测温工装制造技术

本实用新型专利技术涉及工件测温技术领域，具体提供一种测温工装，旨在解决现有技术中热源面和散热块之间存在较大间隙而导致热测试不够准确的问题。为此目的，本实用新型专利技术的测温工装包括气缸传动组件、活动组件、热源件和水冷板；所述水冷板上放置有散热块，所述热源件安装于所述活动组件上，所述气缸传动组件与所述活动组件驱动连接，用于驱动所述活动组件，以使所述热源件和所述散热块接触。本实用新型专利技术通过设置气缸传动组件，其压力大小可以控制，精准控制活动组件运行，使热源件和散热块接触，从而减小接触热阻，使散热块测试结果更加准确。使散热块测试结果更加准确。使散热块测试结果更加准确。

【技术实现步骤摘要】
测温工装


[0001]本技术涉及工件测温
，具体提供一种测温工装。

技术介绍

[0002]大功率车载水冷散热控制器，由于功耗大，并且散热器中包含热管，所以需要百分百热测试。在热测试过程中的接触热阻以及热量传递路径会对最后的测试结果影响很大，热测试中接触热阻的一个重要来源是热源件和散热块贴合力的大小和贴合面的间隙，热量从其他路径传递，影响实际功耗，对测试结果影响很大。目前常用的热测试方式造成热源件和散热块之间存在较大间隙，因此需要用比较厚的导热胶去填充间隙，但是导热胶的厚度对散热的影响非常大，这样会导致测试温度偏高，进而造成热测试不够准确。
[0003]相应地，本领域需要一种新的测温工装来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在解决上述技术问题，即，解决现有测温工装的热源件和散热块之间存在较大间隙，导致测温不够准确的问题。
[0005]为此，本技术提供一种测温工装，所述测温工装包括气缸传动组件、活动组件、热源件和水冷板；所述水冷板上放置有散热块，所述热源件安装于所述活动组件上，所述气缸传动组件与所述活动组件驱动连接，用于驱动所述活动组件，以使得所述热源件和所述散热块接触。
[0006]在上述测温工装的优选技术方案中，所述气缸传动组件包括第一气缸和第二气缸，所述活动组件包括第一活动组件和第二活动组件；所述第一气缸与所述第一活动组件驱动连接，用于驱动所述第一活动组件和所述散热块接触；所述第二活动组件和所述第一活动组件连接，且所述第二气缸与第二活动组件驱动连接，用于驱动所述第二活动组件，以使得安装于所述第二活动组件的所述热源件和所述散热块接触。
[0007]在上述测温工装的优选技术方案中，所述第一活动组件包括第一活动板、第一连接件和压紧组件，所述第二活动组件与所述第一活动板连接；所述第一连接件和所述第一活动板连接；所述压紧组件固定于所述第一活动板的下面；所述第一气缸与所述第一活动板驱动连接，用于驱动所述第一活动板、所述第一连接件、所述压紧组件和所述第二活动组件向所述散热块的方向运行，以使得所述压紧组件压紧所述散热块的侧部。
[0008]在上述测温工装的优选技术方案中，所述第二活动组件包括第二活动板、隔热块、第二连接件和紧固件；所述第二连接件活动插设于所述第一活动板上的第一通孔，并和所述第二活动板连接；所述隔热块位于所述第二活动板的下方，并通过所述紧固件和所述第二活动板连接，且所述隔热块和所述热源件连接；所述第二气缸与所述第二活动板驱动连接，用于驱动所述第二活动板，以使得所述热源件和所述散热块接触。
[0009]在上述测温工装的优选技术方案中，所述紧固件是螺栓，所述第二活动组件还包括弹性件，所述弹性件套装于所述螺栓，并位于所述隔热块与第二活动板之间的间隙内，用
于调整所述热源件和所述散热块的接触角度；所述螺栓包括螺杆和螺帽，其中，所述螺杆插设于所述第二活动板的配合孔内，且所述螺帽至于所述配合孔的上部，所述螺杆的直径小于所述配合孔的内径，所述弹性件套装于所述螺杆上，以使得所述螺杆在重力下调整角度，进而调整所述热源件和所述散热块的接触角度。
[0010]在上述测温工装的优选技术方案中，所述压紧组件包括相连接的支撑杆和压块；所述支撑杆与所述第一活动组件的下面连接，另一端与所述压块连接，以便在所述第一活动板向所述散热块的方向运行时所述压块压紧所述散热块的侧部。
[0011]在上述测温工装的优选技术方案中，所述测温工装还包括底座、支撑板和顶板；所述顶板和所述支撑板的上端连接，所述底座和所述支撑板的下端连接，所述顶板和所述底座彼此平行，且所述底座、所述支撑板和所述顶板形成两侧和正面镂空的半包围结构。
[0012]在上述测温工装的优选技术方案中，所述顶板开设有第一安装孔，用于安装所述第一气缸和所述第二气缸。
[0013]在上述测温工装的优选技术方案中，所述顶板还开有第一顶板通孔和第二顶板通孔，其中，所述第一顶板通孔用于所述第一连接件插入，所述第二顶板通孔用于所述第二连接件插入。
[0014]在上述测温工装的优选技术方案中，所述水冷板设置在所述底座上。
[0015]在采用上述技术方案的情况下，本技术的测温工装包括气缸传动组件、活动组件、热源件和水冷板；所述水冷板上放置有散热块，所述热源件安装于所述活动组件上，所述气缸传动组件与所述活动组件驱动连接，用于驱动所述活动组件，以使所述热源件和所述散热块接触。本技术通过设置气缸传动组件，其压力大小可以控制，精准控制活动组件运行，使热源件和散热块接触，从而减小接触热阻，使散热块测试结果更加准确。
[0016]进一步地，本技术还通过隔热块的设置能够阻止热源件的热量外泄，进一步提高测温准确性。
[0017]进一步地，本技术还通过弹性件的设置能够实现热源件和散热块贴合角度调整，保证贴合面没有间隙，进一步提高测温准确性。
附图说明
[0018]下面结合附图来描述本技术的优选实施方式，附图中：
[0019]图1是本技术的测温工装的结构图；
[0020]图2是本技术的热源件的结构图；
[0021]图3是本技术的螺栓和第二活动板连接的结构图。
[0022]附图标记：
[0023]1、气缸传动组件；11、第一气缸；12、第二气缸；2、热源件；3、水冷板；4、散热块；5、第一活动组件；51、第一活动板；52、第一连接件；53、压紧组件；531、压块；532、支撑杆；6、第二活动组件；61、第二活动板；611、配合孔；62、螺栓；621、螺帽；622、螺杆；63、第二连接件；64、弹性件；65、间隙；7、隔热块；8、底座；9、支撑板；10、顶板；13、热电偶。
具体实施方式
[0024]图1是本技术的测温工装的结构图，图2是本技术的热源件的结构图。如
图1和图2所示，本技术的一种测温工装一般性地可包括气缸传动组件1、活动组件、热源件2和水冷板3。其中，水冷板3上放置有散热块4，热源件2安装于活动组件上，气缸传动组件1与活动组件驱动连接，用于驱动活动组件，以使热源件2和散热块4接触。
[0025]本技术通过设置气缸传动组件1，其压力大小可以控制，精准控制活动组件运行，使热源件2和散热块4接触，从而减小接触热阻，使散热块4测试结果更加准确。
[0026]在上述实施方式中，散热块4可以直接放置于水冷板3上，当然也可以是通过螺钉或者是其他工具将散热块4简单的固定在水冷板3上。热源件2的尺寸一般可大于等于散热块4的尺寸，使得该散热块4受热均匀，且水冷板3和散热块4接触的面涂有导热硅脂层。
[0027]另外，热源件2连接有热电偶13用于监测热源件2上的温度。
[0028]进一步地，该散热块4是汽车散热器的部分结构，当然散热块4也可以是其他需要被测温的器件，不局限于上述的散热块4。
[0029]针对上述实施方式，本申请的测温工装还可包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测温工装，其特征在于，所述测温工装包括气缸传动组件、活动组件、热源件和水冷板；所述水冷板上放置有散热块，所述热源件安装于所述活动组件上，所述气缸传动组件与所述活动组件驱动连接，用于驱动所述活动组件，以使得所述热源件和所述散热块接触。2.根据权利要求1所述的测温工装，其特征在于，所述气缸传动组件包括第一气缸和第二气缸，所述活动组件包括第一活动组件和第二活动组件，所述热源件安装于所述第二活动组件上；所述第一气缸与所述第一活动组件驱动连接，用于驱动所述第一活动组件和所述散热块接触；所述第二活动组件和所述第一活动组件连接，且所述第二气缸与所述第二活动组件驱动连接，用于驱动所述第二活动组件，以使得安装于所述第二活动组件的所述热源件和所述散热块接触。3.根据权利要求2所述的测温工装，其特征在于，所述第一活动组件包括第一活动板、第一连接件和压紧组件，所述第二活动组件与所述第一活动板连接；所述第一连接件和所述第一活动板连接；所述压紧组件固定于所述第一活动板的下面；所述第一气缸与所述第一活动板驱动连接，用于驱动所述第一活动板、所述第一连接件、所述压紧组件和所述第二活动组件向所述散热块的方向运行，以使得所述压紧组件压紧所述散热块的侧部。4.根据权利要求3所述的测温工装，其特征在于，所述第二活动组件包括第二活动板、隔热块、第二连接件和紧固件；所述第二连接件活动插设于所述第一活动板上的第一通孔，并和所述第二活动板连接；所述隔热块位于所述第二活动板的下方，并通过所述紧固件和所述第二活动板连接，且所述隔热块和所述热源件连接；所述第二气缸与所述第二活动板驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：周炜，王飞，施皆佩，刘帅杰，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：