出无法从轴杆上方进行限定防护和无法对轴杆的底部进行辅助支撑的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种汽车轴杆加工防护式固定工装，包括支撑台，所述支撑台的顶端两侧位置均螺栓固定有限定箱，且限定箱的中部位置穿插连接有调节支架，所述调节支架的一侧位置焊接有夹具本体，且夹具本体远离调节支架的一侧位置设置有轴杆本体，所述夹具本体的正上方位置设置有活动支架，且活动支架的底端一侧位置通过一体成型设置有转向支杆，所述转向支杆的一侧下方位置焊接有传动套筒，且传动套筒的内部穿插连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的上方外部套接有操作齿盘。
[0006]优选的，所述夹具本体沿着轴杆本体的竖向中轴线为对称轴对称设置，且轴杆本体的外表面和夹具本体的齿牙内面之间相互贴合，所述夹具本体的底端位置焊接有辅助托架，所述夹具本体的一侧端位置连接有外形呈“T”型结构的调节支架，且夹具本体通过调节支架和限定箱滑动连接。
[0007]优选的，所述调节支架的另一侧上方及下方均滑动连接有调节螺杆，且调节螺杆和限定箱之间一体成型，所述限定箱和活动支架滑动连接。
[0008]优选的，所述辅助托架的水平端一侧位置螺旋安装有限定螺杆，且限定螺杆的顶端位置焊接有卡球，所述卡球的正上方位置紧贴设置有斜板，所述斜板的一侧正前方位置转动连接有侧卡板，且侧卡板和夹具本体之间一体成型，所述侧卡板的上表面和轴杆本体的外表面之间相互贴合，所述限定螺杆的底端位置焊接有衔接转把。
[0009]优选的，所述活动支架的一侧位置螺旋安装有限定螺栓，且限定螺栓的底部和轴杆本体的外表面之间相互贴合，所述活动支架和转向支杆之间垂直设置，且转向支杆通过传动套筒、滚珠丝杆和操作齿盘传动连接，所述滚珠丝杆和限定箱转动连接，且限定箱和传
动套筒之间滑动连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术中，通过设置的限定箱、转向支杆、限定螺栓、活动支架、传动套筒、操作齿盘和滚珠丝杆，在滚珠丝杆实现回旋转动时，传动套筒将会携带活动支架实现位置向下或是向上的拉伸动作，拉伸到某一高度位置后的一组活动支架将会联合得到螺旋装配后的限定螺栓对轴杆产生的螺旋挤压作用力，来从所需加工的轴杆的上方位置起到一定顶部限定防护的作用，有效地避免轴杆在加工过程中出现向上供起带出整个固定工装的现象；
[0012]2、本技术中，通过设置的辅助托架、限定螺杆、卡球、侧卡板、斜板、夹具本体和衔接转把，在限定螺杆实现螺旋转动时，始终连接限定螺杆的卡球将会带给斜板一定的向上顶出作用力，使得通过自身与侧卡板的转动连接的一组斜板在翻转到某一角度位置后，将会在端面紧贴的设置下，能够从所需加工的轴杆的底部位置起到一定的辅助支撑作用，可进一步地提高轴杆安装在整个固定工装上的结构稳定性，减少轴杆从一组夹具中发生向下滑落现象的次数。
附图说明
[0013]图1为本技术整体结构示意图；
[0014]图2为本技术图1的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术活动支架结构示意图。
[0016]图中：1
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支撑台、2
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限定箱、3
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夹具本体、4
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轴杆本体、5
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活动支架、6
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限定螺栓、7
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转向支杆、8
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传动套筒、9
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滚珠丝杆、10
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操作齿盘、11
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调节支架、12
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调节螺杆、13
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辅助托架、14
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限定螺杆、15
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卡球、16
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斜板、17
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侧卡板、18
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衔接转把。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种汽车轴杆加工防护式固定工装，包括支撑台1，支撑台1的顶端两侧位置均螺栓固定有限定箱2，且限定箱2的中部位置穿插连接有调节支架11，调节支架11的一侧位置焊接有夹具本体3，且夹具本体3远离调节支架11的一侧位置设置有轴杆本体4，夹具本体3的正上方位置设置有活动支架5，且活动支架5的底端一侧位置通过一体成型设置有转向支杆7，转向支杆7的一侧下方位置焊接有传动套筒8，且传动套筒8的内部穿插连接有滚珠丝杆9，滚珠丝杆9的上方外部套接有操作齿盘10。
[0020]夹具本体3沿着轴杆本体4的竖向中轴线为对称轴对称设置，且轴杆本体4的外表面和夹具本体3的齿牙内面之间相互贴合，夹具本体3的底端位置焊接有辅助托架13，夹具本体3的一侧端位置连接有外形呈“T”型结构的调节支架11，且夹具本体3通过调节支架11和限定箱2滑动连接，能够自由调整间距的一组夹具本体3能够配合整个固定工装对不同尺
寸大小的轴杆进行夹持限定；调节支架11的另一侧上方及下方均滑动连接有调节螺杆12，且调节螺杆12和限定箱2之间一体成型，限定箱2和活动支架5滑动连接，在滑动连接的配合下，调节螺杆12也能够对调节支架11的横向滑动动作起到一定的辅助导向的作用；辅助托架13的水平端一侧位置螺旋安装有限定螺杆14，且限定螺杆14的顶端位置焊接有卡球15，卡球15的正上方位置紧贴设置有斜板16，斜板16的一侧正前方位置转动连接有侧卡板17，且侧卡板17和夹具本体3之间一体成型，侧卡板17的上表面和轴杆本体4的外表面之间相互贴合，限定螺杆14的底端位置焊接有衔接转把18，侧卡板17的设置能够起到配合斜板16快速连接夹具本体3的作用；活动支架5的一侧位置螺旋安装有限定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轴杆加工防护式固定工装，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的顶端两侧位置均螺栓固定有限定箱(2)，且限定箱(2)的中部位置穿插连接有调节支架(11)，所述调节支架(11)的一侧位置焊接有夹具本体(3)，且夹具本体(3)远离调节支架(11)的一侧位置设置有轴杆本体(4)，所述夹具本体(3)的正上方位置设置有活动支架(5)，且活动支架(5)的底端一侧位置通过一体成型设置有转向支杆(7)，所述转向支杆(7)的一侧下方位置焊接有传动套筒(8)，且传动套筒(8)的内部穿插连接有滚珠丝杆(9)，所述滚珠丝杆(9)的上方外部套接有操作齿盘(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车轴杆加工防护式固定工装，其特征在于：所述夹具本体(3)沿着轴杆本体(4)的竖向中轴线为对称轴对称设置，且轴杆本体(4)的外表面和夹具本体(3)的齿牙内面之间相互贴合，所述夹具本体(3)的底端位置焊接有辅助托架(13)，所述夹具本体(3)的一侧端位置连接有外形呈“T”型结构的调节支架(11)，且夹具本体(3)通过调节支架(11)和限定箱(2)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车轴杆加工防护式固定工装，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：董世林，
申请(专利权)人：重庆天力通科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：