极限撞弓及电梯极限装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种极限撞弓及电梯极限装置，其中，所述极限撞弓用于电梯极限装置，极限撞弓包括第一撞弓部以及设于第一撞弓部一端的第二撞弓部，第一撞弓部沿水平方向延伸，第二撞弓部沿垂直方向延伸，第一撞弓部的上端面与第二撞弓部的侧端用以与极限开关的抵推部抵接。第一撞弓部沿水平方向延伸，使得极限撞弓与极限开关完全干涉，以使极限开关一与极限撞弓接触，就能产生动作，有助于准确定位极限开关的位置，同时第二撞弓部沿垂直方向延伸，以使极限撞弓与极限开关保持干涉，以免极限开关自动复位，以保证极限开关控制的电梯安全回路处于断开状态。全回路处于断开状态。全回路处于断开状态。

【技术实现步骤摘要】
极限撞弓及电梯极限装置


[0001]本技术涉及电梯
，特别涉及一种极限撞弓及电梯极限装置。

技术介绍

[0002]电梯极限开关的安装距离是电梯的重要性能指标之一，《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》TSG T7001
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2009要求“井道上下两端应当装设极限开关，该开关在轿厢或者对重(如有)接触缓冲器前起作用，并且在缓冲器被压缩期间保持其动作状态”。目前电梯极限距的测量方法通常为：轿厢运行至顶层，在电梯机房的曳引机和钢丝绳上分别作一对应标志，电梯以检修速度上行至极限开关动作之后，用钢卷尺测量这时的钢丝绳标记与曳引机标记之间的距离，所测得的距离根据曳引比换算后的数值即上极限距离，电梯下极限距的测量方法类同。但是现有极限装置的撞弓通常呈倾斜设置，电梯并不会在极限开关动作时即停止，而是会继续运行一个制动距离再停止，因此这种测量方式受电梯检修速度影响较大，若电梯检修速度不同，电梯制动距离也不同，导致测量误差较大。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种极限撞弓及电梯极限装置，旨在解决现有电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种极限撞弓，用于电梯极限装置，其特征在于，所述极限撞弓包括第一撞弓部以及设于所述第一撞弓部一端的第二撞弓部，所述第一撞弓部沿水平方向延伸，所述第二撞弓部沿垂直方向延伸，所述第一撞弓部的上端与所述第二撞弓部的侧端用以与极限开关的抵推部抵接。2.如权利要求1所述的极限撞弓，其特征在于，所述极限撞弓还包括呈弧形设置的撞弓过渡部，所述撞弓过渡部的两端分别连接所述第一撞弓部与所述第二撞弓部。3.如权利要求2所述的极限撞弓，其特征在于，所述极限撞弓呈一体折弯成型设置。4.一种电梯极限装置，其特征在于，包括：极限撞弓，包括如权利要求1至3任意一项所述的极限撞弓；以及，极限开关，包括抵推部，所述抵推部处在所述极限撞弓活动行程上，且能够先后以与所述第一撞弓部以及所述第二撞弓部抵接，以断开电梯安全回路。5.如权利要求4所述的电梯极限装置，其特征在于，所述极限开关还包括：壳体；活动部，活动安装于所述壳体，所述活动部具有相对的抵接端与连接端，所述抵推部包括所述抵接端；以及，电路连接结构，包括相互配合电导通的动触部以及静触部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄东凌，
申请(专利权)人：深圳市质量安全检验检测研究院，
类型：新型
国别省市：