一种双向斜楔钣金卷圆结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种双向斜楔钣金卷圆结构，其包括：下凹模、芯模、左卷圆模、右卷圆模、固定块和传力弹簧；所述芯模与所述下凹模用于对坯料进行垂直方向挤压，使得坯料成型为两端内弯曲的弧形，所述左卷圆模和右卷圆模以及芯模用于从水平方向对坯料进行挤压，能够将所述内弯曲的弧形进一步卷曲形成卷圆结构；本实用新型专利技术通过一种双向斜楔弹簧拉伸式的钣金卷圆模具结构，实现一定形状的钣金卷圆自动化生产制造。避免了手工生产操作带来的问题，提高了生产效率和质量。生产效率和质量。生产效率和质量。

【技术实现步骤摘要】
一种双向斜楔钣金卷圆结构


[0001]本技术涉钣金卷圆成型
，具体涉及一种双向斜楔钣金卷圆结构。

技术介绍

[0002]在航空钣金产品中，有着一种需要端头卷圆的产品，一般这类零件称为合页零件，合页零件主要为活动零件提供转动链接过渡。传统航空合页零件大多采用手工成型，手工成型最大的缺点是效率低。随着现代航空飞机的大量生产部署，合页零件的需求量大大增加，所以此类零件的生产亦向着设备自动化方向转变。

技术实现思路

[0003]技术目的
[0004]解决无法精确的进行钣金合页端头卷圆自动化生产制造的技术问题。
[0005]技术方案
[0006]本技术提供一种双向斜楔钣金卷圆结构，其包括：下凹模1、芯模2、左卷圆模3、右卷圆模4、固定块6和传力弹簧10；
[0007]所述芯模2与所述下凹模1用于对坯料进行垂直方向挤压，使得坯料成型为两端内弯曲的弧形，所述左卷圆模3和右卷圆模4以及芯模2用于从水平方向对坯料进行挤压，能够将所述内弯曲的弧形进一步卷曲形成卷圆结构；
[0008]所述下凹模1具有弧形模腔，所述左卷圆模3和右卷圆模4均具有半卷圆模腔，所述左卷圆模3的半卷圆模腔、所述右卷圆模4的半卷圆模腔以及所述弧形模腔拼接为完整的卷圆模腔；
[0009]所述左卷圆模3和右卷圆模4均与所述下凹模1滑动配合；所述左卷圆模3 和右卷圆模4均设置有驱动斜面；
[0010]所述芯模2与固定块的内孔滑动配合，且所述芯模2与固定块之间设置有传力弹簧10，能够将固定块的下压力传递到芯模；
[0011]所述固定块具有向下延伸的左右斜楔部，所述左右斜楔部分别与所述左卷圆模3和右卷圆模4的驱动斜面相配合，能够通过驱动斜面推动所述左右卷圆模向芯模挤压。
[0012]进一步的，还包括左右导杆7和复位弹簧8；所述左卷圆模3和右卷圆模4 分别与左、右导杆7固定连接，所述左、右导杆均与所述下凹模1的通孔滑动配合，左右导杆上均设置有复位弹簧8，所述复位弹簧8使得所述左右卷圆模4滑动复位。进一步的，左右导杆7与所述左卷圆模3和右卷圆模4为螺纹固定连接。
[0013]进一步的，还包括固定销9，所述固定销与所述芯模固定连接，其所述传力弹簧套在所述固定销9上定位支撑。
[0014]进一步的，还包括左右导向块11，所述左右导向块11均设置在下凹模1上，分别为所述左卷圆模3和右卷圆模4提供滑动导向。
[0015]进一步的，所述左右卷圆模块与所述下凹模1之间为滑块与滑道配合结构。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]本技术通过一种双向斜楔弹簧拉伸式的钣金卷圆模具结构，实现一定形状的钣金卷圆自动化生产制造。避免了手工生产操作带来的问题，提高了生产效率和质量。
附图说明
[0018]图1是一种双向斜楔弹簧拉伸式钣金卷圆模具结构的成型前状态图。
[0019]图2是一种双向斜楔弹簧拉伸式钣金卷圆模具结构的成型完成状态图。
[0020]图3是卷圆成品零件的示意图。
[0021]图4是卷圆零件的拓展图。
[0022]其中：1
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下凹模、2
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芯模、3
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左卷圆模、4
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右卷圆模、5
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斜楔部、6
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固定块、 7
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导杆、8
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复位弹簧、9
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固定销、10
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传力弹簧、11导向块。
具体实施方式
[0023]将参照附图更充分地描述所公开的示例，在附图中示出了所公开示例中的一些(但并非全部)。事实上，可描述许多不同的示例并且这些示例不应该被解释为限于本文中阐述的示例。相反，描述这些示例，使得本公开将是彻底和完全的，并且将把本公开的范围充分传达给本领域的技术人员。
[0024]实施例，请参见图1
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4，一种钣金零件的卷圆结构，其包括：下凹模1、芯模2、左卷圆模3、右卷圆模4、固定块6、传力弹簧10、左右导杆7和复位弹簧8；
[0025]所述芯模2与所述下凹模1用于对坯料进行垂直方向挤压，使得坯料成型为两端内弯曲的弧形，所述左卷圆模3和右卷圆模4以及芯模2用于从水平方向对坯料进行挤压，能够将所述内弯曲的弧形进一步卷曲形成卷圆结构；
[0026]所述下凹模1具有弧形模腔，所述左卷圆模3和右卷圆模4均具有半卷圆模腔，所述左卷圆模3的半卷圆模腔、所述右卷圆模4的半卷圆模腔以及所述弧形模腔拼接为完整的卷圆模腔；
[0027]所述左卷圆模3和右卷圆模4均与所述下凹模1滑动配合；所述左卷圆模3 和右卷圆模4均设置有驱动斜面；
[0028]所述芯模2与固定块的内孔滑动配合，且所述芯模2与固定块之间设置有传力弹簧10，能够将固定块的下压力传递到芯模；
[0029]所述固定块具有向下延伸的左右斜楔部，所述左右斜楔部分别与所述左卷圆模3和右卷圆模4的驱动斜面相配合，能够通过驱动斜面推动所述左右卷圆模向芯模挤压。
[0030]所述左卷圆模3和右卷圆模4分别与左、右导杆7固定连接，所述左、右导杆均与所述下凹模1的通孔滑动配合，左右导杆上均设置有复位弹簧8，所述复位弹簧8使得所述左右卷圆模4滑动复位。左右导杆7与所述左卷圆模3和右卷圆模4为螺纹固定连接。
[0031]还包括固定销9，所述固定销与所述芯模固定连接，其所述传力弹簧套在所述固定销9上定位支撑。
[0032]还包括左右导向块11，所述左右导向块11均设置在下凹模1上，分别为所述左卷圆模3和右卷圆模4提供滑动导向。
[0033]所述左右卷圆模块与所述下凹模1之间为滑块与滑道配合结构。
[0034]已出于例示和描述的目的展示了对不同有利布置的描述，但是该描述并不旨在是排他性的或限于所公开形式的示例。许多修改形式和变化形式对于本领域的普通技术人员而言将是显而易见的。另外，不同的有利示例可描述与其他有利示例相比不同的优点。选择和描述所选择的一个示例或多个示例，以便最佳地说明示例的原理、实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本公开有进行了适于所料想特定使用的各种修改的各种示例。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向斜楔钣金卷圆结构，其特征在于，包括下凹模(1)、芯模(2)、左卷圆模(3)、右卷圆模(4)、固定块(6)和传力弹簧(10)；所述芯模与所述下凹模用于对坯料进行垂直方向挤压，使得坯料成型为两端内弯曲的弧形，所述左卷圆模(3)和右卷圆模(4)以及芯模(2)用于从水平方向对坯料进行挤压，能够将所述内弯曲的弧形进一步卷曲形成卷圆结构；所述下凹模具有弧形模腔，所述左卷圆模和右卷圆模均具有半卷圆模腔，所述左卷圆模的半卷圆模腔、所述右卷圆模的半卷圆模腔以及所述弧形模腔拼接为完整的卷圆模腔；所述左卷圆模和右卷圆模均与所述下凹模滑动配合；所述左卷圆模和右卷圆模均设置有驱动斜面；所述芯模与固定块的内孔滑动配合，且所述芯模与固定块之间设置有传力弹簧，能够将固定块的下压力传递到芯模；所述固定块具有向下延伸的左右斜楔部，所述左右斜楔部分别与所述左卷圆模和右卷圆模的驱动斜面相配合，能够通过驱动斜面推动所述左右卷圆模向芯模挤压。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：余辉，徐志阳，严植，熊华强，朱向松，
申请(专利权)人：昌河飞机工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：