一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及液压管路技术领域，具体地说是一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，包括液压油箱、高压泵、截止阀、节流阀与调压阀的并联结构、气动角阀、执行单元，节流阀与调压阀的并联结构的一端与气动角阀的前端管路连接，节流阀与调压阀的并联结构的另一端与执行单元的后端管路连接。本实用新型专利技术同现有技术相比，在气动角阀的前端管路与执行单元的后端管路之间增加节流阀与调压阀的并联结构，在气动角阀突然关闭时，管路中的高压将液压油加速通过节流阀，以缓解骤停造成的液压冲击，同时，调压阀调节前后管路的压力，从而避免因液压冲击而导致液压管路内各元件的损坏或管道的穴蚀，减缓液压冲击而造成的震动和噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构


[0001]本技术涉及液压管路
，具体地说是一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构。

技术介绍

[0002]液压系统在突然启动、停止、停机、变速或换向时，需阀门突然关闭或突然停止，由于液体或运动部件的惯性，液体流动或运动部件的动能将在液压内部的阀门前变化为挤压能，使液压系统内局部瞬时突然形成高压，也就是液压冲击；在阀门的后方液体及运动部件的动能将导致阀门后方局部瞬时降低甚至产生负压，严重时液体将瞬时气化，在压力恢复时又瞬时气泡消除，产生穴蚀。
[0003]由于液压冲击时的压力可高达正常工作压力的3
‑
4倍，液压冲击将使得液压系统中的元件、管道及仪表等部件受到冲击从而导致部件的损坏，液压冲击将引起震动并伴随噪音，严重时损坏的部件或管路液压泄露；同时穴蚀将导致液压管道快速损坏，导致液体泄漏。流出的液体将可能流入敏感的电器部件内，导致设备损坏，造成巨大损失。
[0004]现有的液压管路如图1所示，液压油被高压泵2从液压油箱1抽出并施压进入液压管路5，通过截止阀4、气动角阀6抵达执行单元7，然后流回至液压油箱1。
[0005]当气动角阀6突然关闭时，液压管路5中的液体突然被气动角阀6截止，由于液体的惯性，使得气动角阀6前端管路内的液体压力瞬时骤升，而气动角阀6后端管路内的压力则瞬时骤减，管路内压力的瞬时骤变使得管道收到巨大的冲击，并极易在阀门后方管路中产生穴蚀，同时会带来巨大的噪音。
[0006]因此，需要设计一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，能够在气动角阀突然关闭时调节管路内的压力，避免因液压冲击而导致液压管路内各元件的损坏或管道的穴蚀。

技术实现思路

[0007]本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，能够调节管路内的压力，避免因液压冲击而导致液压管路内各元件的损坏或管道的穴蚀。
[0008]为了达到上述目的，本技术提供一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，包括液压油箱、高压泵、截止阀、节流阀与调压阀的并联结构、气动角阀、执行单元，气动角阀的前端管路与液压油箱的输出端连接，气动角阀的前端管路上设有高压泵、截止阀，气动角阀的后端与执行单元的前端连接，执行单元的后端管路与液压油箱的输入端连接，节流阀与调压阀的并联结构的一端与气动角阀的前端管路连接，节流阀与调压阀的并联结构的另一端与执行单元的后端管路连接。
[0009]所述的节流阀与调压阀的并联结构包括节流阀、调压阀，节流阀并联在调压阀的两端。
[0010]所述的节流阀与调压阀的并联结构与气动角阀的前端管路连接位置位于气动角阀的前方。
[0011]所述的执行单元为换热器。
[0012]本技术同现有技术相比，在气动角阀的前端管路与执行单元的后端管路之间增加节流阀与调压阀的并联结构，在气动角阀突然关闭时，管路中的高压将液压油加速通过节流阀，以缓解骤停造成的液压冲击，同时，调压阀调节前后管路的压力，从而避免因液压冲击而导致液压管路内各元件的损坏或管道的穴蚀，减缓液压冲击而造成的震动和噪音。
附图说明
[0013]图1为现有技术的示意图。
[0014]图2为本技术的示意图。
具体实施方式
[0015]现结合附图对本技术做进一步描述。
[0016]参见图2，本技术提供一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，包括液压油箱、高压泵、截止阀、节流阀与调压阀的并联结构、气动角阀、执行单元，气动角阀6的前端管路与液压油箱1的输出端连接，气动角阀6的前端管路上设有高压泵2、截止阀4，气动角阀6的后端与执行单元7的前端连接，执行单元7的后端管路与液压油箱1的输入端连接，节流阀与调压阀的并联结构的一端与气动角阀6的前端管路连接，节流阀与调压阀的并联结构的另一端与执行单元7的后端管路连接。本例中，执行单元7为换热器，除本例采用的换热器外，也可以采用其他执行单元。
[0017]节流阀与调压阀的并联结构包括节流阀8、调压阀9，节流阀8并联在调压阀9的两端。
[0018]气动角阀6的前端管路上设有压力表3，以便检测管路的压力。
[0019]节流阀与调压阀的并联结构与气动角阀6的前端管路连接位置位于截止阀4的后方。
[0020]当气动角阀6打开时，液压油被高压泵2从液压油箱1抽出并施压进入气动角阀6的前端管路，通过截止阀4后分为两路，一路通过气动角阀6，抵达执行单元7，然后流回液压油箱1；另一路则通过节流阀8流回液压油箱1。此时，液体正常流动，节流阀8正常工作，保持少量流体流动，调压阀9因前后压力不足，处于关闭状态。
[0021]当气动角阀6突然关闭时，气动角阀6的前端管路中的液压油被突然截止，气动角阀6的前端管路中的液压油惯性作用在管路中形成瞬时高压。同时，气动角阀6后的液体无后续供给，流体保持的动能将带动气动角阀6后的管路中压力骤减，形成瞬时的低压或负压。
[0022]气动角阀6的前端管路中的高压将使得液压油通过节流阀8的流速增加，以缓解骤停造成的液压冲击，同时调压阀9前后因瞬时的压力差增大而打开，使得气动角阀6的前端管路与执行单元7的后端管路之间的压力差得到进一步缓解，从而避免管路造成穴蚀，同时避免了液压管路中各元件因液压冲击而造成的损坏，减缓液压冲击而造成的震动和噪音。
[0023]本技术在气动角阀的前端管路与执行单元的后端管路之间增加节流阀与调压阀的并联结构，在气动角阀突然关闭时，管路中的高压将液压油加速通过节流阀，以缓解骤停造成的液压冲击，同时，调压阀调节前后管路的压力，从而避免因液压冲击而导致液压管路内各元件的损坏或管道的穴蚀，减缓液压冲击而造成的震动和噪音。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压管路中避免液压冲击和穴蚀的保护结构，包括液压油箱、高压泵、截止阀、节流阀与调压阀的并联结构、气动角阀、执行单元，气动角阀（6）的前端管路与液压油箱（1）的输出端连接，气动角阀（6）的前端管路上设有高压泵（2）、截止阀（4），气动角阀（6）的后端与执行单元（7）的前端连接，执行单元（7）的后端管路与液压油箱（1）的输入端连接，其特征在于：节流阀与调压阀的并联结构的一端与气动角阀（6）的前端管路连接，节流阀与调压阀的并联结构的另一端与执行单元（7）的后端管路连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩震，赵喜涛，车绍辉，
申请(专利权)人：博世华域转向系统烟台有限公司，
类型：新型
国别省市：