永磁转子、永磁电机及汽车制造技术

本申请涉及一种永磁转子、电机及汽车，永磁转子包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯包括转子冲片，转子冲片设置有磁钢槽，磁钢槽均包括第一磁钢槽和第二磁钢槽，一对第一磁钢槽和一对第二磁钢槽均设置为“V”字形，并且收拢端靠近转子铁芯的轴线，扩散端靠近转子铁芯的外侧并形成有第一隔磁桥和第二隔磁桥，转子冲片在一对第一磁钢槽和一对第二磁钢槽的扩散端的两侧设置有气隙孔，磁钢设置在第一磁钢槽和第二磁钢槽内，并且设置有若干段。本申请提供的永磁转子可以有效提高电机的磁场强度、减小漏磁、消除磁场的涡流损耗、降低永磁转子的高频谐波的含量、降低电机的转矩脉动，进而达到改善电机在超高速的转速下的NVH性能的目的。善电机在超高速的转速下的NVH性能的目的。善电机在超高速的转速下的NVH性能的目的。

【技术实现步骤摘要】
永磁转子、永磁电机及汽车


[0001]本申请涉及电机
，特别是涉及一种永磁转子、永磁电机及汽车。

技术介绍

[0002]车用电机呈现转速不断提高的趋势，从现在主流量产的16000rpm开始向18000rpm甚至向20000rpm的需求发展。换言之，车用电机具有向超高速发展的趋势。
[0003]对于永磁电机而言，当电机的转速提升至超高速后，其NVH性能也相应地面临新的挑战。现有的永磁电机可以通过在其永磁转子与定子之间设置间隙，以形成气隙的方式降低转子的谐波，进而改善其NVH性能。但是对于超高速电机而言，该改善NVH性能的方式的效果相对较差，电机的NVH性能有待进一步提升。

技术实现思路

[0004]基于此，本申请提供一种永磁转子、电机及汽车，以改善现有技术中永磁电机在超高速的转速下NVH性能较差的问题。
[0005]第一方面，本申请提供一种永磁转子，所述永磁转子包括转子铁芯和磁钢，所述转子铁芯包括若干个转子冲片，所述转子冲片沿周向等间距设置有八组磁钢槽，每组所述磁钢槽均包括一对第一磁钢槽和一对第二磁钢槽，一对所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种永磁转子，其特征在于，所述永磁转子包括转子铁芯(100)和磁钢(200)，所述转子铁芯(100)包括若干个转子冲片(110)，所述转子冲片(110)沿周向等间距设置有八组磁钢槽(120)，每组所述磁钢槽(120)均包括一对第一磁钢槽(121)和一对第二磁钢槽(122)，一对所述第一磁钢槽(121)和一对所述第二磁钢槽(122)均设置为“V”字形，并且均包括相互靠近的收拢端以及相互远离的扩散端，一对所述第一磁钢槽(121)和一对所述第二磁钢槽(122)的收拢端靠近所述转子铁芯(100)的轴线，一对所述第一磁钢槽(121)和一对所述第二磁钢槽(122)的扩散端靠近所述转子铁芯(100)的外侧并分别形成有第一隔磁桥(123)和第二隔磁桥(124)，所述转子冲片(110)在一对所述第一磁钢槽(121)和一对所述第二磁钢槽(122)的扩散端的两侧还均设置有气隙孔(400)，所述磁钢(200)设置在一对所述第一磁钢槽(121)和一对所述第二磁钢槽(122)内，并且沿“V”字形的延伸方向设置有若干段。2.根据权利要求1所述的永磁转子，其特征在于，一对所述第一磁钢槽(121)的“V”字形的夹角小于一对所述第二磁钢槽(122)的“V”字形的夹角。3.根据权利要求1所述的永磁转子，其特征在于，所述气隙孔(400)设置为弧形段，并且弧度的取值范围为1.5至2.5度。4.根据权利要求1所述的永磁转子，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：付家栋，李志华，张守元，
申请(专利权)人：重庆金康动力新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：