一种轻薄型齿轮减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轻薄型齿轮减速机，包括：减速机主体，所述减速机主体包括齿轮减速机，所述齿轮减速机的表面套接有壳体，固定组件，所述固定组件包括开设在壳体前侧的两个第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有固定板。本实用新型专利技术通过通过转动两个转环带动丝杆在壳体两侧的螺纹筒内进行转动，同时丝杆会在橡胶板两侧的轴承内进行转动，在丝杆转动时可以带动支撑板与压头接触橡胶板，从而将橡胶板固定在齿轮减速机接触缝隙，通过拽动固定片，使第二滑块在第二滑槽内进行滑动可以改变固定片的长度，通过以上设置，解决了减速机保护壳固定位置不能调节的问题。机保护壳固定位置不能调节的问题。机保护壳固定位置不能调节的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轻薄型齿轮减速机


[0001]本技术涉及减速机领域，具体为一种轻薄型齿轮减速机。

技术介绍

[0002]齿轮减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。
[0003]但是现有技术在实际使用时，减速机在长期运行中，常会出现磨损的故障，在减速机运行中会产生噪音以及热量，且市面上大多数减速机的保护壳固定的位置是不能调节的，不便于对保护壳进行安装。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种轻薄型齿轮减速机，以解决减速机保护壳固定位置不能调节的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括：
[0006]减速机主体，所述减速机主体包括齿轮减速机，所述齿轮减速机的表面套接有壳体；
[0007]固定组件，所述固定组件包括开设在壳体前侧的两个第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块远离第一滑槽的一端固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内壁前后两侧开设有限位槽，所述限位槽的内壁滑动连接有限位块，两个所述限位块远离限位槽的一端均固定连接有第二滑块，所述第二滑块远离第二滑槽的一端固定连接有固定片；
[0008]防渗油组件，所述防渗油组件包括活动连接在壳体内部的橡胶板，所述壳体的表面两侧固定连接有螺纹筒，所述螺纹筒的内部螺纹连接有丝杆，所述橡胶板的两侧固定连接有轴承，所述丝杆远离螺纹筒的一端与轴承的内壁转动连接，所述丝杆的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板远离螺纹筒的一端固定连接有两个压头，且压头位于橡胶板的一侧。
[0009]优选的，所述壳体的内壁两侧固定连接有石墨烯散热板，所述壳体的两侧开设有散热孔。
[0010]优选的，所述壳体的内部设置有隔音棉。
[0011]优选的，所述固定片的顶部开设有圆孔。
[0012]优选的，所述第一滑槽与第一滑块的形状为T型。
[0013]优选的，所述丝杆远离轴承的一端固定连接有转环，且两个转环分别位于壳体的两侧。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术通过通过转动两个转环带动丝杆在壳体两侧的螺纹筒内进行转动，
同时丝杆会在橡胶板两侧的轴承内进行转动，在丝杆转动时可以带动支撑板与压头接触橡胶板，从而将橡胶板固定在齿轮减速机接触缝隙，通过拽动固定片，使第二滑块在第二滑槽内进行滑动可以改变固定片的长度，通过以上设置，解决了减速机保护壳固定位置不能调节的问题；
[0016]2、本技术同时还通过壳体内填充的隔音棉可以有效的对齿轮减速机进行隔音，在石墨烯散热板与齿轮减速机的接触下，可以将齿轮减速机的热量通过石墨烯散热板导热然后从散热孔散发到壳体外，从而对齿轮减速机进行散热。
附图说明
[0017]图1为本技术一种轻薄型齿轮减速机正视立体的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种轻薄型齿轮减速机正视剖面的结构示意图；
[0019]图3为本技术一种轻薄型齿轮减速机后视剖面的结构示意图；
[0020]图4为本技术一种轻薄型齿轮减速机固定板剖面的结构示意图。
[0021]图中：1、壳体；2、第一滑槽；3、第一滑块；4、固定板；5、固定片；6、螺纹筒；7、丝杆；8、转环；9、轴承；10、支撑板；11、压头；12、橡胶板；13、石墨烯散热板；14、隔音棉；15、散热孔；16、第二滑槽；17、限位槽；18、限位块；19、第二滑块；20、齿轮减速机。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：包括：减速机主体，减速机主体包括齿轮减速机20，齿轮减速机20的表面套接有壳体1，固定组件，固定组件包括开设在壳体1前侧的两个第一滑槽2，第一滑槽2的内部滑动连接有第一滑块3，第一滑块3远离第一滑槽2的一端固定连接有固定板4，固定板4的内部开设有第二滑槽16，第二滑槽16的内壁前后两侧开设有限位槽17，限位槽17的内壁滑动连接有限位块18，两个限位块18远离限位槽17的一端均固定连接有第二滑块19，第二滑块19远离第二滑槽16的一端固定连接有固定片5。
[0024]防渗油组件，防渗油组件包括活动连接在壳体1内部的橡胶板12，壳体1的表面两侧固定连接有螺纹筒6，螺纹筒6的内部螺纹连接有丝杆7，橡胶板12的两侧固定连接有轴承9，丝杆7远离螺纹筒6的一端与轴承9的内壁转动连接，丝杆7的外表面固定连接有支撑板10，支撑板10远离螺纹筒6的一端固定连接有两个压头11，且压头11位于橡胶板12的一侧，壳体1的内壁两侧固定连接有石墨烯散热板13，壳体1的两侧开设有散热孔15，通过石墨烯散热板13和散热孔15的设置，可以对齿轮减速机20进行散热，壳体1的内部开设有隔音槽，隔音槽内部填充有隔音棉14，固定片5的顶部开设有圆孔，第一滑槽2与第一滑块3的形状为T型，丝杆7远离轴承9的一端固定连接有转环8，且两个转环8分别位于壳体1的两侧。
[0025]工作原理：在使用时，通过安装人员将该技术移动至需要使用的位置，然后壳体1套接在齿轮减速机20上，在通过移动固定片5使固定片5向下移动，在固定片5移动时第一滑块3会在第一滑槽2内进行滑动，因第一滑槽2与第一滑块3的形状都是T型，所以在固定
片5移动时能起到稳固的作用，在固定片5向下移动时能接触齿轮减速机20的安装座，当固定片5的长度不够时，可以通过拽动固定片5，使第二滑块19在第二滑槽16内进行滑动，这时限位块18也在限位槽17内滑动，可以对固定片5起到限位的作用，将固定片5上的圆孔与齿轮减速机20上的安装孔对齐，然后通过螺栓进行固定即可，在减速机长期运转时会出现渗漏的情况，可以通过转动两个转环8带动丝杆7在壳体1两侧的螺纹筒6内进行转动，同时丝杆7会在橡胶板12两侧的轴承9内进行转动，在丝杆7转动时可以带动支撑板10与压头11接触橡胶板12，从而将橡胶板12固定在齿轮减速机20的连接缝隙，防止出现渗油的情况，同时在齿轮减速机20运转时会产生噪音与发热，壳体1内填充的隔音棉14可以有效的对齿轮减速机20进行隔音，在石墨烯散热板13与齿轮减速机20的接触下，可以将齿轮减速机20的热量通过石墨烯散热板13导热然后从散热孔15散发到壳体1外，从而对齿轮减速机20进行散热，本技术以解决减速机保护壳固定位置不能调节的问题。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻薄型齿轮减速机，其特征在于：包括：减速机主体，所述减速机主体包括齿轮减速机（20），所述齿轮减速机（20）的表面套接有壳体（1）；固定组件，所述固定组件包括开设在壳体（1）前侧的两个第一滑槽（2），所述第一滑槽（2）的内部滑动连接有第一滑块（3），所述第一滑块（3）远离第一滑槽（2）的一端固定连接有固定板（4），所述固定板（4）的内部开设有第二滑槽（16），所述第二滑槽（16）的内壁前后两侧开设有限位槽（17），所述限位槽（17）的内壁滑动连接有限位块（18），两个所述限位块（18）远离限位槽（17）的一端均固定连接有第二滑块（19），所述第二滑块（19）远离第二滑槽（16）的一端固定连接有固定片（5）；防渗油组件，所述防渗油组件包括活动连接在壳体（1）内部的橡胶板（12），所述壳体（1）的表面两侧固定连接有螺纹筒（6），所述螺纹筒（6）的内部螺纹连接有丝杆（7），所述橡胶板（12）的两侧固定连接有轴承（9），所述丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：权仁赫，
申请(专利权)人：天津日进机电技术有限公司，
类型：新型
国别省市：