一种非焊接式铁路用电力铁塔制造技术

本实用新型专利技术提供一种非焊接式铁路用电力铁塔，通过第一固定件连接第一横梁和竖梁，省却了焊接工序，方便人工安装；通过竖梁上的多个卡接块设置，便于第二横梁和竖梁的安装。包括：竖梁的部分伸入地面内，四个竖梁形成梯形塔身，多个第一横梁均匀设置在塔身的相对立的两侧，多个第二横梁均匀设置在塔身的另外的相对立的两侧；竖梁、第一横梁和第二横梁的横截面的形状均为H形，第一横梁的两端分别通过第一固定件与两个竖梁相连，第二横梁的两端分别与两个竖梁相连；竖梁的凹槽内设置有多个卡接块，卡接块和竖梁为一体式设置，且卡接块和凹槽的两侧内壁分别形成有两个间隙，第二横梁的相对立的两个板件部能够分别插入两个间隙内。相对立的两个板件部能够分别插入两个间隙内。相对立的两个板件部能够分别插入两个间隙内。

【技术实现步骤摘要】
一种非焊接式铁路用电力铁塔


[0001]本技术主要涉及电力铁塔
，具体是一种非焊接式铁路用电力铁塔。

技术介绍

[0002]对于长距离的高压输送电,需要使用电力铁塔作为中继站，使得高压输送电线能够在铺设过程中提高稳定性和可靠性，随着我国特高压电力技术的突破,电力铁塔的技术也得到更新，由于高铁在高速的运行过程中需要边跑边充电，需要使用到电力铁塔将线路过渡至铁路上的电线杆，因此，适用于高铁线路的电力铁塔相应而生。
[0003]现有适用于高铁线路的电力铁架安装一般通过焊接方式进行组装，虽然焊接的方式使得电力铁塔更加牢固，但是，使得操作人员高空作业难度大，并且焊接时间长，不利于高铁线路中高压线路的布置，延长了高铁线路的施工周期。
[0004]综上所述，现有铁路用的电力铁塔不便于人工组装，安装难度大进而延长了高铁线路的施工周期。
[0005]相应地，本领域需要一种新的非焊接式铁路用电力铁塔来解决上述问题。

技术实现思路

[0006]为解决现有技术的不足，本技术提供了一种非焊接式铁路用电力铁塔，通过第一固定件连接第一横梁和竖梁，省却了焊接工序，方便人工安装；通过竖梁上的多个卡接块设置，便于第二横梁和竖梁的安装。
[0007]本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
[0008]一种非焊接式铁路用电力铁塔，包括：四个竖梁、多个第一横梁、多个第二横梁、第一固定件；所述竖梁的部分伸入地面内，四个所述竖梁形成梯形塔身，多个所述第一横梁均匀设置在所述塔身的相对立的两侧，多个所述第二横梁均匀设置在所述塔身的另外的相对立的两侧；所述竖梁、所述第一横梁和所述第二横梁的横截面的形状均为H形，所述第一横梁的两端分别通过第一固定件与两个所述竖梁相连，所述第二横梁的两端分别与两个所述竖梁相连；所述竖梁的凹槽内设置有多个卡接块，所述卡接块和所述竖梁为一体式设置，且所述卡接块和所述凹槽的两侧内壁分别形成有两个间隙，所述第二横梁的相对立的两个板件部能够分别插入两个所述间隙内，以实现所述竖梁和所述第二横梁的连接。
[0009]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述电力铁塔还包括固定座，所述固定座上设置有四个竖梁孔，所述竖梁孔呈倾斜设置，四个所述竖梁分别插入四个所述竖梁孔内。
[0010]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述电力铁塔还包括第二固定件，所述第二固定件包括第一板件和第二板件，所述第一板件和所述固定座固定相连，所述第二板件和所述竖梁固定相连。
[0011]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述第一板件和所述第二板件之间设置有加强筋。
[0012]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述电力铁塔还包括多个支撑杆，多个所述支撑杆中的部分所述支撑杆的一端连接所述第一横梁，所述支撑杆的另一端连接所述竖梁。
[0013]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述固定座上设置有多个杆孔，多个所述支撑杆另一部分所述支撑杆一端连接所述第一横梁，另一端连接所述杆孔。
[0014]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述杆孔呈倾斜设置。
[0015]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述卡接块的数量为三个，且三个所述卡接块在所述凹槽内均匀分布。
[0016]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述第二横梁的两端设置有斜面。
[0017]本技术如上述的非焊接式铁路用电力铁塔，进一步，所述杆孔的数量为四个，且四个杆孔分别靠近四个所述竖梁孔设置。
[0018]对比现有技术，本技术的有益效果是：
[0019]通过第一固定件连接第一横梁和竖梁，省却了焊接工序，方便人工安装；通过竖梁上的多个卡接块设置，便于第二横梁和竖梁的安装；通过固定座的设置，能够提升四个竖梁组成的塔身的结构强度，通过竖梁孔的倾斜设置，便于竖梁的倾斜安装，使得竖梁插入竖梁孔之后，再插入地面内后，仍然保持倾斜，在提升结构强度的同时，能够提升竖梁的防风性，防止被风挂倒；进一步地，支撑杆的一端能够插入第一横梁内，支撑杆的另一端插入竖梁内，方便组装，多个支撑杆的设置能够进一步提升塔身的结构强度。
附图说明
[0020]附图1是本技术的电力铁塔的第一视角结构图；
[0021]附图2是本技术的电力铁塔的第二视角结构图；
[0022]附图3是附图2中部分结构放大图；
[0023]附图4是本技术的电力铁塔的第三视角结构图；
[0024]附图5是本技术的电力铁塔的第四视角结构图；
[0025]附图6是本技术的竖梁的第一视角结构图；
[0026]附图7是本技术的竖梁的第二视角结构图；
[0027]附图8是本技术的竖梁的第三视角结构图；
[0028]附图9是附图8中部分结构放大图；
[0029]附图10是本技术的第二横梁的第一视角结构图；
[0030]附图11是本技术的第二横梁的第二视角结构图；
[0031]附图12是本技术的固定座的第一视角结构图；
[0032]附图13是本技术的固定座的第二视角结构图；
[0033]附图14是附图13中A
‑
A处的剖视图；
[0034]附图15是附图13中B
‑
B处的剖视图；
[0035]附图16是本技术的第二固定件的第一视角结构图；
[0036]附图17是本技术的第二固定件的第二视角结构图；
[0037]附图中所示标号：1、固定座；11、竖梁孔；12、杆孔；2、竖梁；21、凹槽；211、卡接块；22、第一固定孔；23、第二固定孔；24、间隙；3、第一横梁；31、安装槽；4、第二横梁；41、板件部；5、第一固定件；6、第二固定件；61、第一板件；611、第一螺栓孔；62、第二板件；621、第二螺栓孔；63、加强筋；7、支撑杆。
具体实施方式
[0038]结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
[0039]如图1
‑
17所示，本技术一种非焊接式铁路用电力铁塔，包括：四个竖梁2、多个第一横梁3、多个第二横梁4、第一固定件5；竖梁2的部分伸入地面内，四个竖梁2形成梯形塔身，多个第一横梁3均匀设置在塔身的相对立的两侧，多个第二横梁4均匀设置在塔身的另外的相对立的两侧；竖梁2、第一横梁3和第二横梁4的横截面的形状均为H形，第一横梁3的两端分别通过第一固定件5与两个竖梁2相连(图中未示出全部数量的第一固定件5)，第二横梁4的两端分别与两个竖梁2相连；竖梁2的凹槽2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种非焊接式铁路用电力铁塔，其特征在于，包括：四个竖梁、多个第一横梁、多个第二横梁、第一固定件；所述竖梁的部分伸入地面内，四个所述竖梁形成梯形塔身，多个所述第一横梁均匀设置在所述塔身的相对立的两侧，多个所述第二横梁均匀设置在所述塔身的另外的相对立的两侧；所述竖梁、所述第一横梁和所述第二横梁的横截面的形状均为H形，所述第一横梁的两端分别通过第一固定件与两个所述竖梁相连，所述第二横梁的两端分别与两个所述竖梁相连；所述竖梁的凹槽内设置有多个卡接块，所述卡接块和所述竖梁为一体式设置，且所述卡接块和所述凹槽的两侧内壁分别形成有两个间隙，所述第二横梁的相对立的两个板件部能够分别插入两个所述间隙内，以实现所述竖梁和所述第二横梁的连接。2.根据权利要求1所述的非焊接式铁路用电力铁塔，其特征在于，所述电力铁塔还包括固定座，所述固定座上设置有四个竖梁孔，所述竖梁孔呈倾斜设置，四个所述竖梁分别插入四个所述竖梁孔内。3.根据权利要求2所述的非焊接式铁路用电力铁塔，其特征在于，所述电力铁塔还包括第二固定件，所述第二固定件包括第一板件和第二板件，所述第一板件和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏强，李波，李锋，王文华，王凤翔，刘建辉，王文新，刘如军，张成军，
申请(专利权)人：山东翔宇铁塔有限公司，
类型：新型
国别省市：