板簧支架及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种板簧支架及具有其的车辆。其中支架本体设置有板簧支架安装台和吊耳，板簧支架安装台与车架连接，吊耳设置有连接部，而连接部与板簧连接，吊耳与支架本体之间围设成一侧开口的容纳空间，部分的板簧位于容纳空间内。这样设置提高了板簧支架的稳定性、耐久性，并且结构简单、功能全面、重量轻且稳定可靠，提高了整车的装配效率。提高了整车的装配效率。提高了整车的装配效率。

【技术实现步骤摘要】
板簧支架及具有其的车辆


[0001]本技术涉及板簧支架设备领域，具体而言，涉及一种板簧支架及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]板簧因具有良好的缓冲隔振效果，且结构简单成本低，被广泛应用于汽车悬架系统中。板簧与车架的连接方式为铰接式，二者通过安装于车架上的板簧支架相连接，通过板簧支架将路面激励传递到车架，因此板簧支架的受力情况十分复杂且恶劣，其结构形式关系到整车可靠性。板簧支架一般是与车架纵梁的下翼面螺栓连接或焊接，这种单个接触面连接的固定形式存在紧固效果差且螺栓孔或焊缝位置容易出现开裂等问题，影响使用性能，无法满足越来越复杂的车辆行驶路况，严重时将造成板簧窜动脱落，威胁到车辆行驶安全。另外传统板簧支架的功能较为单一，仅为板簧提供连接点，还需要额外设计安装台用于固定车身悬置，造成车架受力情况复杂，增加额外开孔，整车装配效率低。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种板簧支架及具有其的车辆，以解决现有技术中整车装配效率低的问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种板簧支架，包括：支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种板簧支架，其特征在于，包括：支架本体(10)，所述支架本体(10)设置有板簧支架安装台(11)和吊耳(12)，所述板簧支架安装台(11)与车架连接，所述吊耳(12)设置有连接部(121)，所述连接部(121)与板簧连接，所述吊耳(12)与所述支架本体(10)之间围设成一侧开口的容纳空间(20)，部分的所述板簧位于所述容纳空间(20)内。2.根据权利要求1所述的板簧支架，其特征在于，所述支架本体(10)的第一侧设置有所述板簧支架安装台(11)，与所述第一侧相对设置的第二侧设置有悬置安装台(13)。3.根据权利要求2所述的板簧支架，其特征在于，所述悬置安装台(13)设置有安装孔(131)，所述安装孔(131)的轴线沿所述支架本体(10)的宽度方向设置，所述板簧支架安装台(11)沿所述支架本体(10)的长度方向延伸设置。4.根据权利要求1至3中任一项所述的板簧支架，其特征在于，所述板簧支架安装台(11)包括第一限位板(111)和第二限位板(112)，所述第一限位板(111)和所述第二限位板(112)沿所述支架本体(10)的宽度方向相对地设置，以形成用于安装所述车架的安装空间(30)。5.根据权利要求4所述的板簧支架，其特征在于，所述第一限位板(111)和所述第二限位板(112)中的至少一个设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：张名扬，卫庭硕，王兴平，张冲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：