一种便利的卡接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便利的卡接结构，其包括卡件和卡座，所述卡件和卡座通过异形面配合与平面配合方式结合进行卡装，所述卡件由异形翻边、异形凸筋、带倒角凸筋和平面本体一体组成，所述异形凸筋设置于异形翻边和平面本体之间，所述带倒角凸筋设置于异形凸筋上，且带倒角凸筋的数量为多个；所述卡座上设置有用于与异形凸筋卡装的异形卡槽，且卡座的中部设置有凸出部，在所述异形凸筋啮合卡装于异形卡槽内底部时。本实用新型专利技术在装配后可以限制两个物体相对运动的5个自由度，仅剩上下平移自由度，便于装配挂接。本实用新型专利技术结构简单，成本较低，能解决在狭小的空间便利安装、盲装的问题，并可解决狭小空间装拆难题。可解决狭小空间装拆难题。可解决狭小空间装拆难题。

【技术实现步骤摘要】
一种便利的卡接结构


[0001]本技术涉及连接装置领域，尤其涉及一种便利的卡接结构。

技术介绍

[0002]在汽车装配和售后市场，零部件在维修和组装时要求易拆易换，但现有许多零部件比如控制模块，采用螺栓和固定支架紧固在仪表板总成内，拆装时困难，甚至维修时可能需要拆下周边其他零部件才行，这对零部件维修带来困难，进而增加车辆售后维修成本。为此，我们需要一种便利的卡接结构。

技术实现思路

[0003](一)技术目的
[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提出一种便利的卡接结构，以解决在狭小的空间便利安装、盲装的问题，并可解决狭小空间装拆难题。
[0005](二)技术方案
[0006]为达到上述技术目的，本技术提供了一种便利的卡接结构：
[0007]其包括卡件和卡座，所述卡件和卡座通过异形面配合与平面配合方式结合进行卡装，所述卡件由异形翻边、异形凸筋、带倒角凸筋和平面本体一体组成，所述异形凸筋设置于异形翻边和平面本体之间，所述带倒角凸筋设置于异形凸筋上，且带倒角凸筋的数量为多个；
[0008]所述卡座上设置有用于与异形凸筋卡装的异形卡槽，且卡座的中部设置有凸出部，在所述异形凸筋啮合卡装于异形卡槽内底部时，所述异形翻边和平面本体分别位于卡座的两侧，且所述带倒角凸筋卡装于凸出部的一侧。
[0009]优选的，所述异形卡槽的两侧棱边倾斜，且其开口尺寸上大下小，所述凸出部为片体。
[0010]优选的，所述异形翻边、异形凸筋和异形卡槽的形状相同，且异形翻边、异形凸筋和异形卡槽的形状均为W形。
[0011]优选的，所述异形翻边、异形凸筋和异形卡槽的形状相同，且异形翻边、异形凸筋和异形卡槽的形状包括但不限于V型、M型或齿形。
[0012]优选的，所述异形翻边的外宽名义尺寸与异形卡槽底部的宽度名义尺寸相同，所述异形翻边的底部内壁形状及尺寸与凸出部的形状及尺寸相啮合，配合间隙0。
[0013]优选的，所述异形翻边和异形凸筋与卡座配合的平面间距与卡座的厚度相同。
[0014]从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
[0015]本技术中卡件移动到异形卡槽底部后，异形翻边、带倒角凸筋会与异形卡槽和凸出部配合。异形卡槽与异形卡槽为啮合特征，可以有效限制卡件在卡座上的左右平移自由度和1个旋转自由度；带倒角凸筋和凸出部的配合，可以有效限制卡件和卡座前后的平移自由度和另2个旋转自由度。因此，本技术在装配后可以限制两个物体相对运动的5
个自由度，仅剩上下平移自由度，便于装配挂接。本技术结构简单，成本较低，能解决在狭小的空间便利安装、盲装的问题，并可解决狭小空间装拆难题。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术提供的一种便利的卡接结构的组装状态结构示意图。
[0018]图2为本技术提供的一种便利的卡接结构的卡件结构示意图。
[0019]图3为本技术提供的一种便利的卡接结构的卡座结构示意图。
[0020]附图说明：1卡件、2卡座、3异形翻边、4异形凸筋、5带倒角凸筋、6平面本体、7异形卡槽、8凸出部。
具体实施方式
[0021]下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
[0022]实施例一
[0023]一种便利的卡接结构，如图1所示，为了方便拆装，本技术由两个结构件卡件1和卡座2相互配合组成。
[0024]如图2，卡件1为被固定件，其由W型异形翻边3、W型异形凸筋4、5个带倒角的带倒角凸筋5和平面本体6组成。
[0025]异形翻边3的W型槽内壁为配合表面，异形凸筋4与平面本体6平行的平面为配合表面，带倒角凸筋5与平面本体6平行的平面为配合表面。
[0026]如图3，卡座2为固定件，带有W型异形卡槽7，中间有凸出部8。异形卡槽7的两侧棱边倾斜，开口尺寸上大下小，凸出部8为片体。
[0027]异形翻边3的W型内槽外宽名义尺寸与异形卡槽7底部的宽度名义尺寸相同，通过公差控制为间隙配合；
[0028]另外，异形翻边3的W型槽内壁形状及尺寸与凸出部8的形状及尺寸相啮合，配合间隙0，通过公差控制为间隙配合；
[0029]异形翻边3和异形凸筋4与卡座2配合的平面间距与卡座2的厚度相同，通过公差控制为间隙配合。
[0030]使用时，在将卡件1装配到卡座2上时，异形翻边3从异形卡槽7的上部挂入并向下移动到异形卡槽7的底部；由于异形卡槽7为上大下小特征，给异形翻边3与异形卡槽7的配合提供导向、限位作用，方便挂接，可实现盲操作业；
[0031]卡件1移动到异形卡槽7底部后，异形翻边3、带倒角凸筋5会与异形卡槽7和凸出部
8配合。异形卡槽7与异形卡槽7为啮合特征，可以有效限制卡件1在卡座2上的左右平移自由度和1个旋转自由度；带倒角凸筋5和凸出部8的配合，可以有效限制卡件1和卡座2前后的平移自由度和另2个旋转自由度。因此，此配合结构可以限制两个物体相对运动的5个自由度，仅剩上下平移自由度，便于装配挂接。
[0032]需要说明的是，本技术结构还需要与一个螺纹紧固结构配合使用，螺纹紧固要求限制卡件1的上下平移自由度。
[0033]另外，需要说明的是，本技术配合结构不限于W的形状，其他如V型、M型、齿形等都可以替代附图的W型特征。
[0034]上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便利的卡接结构，包括卡件(1)和卡座(2)，其特征在于，所述卡件(1)和卡座(2)通过异形面配合与平面配合方式结合进行卡装，所述卡件(1)由异形翻边(3)、异形凸筋(4)、带倒角凸筋(5)和平面本体(6)一体组成，所述异形凸筋(4)设置于异形翻边(3)和平面本体(6)之间，所述带倒角凸筋(5)设置于异形凸筋(4)上，且带倒角凸筋(5)的数量为多个；所述卡座(2)上设置有用于与异形凸筋(4)卡装的异形卡槽(7)，且卡座(2)的中部设置有凸出部(8)，在所述异形凸筋(4)啮合卡装于异形卡槽(7)内底部时，所述异形翻边(3)和平面本体(6)分别位于卡座(2)的两侧，且所述带倒角凸筋(5)卡装于凸出部(8)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种便利的卡接结构，其特征在于，所述异形卡槽(7)的两侧棱边倾斜，且其开口尺寸上大下小，所述凸出部(8)为片...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄正义，安刚，彭伟伟，李耿彪，
申请(专利权)人：河南德力新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：