一种新型交通标志牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型交通标志牌，包括立杆，所述立杆的顶部固定设置有安装横架，安装横架的下表面固定连接有两个位置相对应的第一侧限位板和第二侧限位板，第一侧限位板和第二侧限位板之间滑动设置有活动盒。本实用新型专利技术通过在立杆的内部设置有驱动机构，当交通部门工作人员需要对交通标志牌上的道路指示进行维护或更换时，只需要通过驱动机构将活动盒向下移动，使活动盒下降到一定的位置，然后再将活动盒表面的盖板向下翻转打开，从而可以对位于盖板内侧的交通道路标志牌进行安装和更换，不仅最大程度地降低了更换标志牌的操作高度，无需借助大型升降设备，且更换简易方便，有助于提高对交通标志牌的维护工作效率。有助于提高对交通标志牌的维护工作效率。有助于提高对交通标志牌的维护工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型交通标志牌


[0001]本技术涉及交通标志牌
，尤其涉及一种新型交通标志牌。

技术介绍

[0002]交通安全标志牌一般是设置在其路口或路边的标志牌，通过交通标志牌告知道路及附近的行车状况，起到警示和提示的作用，防止来往的车辆行驶对周边环境造成不必要的影响。
[0003]公开号为CN216640348U的专利文件，公开了一种新型道路交通发光标志牌，为解决现有交通指示牌如果车辆灯光较弱或者距离较远都会导致标识反光度不够，造成标识辨识不清楚的问题。
[0004]但是，上述专利文件中提出的交通标志牌，在道路交通维护工作人员需要对标志牌的文字内容进行维护更换时，不仅需要利用升降设备进进行登高作业，且需要对原有标志牌的修改位置进行重新喷涂覆盖，不但操作繁琐，且耗费时间人力，为此，我们设计了一种新型交通标志牌，对以上问题进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新型交通标志牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种新型交通标志牌，包括立杆，所述立杆的顶部固定设置有安装横架，安装横架的下表面固定连接有两个位置相对应的第一侧限位板和第二侧限位板，第一侧限位板和第二侧限位板之间滑动设置有活动盒，活动盒的表面转动连接有盖板，所述立杆的内部设置有驱动机构，驱动机构包括固定安装在立杆内壁的驱动电机，驱动电机的输出端固定设置有驱动丝杆，驱动丝杆的表面螺纹连接有驱动块，驱动块的侧面固定连接有衔接杆，衔接杆远离驱动块的一端延伸至立杆的外部，且与活动盒的左侧固定连接。
[0008]优选地，所述立杆的侧面开设有与衔接杆位置相对应的导向限位孔，导向限位孔与衔接杆相匹配，所述衔接杆与导向限位孔的内壁滑动连接。
[0009]优选地，所述第一侧限位板的侧面开设有与衔接杆相匹配的条形孔，所述衔接杆的位置与条形孔相对应。
[0010]优选地，所述盖板的内侧表面固定设置有若干个组标志牌安装组件，每组标志牌安装组件包括两个呈倒L形的限位框条，两个限位框条之间插设有印有交通标志的塑料板。
[0011]优选地，所述第二侧限位板的侧面开设有矩形安装孔，矩形安装孔的内壁固定设置有导向滑杆。
[0012]优选地，所述导向滑杆的表面滑动连接有支撑滑块，支撑滑块的左侧与活动盒的右侧固定连接。
[0013]优选地，所述立杆的底部固定安装有操作柜，操作柜的内部安装有控制面板，控制
面板与驱动电机电性连接。
[0014]本技术与现有技术相比具有以下优点：
[0015]1、本技术通过在立杆的内部设置有驱动机构，当交通部门工作人员需要对交通标志牌上的道路指示进行维护或更换时，只需要通过驱动机构将活动盒向下移动，使活动盒下降到一定的位置，然后再将活动盒表面的盖板向下翻转打开，从而可以对位于盖板内侧的交通道路标志牌进行安装和更换，不仅最大程度地降低了更换标志牌的操作高度，无需借助大型升降设备，且更换简易方便，有助于提高对交通标志牌的维护工作效率。
[0016]2、本技术通过在活动盒的盖板内侧表面设置有若干个组标志牌安装组件，可以将印有道路交通标志的指示板插入到两个安装组件的两个限位框条之间，从而方便对交通标志牌的部位文件进行更换，整体外观统一性好，无需像现有方法在标志牌需要的修改部位进行覆盖喷涂绘制，不仅美观程度差，且操作繁琐，增加成本。
附图说明
[0017]图1为技术提出的一种新型交通标志牌的整体结构示意图；
[0018]图2为技术提出的一种新型交通标志牌在更换标志牌状态时结构示意图；
[0019]图3为技术提出的一种新型交通标志牌的立杆局部正剖结构示意图；
[0020]图4为技术提出的一种新型交通标志牌的图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为技术提出的一种新型交通标志牌的图2中B处放大结构示意图；
[0022]图6为技术提出的一种新型交通标志牌的图2中C处放大结构示意图。
[0023]图中：1、立杆；2、安装横架；3、第一侧限位板；4、第二侧限位板；5、活动盒；6、盖板；7、驱动电机；8、驱动丝杆；9、驱动块；10、衔接杆；11、导向限位孔；12、限位框条；13、矩形安装孔；14、导向滑杆；15、支撑滑块；16、操作柜；17、条形孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]参照图1，一种新型交通标志牌，包括立杆1，立杆1的顶部固定设置有安装横架2，安装横架2的下表面固定连接有两个位置相对应的第一侧限位板3和第二侧限位板4，第一侧限位板3和第二侧限位板4之间滑动设置有活动盒5，活动盒5的表面转动连接有盖板6，盖板6为透明玻璃材质。
[0027]参照图5，盖板6的内侧表面固定设置有若干个组标志牌安装组件，每组标志牌安装组件包括两个呈倒L形的限位框条12，两个限位框条12之间插设有印有交通标志的塑料板。
[0028]在安装交通标志板时，将标志板上下颠倒，并将文字的一面超内，再插入安装组
件，从而可以在盖板6时，将标志板上的内容显示在盖板6内侧。
[0029]通过在活动盒5的盖板6内侧表面设置有若干个组标志牌安装组件，可以将印有道路交通标志的指示板插入到两个安装组件的两个限位框条12之间，从而方便对交通标志牌的部位文件进行更换，整体外观统一性好，无需像现有方法在标志牌需要的修改部位进行覆盖喷涂绘制，不仅美观程度差，且操作繁琐，增加成本。
[0030]参照图6，第二侧限位板4的侧面开设有矩形安装孔13，矩形安装孔13的内壁固定设置有导向滑杆14，导向滑杆14的表面滑动连接有支撑滑块15，支撑滑块15的左侧与活动盒5的右侧固定连接。
[0031]参照图3
‑
4，立杆1的内部设置有驱动机构，驱动机构包括固定安装在立杆1内壁的驱动电机7，立杆1的底部固定安装有操作柜16，操作柜16的内部安装有控制面板，控制面板与驱动电机7电性连接。
[0032]驱动电机7的输出端固定设置有驱动丝杆8，驱动丝杆8的表面螺纹连接有驱动块9，驱动块9的侧面固定连接有衔接杆10。
[0033]参照图2，当交通部门工作人员需要对交通标志牌上的道路指示进行维护或更换时，首先打开操作柜16，通过控制面板启动驱动电机7，驱动电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型交通标志牌，包括立杆（1），其特征在于：所述立杆（1）的顶部固定设置有安装横架（2），安装横架（2）的下表面固定连接有两个位置相对应的第一侧限位板（3）和第二侧限位板（4），第一侧限位板（3）和第二侧限位板（4）之间滑动设置有活动盒（5），活动盒（5）的表面转动连接有盖板（6），所述立杆（1）的内部设置有驱动机构，驱动机构包括固定安装在立杆（1）内壁的驱动电机（7），驱动电机（7）的输出端固定设置有驱动丝杆（8），驱动丝杆（8）的表面螺纹连接有驱动块（9），驱动块（9）的侧面固定连接有衔接杆（10），衔接杆（10）远离驱动块（9）的一端延伸至立杆（1）的外部，且与活动盒（5）的左侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新型交通标志牌，其特征在于：所述立杆（1）的侧面开设有与衔接杆（10）位置相对应的导向限位孔（11），导向限位孔（11）与衔接杆（10）相匹配，所述衔接杆（10）与导向限位孔（11）的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种新型交通...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄辉，胡江，苏菠，张思宇，唐艳奇，
申请(专利权)人：广西警察学院，
类型：新型
国别省市：