一种燃料电池货车供氢系统安装结构技术方案

本实用新型专利技术公开了一种燃料电池货车供氢系统安装结构，所述安装结构采用上下分体式结构，包括：燃料电池系统安装框架，其底部设置有车架安装连接板，通过该车架安装连接板将所述燃料电池系统安装框架固定设置于车架大梁上；储氢气瓶固定框架，其可拆卸设置于所述燃料电池系统安装框架的上方；至少一根加强斜梁，一端与所述储氢气瓶固定框架连接，另一端与所述车架安装连接板连接；至少一块加强板，其设置在每根所述加强斜梁与所述储氢气瓶固定框架之间，加强所述安装结构的连接稳定性。本实用新型专利技术具有维护检修方便、作业效率高、降低货车电耗、满足货车续航里程要求等优势，在后续产品中可广泛使用。品中可广泛使用。品中可广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池货车供氢系统安装结构


[0001]本技术涉及燃料电池系统
，尤其涉及一种燃料电池货车供氢系统安装结构。

技术介绍

[0002]燃料电池作为近年来快速发展的新型能源利用方式，具有发电效率高、环境污染小等优点，逐渐被应用于车用动力、船舶动力、备用电源等领域。供氢系统是燃料电池的重要子系统之一，主要为燃料电池发电系统提供具有一定温度、压力、流量和湿度的氢气。
[0003]附图1所示的是一种现有货车的供氢系统安装结构布置方式，主要运用于轴距小的以及载重吨位小的货车上。一方面，由于轴距小，货车前后轴之间需要布置动力电池，导致剩余空间很小无法布置供氢系统的高压氢气瓶，所以供氢系统布置在货车驾驶室后面；另一方面，由于载重吨位小，货车驾驶室下方的空间小，导致驾驶室下方无法布置燃料电池系统，燃料电池系统只能优化布置到供氢系统框架的下部、氢气瓶的下方，燃料电池系统左右两侧布置冷却散热器或者其他高压部件。
[0004]由于燃料电池系统和供氢系统框架是一个整体，这就使得燃料电池系统需要预留足够的高度空间以便于正常起吊安装和后期使用维护检修，其中，检修燃料电池系统上部集成的升压DC部件，需要150mm
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200mm净高度空间，且如果要拆卸气瓶，需要把整个系统框架一起从车架上拆卸下来，这会涉及到燃料电池系统连接的相关空气进气管路、氢气进气管路、冷却水系统水路都需要拆卸，浪费工时以及冷却液。另外，为满足燃料电池货车的营运需求，要求续航大里程，这就要求货车布置大容积的高压氢气瓶，会导致氢气瓶的数量增加，不能满足国标GB 1589
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2016要求货车的高度最大限值4米的要求。除以之外，现有的供氢系统布置方式还存在以下问题：供氢系统的气瓶框架安装在车架上，高度超过前面驾驶室上部的导流罩，增大了整车的迎风面积，导致整车风阻加大，影响整车的电耗；燃料电池系统上部有储氢瓶遮挡，左右两侧布置有其他部件，检修时不便观察，需要拆卸两侧的部件才可以观察检修。
[0005]基于此，本技术提出一种燃料电池货车供氢系统安装结构，解决了现有供氢系统的气瓶框架高度过高、影响整车电耗、不满足国标整车高度小于4米的要求等问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的是提供一种燃料电池货车供氢系统安装结构，克服现有技术中存在的缺陷。
[0007]为达到上述目的，本技术提供了一种燃料电池货车供氢系统安装结构，所述安装结构采用上下分体式结构，包括：燃料电池系统安装框架，其底部设置有车架安装连接板，通过该车架安装连接板将所述燃料电池系统安装框架固定设置于车架大梁上；储氢气瓶固定框架，其可拆卸设置于所述燃料电池系统安装框架的上方；至少一根加强斜梁，一端与所述储氢气瓶固定框架连接，另一端与所述车架安装连接板连接；至少一块加强板，其设
置在每根所述加强斜梁与所述储氢气瓶固定框架之间，加强所述安装结构的连接稳定性。
[0008]优选的，所述储氢气瓶固定框架包括：若干个第一横梁，形成多个大小相同的第一长方形框架，作为所述储氢气瓶固定框架的顶面和底面；若干个第一竖梁，与各个所述第一长方形框架垂直连接，形成所述储氢气瓶固定框架的四个侧面和多层叠放的储氢气瓶固定框架。
[0009]优选的，所述燃料电池系统安装框架包括：若干个第二横梁，形成两个大小相同的第二长方形框架，作为所述燃料电池系统安装框架的顶面和底面；若干个第二竖梁，与各个所述第二长方形框架垂直连接，形成所述燃料电池系统安装框架的四个侧面。
[0010]优选的，所述储氢气瓶固定框架的四个侧面与燃料电池系统安装框架的四个侧面齐平连接。
[0011]优选的，所述第二长方体结构的长度、宽度与所述第二长方形框架的长度、宽度相等。
[0012]优选的，所述储氢气瓶固定框架与所述燃料电池系统安装框架之间通过若干个第一连接件固定连接；所述第一连接件安装于所述储氢气瓶固定框架的底面和所述燃料电池系统安装框架的顶面上。
[0013]优选的，所述加强斜梁的一端通过第二连接件和第一竖梁连接，另一端通过第二连接件与所述车架安装连接板连接。
[0014]优选的，通过螺栓将所述车架安装连接板固定到车架大梁上。
[0015]优选的，所述加强板设置在距所述储氢气瓶固定框架顶面的1/3处。
[0016]优选的，所述储氢气瓶固定框架的顶面距离地面2
‑
4米。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术把上部储氢气瓶固定框架与下部燃料电池系统安装框架设计为分体式结构，在安装、检修燃料电池系统时，只需拆卸储氢气瓶固定框架，非常方便的安装、检修燃料电池系统。
[0019]2、本技术通过在上部储氢气瓶固定框架增加前、后四根斜梁，加强上部储氢气瓶固定框架与下部燃料电池系统安装框架的连接强度。
[0020]3、本技术通过在储氢气瓶固定框架与燃料电池系统安装框架之间不需要预留高度，可以节省高度方向上的空间，满足货车的高度最大限值要求，一方面减少了货车的迎风面、降低货车的电耗，另一方面可以安装更多的储氢气瓶以满足货车续航大里程需求。
附图说明
[0021]图1为现有货车供氢系统安装结构示意图；
[0022]图2为本技术的货车供氢系统安装结构立体示意图；
[0023]图3为本技术的货车供氢系统安装结构侧视图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图，通过优选实施例对本专利技术的
技术实现思路
、构造特征、所达成目的及功效予以详细说明。
[0025]需要说明的是，附图采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明
晰地辅助说明本技术实施方式的目的，并非用以限定本技术实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0026]需要说明的是，在本技术中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括明确列出的要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]本技术提供了一种燃料电池货车供氢系统安装结构，所述安装结构采用上下分体式结构，如图2和图3所示，其包括：储氢气瓶固定框架1、燃料电池系统安装框架2、至少一根加强斜梁4和至少一块加强板401；所述燃料电池系统安装框架2底部设置有车架安装连接板6，通过该车架安装连接板6将燃料电池系统安装框架2固定设置于车架大梁上(如图1所示)；所述储氢气瓶固定框架1设置于所述燃料电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池货车供氢系统安装结构，其特征在于，所述安装结构采用上下分体式结构，包括：燃料电池系统安装框架，其底部设置有车架安装连接板，通过该车架安装连接板将所述燃料电池系统安装框架固定设置于车架大梁上；储氢气瓶固定框架，其可拆卸设置于所述燃料电池系统安装框架的上方；至少一根加强斜梁，一端与所述储氢气瓶固定框架连接，另一端与所述车架安装连接板连接；至少一块加强板，其设置在每根所述加强斜梁与所述储氢气瓶固定框架之间，加强所述安装结构的连接稳定性。2.如权利要求1所述的燃料电池货车供氢系统安装结构，其特征在于，所述储氢气瓶固定框架包括：若干个第一横梁，形成多个大小相同的第一长方形框架，作为所述储氢气瓶固定框架的顶面和底面；若干个第一竖梁，与各个所述第一长方形框架垂直连接，形成所述储氢气瓶固定框架的四个侧面和多层叠放的储氢气瓶固定框架。3.如权利要求2所述的燃料电池货车供氢系统安装结构，其特征在于，所述燃料电池系统安装框架包括：若干个第二横梁，形成两个大小相同的第二长方形框架，作为所述燃料电池系统安装框架的顶面和底面；若干个第二竖梁，与各个所述第二长方形框架垂直连接，形成所述燃料电池系统安装框架的四个侧面。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：姜远坤，蒋永伟，王燊，祖文强，吴海龙，宋永平，李伟，任建宇，
申请(专利权)人：航天氢能上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：