本实用新型专利技术涉及道路施工技术领域，具体为一种城市道路施工用警示装置，包括两个支架，两个所述支架相对应的一端外壁靠近下部边缘处分别转动连接有连杆与长杆，所述连杆中心处与长杆的中心处之间为转动连接，且连杆与长杆远离支架的一端均转动连接有凹型板，两块所述凹型板分别滑动插套在两个支架的外壁上，且两块凹型板分别与两个支架之间设有导向件，本实用新型专利技术的有益效果是通过支架、连杆、长杆、凹型板、导向件、锁紧件、L型板、固定件与稳固件的配合使用，该警示架中的支架可对不同尺寸的警示牌进行固定，且警示牌拆装简易，便于在城市中根据不同路段施工所用的警示牌来进行简便的安装固定，带来方便。带来方便。带来方便。
【技术实现步骤摘要】
一种城市道路施工用警示装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种城市道路施工用警示装置。
技术介绍
[0002]在城市道路施工的过程中，为确保安全警示周围人员车辆误入到路段的施工区，会在施工道路的不远处摆放警示架，警示架由支架与警示牌组成，警示牌会根据不同路段的施工来标上不同的警示语，例如“前方施工，请绕道而行”、“道路封闭”等等，同时警示牌也是有着不同大小的，会根据警示牌上的标语文字数量来选择合适大小的警示牌。
[0003]但是现有的警示架其警示牌通常都是通过多个螺丝或者焊接固定在支架上的，不仅安装拆卸麻烦，而且普通的支架上只方便安装一种规格的警示牌，不便于在城市中根据不同路段施工所用的警示牌来进行简便的安装固定。
[0004]为此，我们提出一种城市道路施工用警示装置。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种城市道路施工用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种城市道路施工用警示装置，包括两个支架，两个所述支架相对应的一端外壁靠近下部边缘处分别转动连接有连杆与长杆，所述连杆中心处与长杆的中心处之间为转动连接，且连杆与长杆远离支架的一端均转动连接有凹型板，两块所述凹型板分别滑动插套在两个支架的外壁上，且两块凹型板分别与两个支架之间设有导向件，且两块凹型板相远离的一端外壁上均设有锁紧件，两个所述支架的侧壁均固定连接有L型板，两个所述支架的侧壁上共同贴合有警示板，所述警示板贴合在两块L型板之间，两块所述L型板与警示板之间均设有固定件，两个所述支架的底端均设有稳固件。
[0007]优选的，所述导向件包括滑槽与橡胶滑块，所述橡胶滑块固定连接在凹型板的内壁上，所述滑槽开设在支架的外壁上，所述橡胶滑块与滑槽之间滑动配合，且橡胶滑块由聚四氟乙烯材料制成。
[0008]优选的，所述锁紧件包括第二螺纹管，所述第二螺纹管连通在凹型板的外壁上，且第二螺纹管的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的一端与支架的外壁紧密贴合，且螺纹柱的另一端固定连接有第一旋转块。
[0009]优选的，所述固定件包括固定板，所述固定板固定连接在L型板的内侧水平面边缘处上，且固定板的内壁贯穿旋紧有螺杆，所述螺杆的一端与警示板的侧面紧密贴合，且螺杆的另一端固定连接有第三旋转块。
[0010]优选的，所述稳固件包括底板，所述底板固定连接在支架的底端，且底板的上端两侧均连通有第一螺纹管，两根所述第一螺纹管的内部均螺纹连接有螺柱，两根所述螺柱的底端均固定连接有锥形块，且两根螺柱的顶端均固定连接有第二旋转块。
[0011]优选的，所述支架与L型板之间为一体成型结构。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过支架、连杆、长杆、凹型板、导向件、锁紧件、L型板、固定件与稳固件的配合使用，该警示架中的支架可对不同尺寸的警示牌进行固定，且警示牌拆装简易，便于在城市中根据不同路段施工所用的警示牌来进行简便的安装固定，带来方便。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为图1中的A处结构示意图；
[0015]图3为本技术的警示板未安装的示意图；
[0016]图4为图3中的B处结构示意图；
[0017]图5为本技术的局部剖视图；
[0018]图6为本技术的第一旋转块、凹型板、橡胶滑块、螺纹柱与第二螺纹管的展示图。
[0019]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、支架；2、警示板；3、第一旋转块；4、底板；5、第一螺纹管；6、螺柱；7、第二旋转块；8、连杆；9、固定板；10、凹型板；11、L型板；12、长杆；13、螺杆；14、第三旋转块；15、滑槽；16、橡胶滑块；17、锥形块；18、螺纹柱；19、第二螺纹管。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供一种技术方案：如图1
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图6所示的一种城市道路施工用警示装置，包括两个支架1，两个支架1相对应的一端外壁靠近下部边缘处分别转动连接有连杆8与长杆12，连杆8中心处与长杆12的中心处之间为转动连接，且连杆8与长杆12远离支架1的一端均转动连接有凹型板10，两块凹型板10分别滑动插套在两个支架1的外壁上，且两块凹型板10分别与两个支架1之间设有导向件，且两块凹型板10相远离的一端外壁上均设有锁紧件，两个支架1的侧壁均固定连接有L型板11，两个支架1的侧壁上共同贴合有警示板2，警示板2贴合在两块L型板11之间，两块L型板11与警示板2之间均设有固定件，两个支架1的底端均设有稳固件。
[0022]导向件包括滑槽15与橡胶滑块16，橡胶滑块16固定连接在凹型板10的内壁上，滑槽15开设在支架1的外壁上，橡胶滑块16与滑槽15之间滑动配合，且橡胶滑块16由聚四氟乙烯材料制成，当两个支架1相互靠近移动或者相互远离移动时，连杆8与长杆12可随之转动，并且转动连接在连杆8与长杆12端部的凹型板10会在两个支架1的外壁上向上滑动或者向下滑动，此时凹型板10内壁上的橡胶滑块16可在支架1上的滑槽15内随之滑动，依靠橡胶滑块16与滑槽15之间的摩擦力，可使得凹型板10在滑动过后可保持一定得到固定状态。
[0023]锁紧件包括第二螺纹管19，第二螺纹管19连通在凹型板10的外壁上，且第二螺纹
管19的内部螺纹连接有螺纹柱18，螺纹柱18的一端与支架1的外壁紧密贴合，且螺纹柱18的另一端固定连接有第一旋转块3，当需要将两个支架1相互靠近移动或者相互远离移动时，先转动第一旋转块3带动螺纹柱18在第二螺纹管19内向外转动使螺纹柱18端部离开支架1的外壁，让凹型板10可顺利的在支架1外壁上滑动，随后当两个支架1之间的间距调节好之后，转动第一旋转块3带动螺纹柱18在第二螺纹管19内向内转动使螺纹柱18端部紧抵支架1的外壁，此时凹型板10则可锁紧在支架1上，则可保证两个支架1的间距在调节好之后不会发生改变。
[0024]固定件包括固定板9，固定板9固定连接在L型板11的内侧水平面边缘处上，且固定板9的内壁贯穿旋紧有螺杆13，螺杆13的一端与警示板2的侧面紧密贴合，且螺杆13的另一端固定连接有第三旋转块14，当警示板2放置在两块L型板11之间后，转动第三旋转块14带动螺杆13的一端紧抵警示板2的侧面即可将警示板2固定住，警示板2会紧贴在两个支架1的侧面，反之转动第三旋转块14带动螺杆13的一端离开警示板2的侧面即可将警示板2取出，警示板2拆装简易。
[0025]稳固件包括底板4，底板4固定连接在支架1的底端，且底板4的上端两侧均连通有第本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种城市道路施工用警示装置，包括两个支架（1），其特征在于：两个所述支架（1）相对应的一端外壁靠近下部边缘处分别转动连接有连杆（8）与长杆（12），所述连杆（8）中心处与长杆（12）的中心处之间为转动连接，且连杆（8）与长杆（12）远离支架（1）的一端均转动连接有凹型板（10），两块所述凹型板（10）分别滑动插套在两个支架（1）的外壁上，且两块凹型板（10）分别与两个支架（1）之间设有导向件，且两块凹型板（10）相远离的一端外壁上均设有锁紧件，两个所述支架（1）的侧壁均固定连接有L型板（11），两个所述支架（1）的侧壁上共同贴合有警示板（2），所述警示板（2）贴合在两块L型板（11）之间，两块所述L型板（11）与警示板（2）之间均设有固定件，两个所述支架（1）的底端均设有稳固件。2.根据权利要求1所述的一种城市道路施工用警示装置，其特征在于：所述导向件包括滑槽（15）与橡胶滑块（16），所述橡胶滑块（16）固定连接在凹型板（10）的内壁上，所述滑槽（15）开设在支架（1）的外壁上，所述橡胶滑块（16）与滑槽（15）之间滑动配合，且橡胶滑块（16）由聚四氟乙烯材料制成。3.根据权利要求1所述的一种城市道路施工用警...
【专利技术属性】
技术研发人员：范中兴，
申请(专利权)人：范中兴，
类型：新型
国别省市：
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