本发明专利技术公开了一种汽车零配件生产用锻压装置及其使用方法，属于汽车零配件生产技术领域，一种汽车零配件生产用锻压装置，包括锻压台和锻压模，所述锻压台包括锻压底座和锻压上臂，所述锻压底座的上端固定安装有锻压底板，所述锻压上臂固定安装在锻压底座背侧，且锻压上臂的下端对应锻压底座处固定安装有锻压液压缸，通过设置的上模和下模，完成合模，无需对上模和下模进行定位，有效提高了锻压加工的效率，通过上夹板和下夹板的设置，避免上模和下模内的成型面磨损，提高了锻压模的使用寿命，通过设置的供电机构和回火加热箱，将金属零配件在上夹板和下夹板的夹持固定下完成回火，保证了成品零配件结构的稳定，提高了成品率。提高了成品率。提高了成品率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件生产用锻压装置及其使用方法
[0001]本专利技术涉及汽车零配件生产
，更具体地说，涉及一种汽车零配件生产用锻压装置及其使用方法。
技术介绍
[0002]汽车生产会使用大量金属零配件，这些零配件都采用锻压加工完成塑形，精密锻造技术具有高效率、低成本、低能耗、高质量等优点，在汽车零部件生产中正得到越来越广泛的应用。
[0003]现有技术中，锻压加工是利用锻压机械的锤头、砧块、冲头或通过模具对坯料施加压力，使之产生塑性变形，从而获得所需形状和尺寸的制件的成形加工方法，直接模具对坯料进行冲击，加工时，会有模具需要移动的情况，在需要生产时，就必须先将汽车锻压件生产模具定位；在定位时，需要满足上下汽车锻压件生产模具垂直方向上对齐，水平方向上上下汽车锻压件生产模具角度吻合，才能进行锻压；这样在连续生产过程中，需要花费大量时间对模具进行定位，导致生产效率降低，并且锻压后的工件内的残留应力还会导致零配件会发生形变，降低了零配件的生产精度。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种汽车零配件生产用锻压装置，可以实现无需定位即可实现连续锻压，并且锻压后通过电磁感应加热回火消除应力，能够保证成品精度的同时有效提高生产效率。
[0005]本专利技术的第二个目的在于提供上述使用上述锻压装置的方法。
[0006]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案：
[0007]一种汽车零配件生产用锻压装置，包括锻压台和锻压模，所述锻压台包括锻压底座和锻压上臂，所述锻压底座的上端固定安装有锻压底板，所述锻压上臂固定安装在锻压底座背侧，且锻压上臂的下端对应锻压底座处固定安装有锻压液压缸，所述锻压液压缸的下端固定安装有压板，所述锻压底板与压板位置对应设置，所述锻压模放置在锻压底板与压板之间，所述锻压台的一侧设置有下料导台，且下料导台朝向后侧倾斜向下设置，所述下料导台外侧设置有供电机构，且下料导台的末端固定安装有回火加热箱，所述回火加热箱内腔底部设置有绝缘导辊，且回火加热箱内壁埋设有电磁感应线圈，所述电磁感应线圈与供电机构输出端电性连接，所述回火加热箱的里侧设置有卸料台。
[0008]作为本专利技术的一种优选方案，所述锻压模包括上模和下模，所述上模的下端固定安装有定位导向杆，且下模的上端开设有定位插孔，所述定位插孔与定位导向杆一一对应设置，且定位导向杆插设于定位插孔内。
[0009]作为本专利技术的一种优选方案，所述上模的下端和下模的上端均开设有夹板固定槽，所述上模下端设置有上夹板，所述下模的上端设置有下夹板，所述上夹板和下夹板均卡接于夹板固定槽内，且上夹板和下夹板分别与上模和下模的成型面相匹配。
[0010]作为本专利技术的一种优选方案，所述锻压底座的正面靠近上端固定安装有控制台，所述控制台的上端设置有控制按钮组，且控制台的正面设置有收纳抽屉，所述收纳抽屉内装载有夹板固定扣。
[0011]作为本专利技术的一种优选方案，所述上夹板和下夹板的前后宽度大于上模和下模的前后宽度，且上夹板和下夹板的相背一侧前后两端均设置有固定卡槽，所述夹板固定扣的侧面设置有固定夹槽，且固定夹槽的宽度与上夹板和下夹板的宽度之和相等，且固定夹槽的内壁两侧均固定连接有固定卡块，所述固定卡块与固定卡槽相匹配。
[0012]作为本专利技术的一种优选方案，所述锻压台远离下料导台的一侧设置有上料输送台，所述上料输送台水平设置，且上料输送台的上端与锻压底板上端齐平。
[0013]作为本专利技术的一种优选方案，所述上料输送台远离锻压台的一侧设置有上料推送座，所述上料推送座的上端固定安装有缸套固定座，所述缸套固定座内埋设有推送液压缸，且推送液压缸活塞杆朝向上料输送台一侧设置，所述推送液压缸活塞杆顶端固定安装有推板，所述推板下沿与上料输送台的上端齐平。
[0014]作为本专利技术的一种优选方案，所述锻压底板和压板内部均设置有电磁铁，且锻压底板和压板相对一面的极性相同。
[0015]上述锻压装置的使用方法，包括以下几个步骤：
[0016]A、在上夹板和下夹板之间成型腔内放入坯料，然后将上模和下模套在上夹板和下夹板的外侧，同时，将定位导向杆插入对应位置下模中，组装形成待锻压的锻压模；
[0017]B、将待锻压的锻压模通过上料输送台输送到锻压台的侧面，通过上料推送座驱动推送液压缸伸长，推送液压缸通过推板将待锻压的锻压模推到锻压底板上；
[0018]C、通过控制台启动锻压液压缸，锻压液压缸下压，通过压板和锻压底板的配合将锻压模内的坯料在上夹板和下夹板之间锻压成型；
[0019]D、将收纳抽屉内的夹板固定扣取出，卡接到贴合的上夹板和下夹板的前后两端，通过固定卡块与固定卡槽的配合将上夹板和下夹板固定；
[0020]E、启动锻压底板和压板内的电磁铁，锻压底板和压板分别产生磁力吸附上模和下模，然后通过控制台驱动锻压液压缸收缩，压板带动上模上升，将上模与下模分开；
[0021]F、取出固定在一起的上夹板和下夹板放到下料导台上，然后关闭锻压底板和压板内的电磁铁，回收上模和下模；
[0022]G、固定在一起的上夹板和下夹板沿着下料导台想后侧滑动，经过回火加热箱时，回火加热箱内的电磁感应线圈在供电机构的驱动下产生交变磁场，使得上夹板和下夹板之间的金属零配件通过电磁感应现象被加热；
[0023]H、装有加热的金属零配件的上夹板和下夹板在重力作用下落到卸料台上，通过搬运设备搬运至通风处晾凉，通过回火消除应力；
[0024]I、将晾凉的上夹板和下夹板打开，取出金属零配件，完成锻压加工。
[0025]作为本专利技术的一种优选方案，所述步骤F中回收的上模和下模能够直接移动到上料输送台的后端，循环利用。
[0026]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0027](1)本方案通过设置的上模和下模，完成合模，对零件进行锻压加工，无需对上模和下模进行定位，有效提高了锻压加工的效率，通过上夹板和下夹板的设置，避免上模和下
模内的成型面磨损，提高了锻压模的使用寿命，通过设置的供电机构和回火加热箱，将金属零配件在上夹板和下夹板的夹持固定下完成回火，保证了成品零配件结构的稳定，提高了成品率。
[0028](2)本方案通过设置的上料输送台和下料导台，配合完成锻压加工，降低了工人的劳动强度，提高了生产效率，通过设置在锻压底板和压板内的电磁铁，辅助上模和下模分离，便于后续加工的进行。
附图说明
[0029]图1为本专利技术中左前角度的立体图；
[0030]图2为本专利技术中右前角度的立体图；
[0031]图3为本专利技术中锻压模的立体爆炸图；
[0032]图4为本专利技术中回火加热箱的正剖视图；
[0033]图5为本专利技术中辅助送料机构的俯剖视图；
[0034]图6为本专利技术中夹板固定扣的侧剖视图。
[0035]图中标号说明：
[0036]1、锻压台；2、上料输送台；3、上料推送座；4、锻压模；5、下料导台；6、供电机构；7、回火本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件生产用锻压装置，包括锻压台(1)和锻压模(4)，其特征在于：所述锻压台(1)包括锻压底座(12)和锻压上臂(13)，所述锻压底座(12)的上端固定安装有锻压底板(15)，所述锻压上臂(13)固定安装在锻压底座(12)背侧，且锻压上臂(13)的下端对应锻压底座(12)处固定安装有锻压液压缸(14)，所述锻压液压缸(14)的下端固定安装有压板(16)，所述锻压底板(15)与压板(16)位置对应设置，所述锻压模(4)放置在锻压底板(15)与压板(16)之间，所述锻压台(1)的一侧设置有下料导台(5)，且下料导台(5)朝向后侧倾斜向下设置，所述下料导台(5)外侧设置有供电机构(6)，且下料导台(5)的末端固定安装有回火加热箱(7)，所述回火加热箱(7)内腔底部设置有绝缘导辊(31)，且回火加热箱(7)内壁埋设有电磁感应线圈(30)，所述电磁感应线圈(30)与供电机构(6)输出端电性连接，所述回火加热箱(7)的里侧设置有卸料台(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用锻压装置，其特征在于：所述锻压模(4)包括上模(17)和下模(18)，所述上模(17)的下端固定安装有定位导向杆(19)，且下模(18)的上端开设有定位插孔(20)，所述定位插孔(20)与定位导向杆(19)一一对应设置，且定位导向杆(19)插设于定位插孔(20)内。3.根据权利要求2所述的一种汽车零配件生产用锻压装置，其特征在于：所述上模(17)的下端和下模(18)的上端均开设有夹板固定槽(32)，所述上模(17)下端设置有上夹板(21)，所述下模(18)的上端设置有下夹板(22)，所述上夹板(21)和下夹板(22)均卡接于夹板固定槽(32)内，且上夹板(21)和下夹板(22)分别与上模(17)和下模(18)的成型面相匹配。4.根据权利要求3所述的一种汽车零配件生产用锻压装置，其特征在于：所述锻压底座(12)的正面靠近上端固定安装有控制台(23)，所述控制台(23)的上端设置有控制按钮组(25)，且控制台(23)的正面设置有收纳抽屉(24)，所述收纳抽屉(24)内装载有夹板固定扣(26)。5.根据权利要求4所述的一种汽车零配件生产用锻压装置，其特征在于：所述上夹板(21)和下夹板(22)的前后宽度大于上模(17)和下模(18)的前后宽度，且上夹板(21)和下夹板(22)的相背一侧前后两端均设置有固定卡槽(29)，所述夹板固定扣(26)的侧面设置有固定夹槽(27)，且固定夹槽(27)的宽度与上夹板(21)和下夹板(22)的宽度之和相等，且固定夹槽(27)的内壁两侧均固定连接有固定卡块(28)，所述固定卡块(28)与固定卡槽(29)相匹配。6.根据权利要求1所述的一种汽车零配件生产用锻压装置，其特征在于：所述锻压台(1)远离下料导台(5)的一侧设置有上料输送台(2)，所述上料输送台(2)水平设置，且上料输送台(2)的上端与锻压底板(15)上端齐平。7.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：董世林，
申请(专利权)人：重庆天力通科技开发有限公司，
类型：发明
国别省市：
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