一种防撞式人行道交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及交通信号灯技术领域，具体为一种防撞式人行道交通信号灯，包括信号灯组、警示架组和支撑架，信号灯组的底部固定安装有警示架组，信号灯组的底部活动安装有三脚架，该装置通过设置三脚架，信号灯组通过底部的定位杆与三脚架进行接触连接，再通过定位杆内的内螺纹与三脚架螺纹连接固定，这使信号灯组具有了可拆卸形，方便移动安装，而当信号灯组底部的定位杆防止在三脚架的顶部时，与圆形孔相连，圆形孔的直径小于定位杆的直径，在通过圆形孔底部的螺纹杆与定位杆内部的内螺纹相互旋紧，固定好信号灯组，而通过三脚架与信号灯组的配合拆装使用，使交通信号灯可以方便的进行移动调节。的进行移动调节。的进行移动调节。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式人行道交通信号灯


[0001]本技术涉及交通信号灯
，具体为一种防撞式人行道交通信号灯。

技术介绍

[0002]交通信号灯由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示；交通信号灯分为:机动车信号灯、非机动车信号灯、人行横道信号灯、方向指示指示灯、车道信号灯、闪光警告信号灯、道路与铁路平面交叉道口信号灯；
[0003]随着现代科技的发展，私家车越来越多，道路交通成了一个很大的问题，随着道路的扩建，需要越来越多的信号灯维持基本的交通，为了信号灯效果突出，一般信号灯都会安装在路口或者拐弯处跟引人注目，而在多种场景中，人行道上的交通有时更加的紊乱，而在目前大部分人行道上的信号灯都是固定在路旁的一侧，不能移动，容易受到遮挡，让人行道上的行人盲目，导致现场紊乱，同时在临时需要管制的人行道上，同时在多数信号灯上只存在交通信号的变换提示，且大多数的人行道信号灯较小，容易使人忽略，导致被撞，安全性较低；
[0004]为此，我们提出一种新的防撞式人行道交通信号灯，以解决
技术介绍
提出的容易撞上交通信号灯导致安全性比较低影响使用寿命以及信号灯无法移动容易受到遮挡等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种防撞式人行道交通信号灯，以解决
技术介绍
提出的容易撞上交通信号灯导致安全性比较低影响使用寿命以及信号灯无法移动容易受到遮挡的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞式人行道交通信号灯，包括信号灯组、警示架组和支撑架，所述信号灯组的底部固定安装有警示架组，所述信号灯组的底部活动安装有三脚架；
[0007]所述警示架组向四个方向分别设置，所述三脚架的底部铰接有三条支腿。
[0008]优选的，所述信号灯组的正面设置有信号灯，所述信号灯组的其余三面均设置有液晶屏。
[0009]优选的，所述信号灯组的底部固定安装有定位杆，所述定位杆的底部开设有内螺纹，所述信号灯组通过定位杆与三脚架螺纹连接。
[0010]优选的，所述警示架组通过螺母固定安装在信号灯组下方定位杆的四周，所述警示架组的尾端固定连接有三角信号灯，所述三角信号灯中部为镂空设置。
[0011]优选的，所述三脚架的顶部开设有圆形孔，所述圆形孔的下方活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆与定位杆配套设置。
[0012]优选的，所述三脚架的底部活动安装有伸缩套管与支腿相连接，所述伸缩套管的直径大于支腿的直径，所述伸缩套管内部为中空设置，所述支腿嵌入设置于伸缩套管内部，
所述支腿通过旋钮螺栓固定。
[0013]优选的，所述支腿底部固定有地脚盘，所述地脚盘呈圆柱体状，所述地脚盘的底部为竖纹状设置。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、该种防撞式人行道交通信号灯，通过设置液晶屏与警示灯组，在信号灯组的其他三面均设置成液晶屏，通过液晶屏上显示警示语或者警示标志来对其他方位的车辆行人进行警示，其一保证行人安全，其二保证交通信号灯的显眼性质，防止受到撞击，同时通过信号灯组的底部设置有警示灯组，来对四周的行人车辆进行警示，防止因走神导致对交通信号灯的碰撞，而三角信号灯的中间部位镂空，只留有三边亮灯，在保证警示作用的同时减少耗能。
[0016]2、其次，该种防撞式人行道交通信号灯，通过设置三脚架，信号灯组通过底部的定位杆与三脚架进行接触连接，再通过定位杆内的内螺纹与三脚架螺纹连接固定，这使信号灯组具有了可拆卸形，方便移动安装，而当信号灯组底部的定位杆防止在三脚架的顶部时，与圆形孔相连，圆形孔的直径小于定位杆的直径，在通过圆形孔底部的螺纹杆与定位杆内部的内螺纹相互旋紧，固定好信号灯组，而通过三脚架与信号灯组的配合拆装使用，使交通信号灯可以方便的进行移动调节，同时还可以在临时需要架设信号灯的位置进行临时性架设。
附图说明
[0017]图1是本技术的整体结构示意图；
[0018]图2是本技术的固定架结构示意图；
[0019]图3是本技术信号灯组结构示意图；
[0020]图4是本技术的三角信号灯结构示意图；
[0021]图中：信号灯组1、信号灯101、液晶屏102、定位杆103、警示架组2、三角信号灯201、三脚架3、圆形孔301、伸缩套管302、支腿303、地脚盘304、螺纹杆305。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术实施例中；
[0023]实施例1：一种防撞式人行道交通信号灯，包括信号灯组1、警示架组2和支撑架3，信号灯组1的底部固定安装有警示架组2，信号灯组1的底部活动安装有三脚架3；
[0024]警示架组2向四个方向分别设置，三脚架3的底部铰接有三条支腿303；
[0025]使用三脚架3将信号灯组1撑起，三脚架3可以调节高度，带动信号灯组1上下移动调节，让行人在人行道上看的更加清楚，还可以控制三脚架3的一个支腿303来调节信号灯组1的倾斜角度，对准的相应的方位，使其显示更加清晰，同时在信号灯组1的底部设置有警示灯组2，来对四周的行人车辆进行警示，防止因走神导致对交通信号灯的碰撞。
[0026]实施例2：参考说明书附图2
‑
4可得知，实施例2与实施1的不同在于：
[0027]信号灯组1的正面设置有信号灯101，信号灯组1的其余三面均设置有液晶屏102；
[0028]在需要交通信号灯的人行道正面设置信号灯101，该方位的人群将受到交通信号灯的指引有序通过人行横道，而在信号灯组1的其他三面均设置成液晶屏102，通过液晶屏
102上显示警示语或者警示标志来对其他方位的车辆行人进行警示，其一保证行人安全，其二保证交通信号灯的显眼性质，防止受到撞击；
[0029]信号灯组1的底部固定安装有定位杆103，定位杆103的底部开设有内螺纹，信号灯组1通过定位杆与三脚架3螺纹连接；
[0030]信号灯组1通过底部的定位杆103与三脚架3进行接触连接，再通过定位杆103内的内螺纹与三脚架螺纹连接固定，这使信号灯组具有了可拆卸形，方便移动安装；
[0031]警示架组2通过螺母固定安装在信号灯组1下方定位杆103的四周，警示架组2的尾端固定连接有三角信号灯201，三角信号灯201中部为镂空设置；
[0032]通过信号灯组1的底部设置有警示灯组2，来对四周的行人车辆进行警示，防止因走神导致对交通信号灯的碰撞，而三角信号灯201的中间部位镂空，只留有三边亮灯，在保证警示作用的同时减少耗能；
[0033]三脚架3的顶部开设有圆形孔301，圆形孔301的下方活动安装有螺纹杆305，螺纹杆305与定位杆103配套设置；
[0034]当信号灯组1底部的定位杆103防止在三脚架3的顶部时，与圆形孔301相连，圆形孔301的直径小于定位杆103的直径，在通过圆形孔301底部的螺纹杆305与定位杆103本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞式人行道交通信号灯，包括信号灯组（1）、警示架组（2）和支撑架（3），所述信号灯组（1）的底部固定安装有警示架组（2），所述信号灯组（1）的底部活动安装有三脚架（3）；其特征在于，所述警示架组（2）向四个方向分别设置，所述三脚架（3）的底部铰接有三条支腿（303）。2.根据权利要求1所述的一种防撞式人行道交通信号灯，其特征在于：所述信号灯组（1）的正面设置有信号灯（101），所述信号灯组（1）的其余三面均设置有液晶屏（102）。3.根据权利要求1所述的一种防撞式人行道交通信号灯，其特征在于：所述信号灯组（1）的底部固定安装有定位杆（103），所述定位杆（103）的底部开设有内螺纹，所述信号灯组（1）通过定位杆与三脚架（3）螺纹连接。4.根据权利要求1所述的一种防撞式人行道交通信号灯，其特征在于：所述警示架组（2）通过螺母固定安装在信号灯组（1）下方定位杆（103）的四周，所述警示架组（...

【专利技术属性】
技术研发人员：郦来安，宋玮玮，
申请(专利权)人：扬州市玮群电器有限公司，
类型：新型
国别省市：