一种液氢供气系统用组合框架总成技术方案

本实用新型专利技术属于液氢供气系统技术领域，具体为一种液氢供气系统用组合框架总成，其包括：下框架组件和上框架组件，下框架组件包括两侧的鞍座立板、下弧板、横梁和纵梁，两侧所述鞍座立板顶部均设置下弧板，两侧所述鞍座立板上均设置纵梁，所述两侧所述纵梁之间通过横梁连接；上框架组件设置在所述横梁顶部，所述上框架组件包括盖板、面板、侧板、防护板和上弧板，所述盖板底部两侧均设置面板，所述盖板前后两侧底部均设置侧板，所述盖板左右两侧均设置防护板，所述防护板内侧设置均上弧板，采用上下组合框架形式，可有效降低整个供气系统重心，提高框架可靠性，且此种结构布局较合理，强度高可靠性好。度高可靠性好。度高可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
一种液氢供气系统用组合框架总成


[0001]本技术涉及液氢供气系统
，具体为一种液氢供气系统用组合框架总成。

技术介绍

[0002]各大主机厂就开始积极研发推广氢燃料电池重卡，为增加续航里程，有的重卡搭载双燃料电池发动机系统，一个发动机放在纵梁一侧，另一个放在液氢供气系统下侧，据此装配边界条件，开发一种液氢供气系统用框架总成。
[0003]目前展出的车载液氢供气系统框架还处在开发阶段，在结构上只能借鉴车载液化天然气供气系统框架结构形式，但现有液化天然气系统附件较少，框架重心低，结构紧凑，满足不了液氢供气系统装配需求。
[0004]若是按照传统液化天然气供气系统框架设计模式，所有附件都放在气瓶下侧，则整个系统重心过高，在车里形式过程中，尤其是刹车或急转弯时都会带来较大的安全隐患。

技术实现思路

[0005]本部分的目的在于概述本技术的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本技术的范围。
[0006]鉴于上述和/或现有液氢供气系统中存在的问题，提出了本技术。
[0007]因此，本技术的目的是提供一种液氢供气系统用组合框架总成，框架匹配搭载双燃料电池发动机系统的重型卡车，其中一个发动机放在框架下侧，框架重心需相应的抬高，且液氢供气系统上附件较多，因此采用上下组合框架型式，将液氢供气系统上部分较轻的附件装到上框架上，可降低整个供气系统的高度，采用上下组合框架形式，可有效降低整个供气系统重心，提高框架可靠性，且此种结构布局较合理，强度高可靠性好。
[0008]为解决上述技术问题，根据本技术的一个方面，本技术提供了如下技术方案：
[0009]一种液氢供气系统用组合框架总成，其包括：
[0010]下框架组件，包括两侧的鞍座立板、下弧板、横梁和纵梁，两侧所述鞍座立板顶部均设置下弧板，两侧所述鞍座立板上均设置纵梁，所述两侧所述纵梁之间通过横梁连接；
[0011]上框架组件，设置在所述横梁顶部，所述上框架组件包括盖板、面板、侧板、防护板和上弧板，所述盖板底部两侧均设置面板，所述盖板前后两侧底部均设置侧板，所述盖板左右两侧均设置防护板，所述防护板内侧设置均上弧板。
[0012]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其中：所述鞍座立板上开设有均匀分布的减重孔。
[0013]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其
中：所述鞍座立板上开设置有第一翅片管装配孔，所述面板上开设有第二翅片管装配孔。
[0014]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其中：所述下弧板两端均设置有拉带套管。
[0015]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其中：所述横梁焊接节点处均设置有加强筋。
[0016]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其中：所述横梁与面板之间连接有螺栓组件。
[0017]作为本技术所述的一种液氢供气系统用组合框架总成的一种优选方案，其中：所述横梁顶部设置有均匀分布的吊耳。
[0018]与现有技术相比：本技术框架匹配搭载双燃料电池发动机系统的重型卡车，其中一个发动机放在框架下侧，框架重心需相应的抬高，且液氢供气系统上附件较多，因此采用上下组合框架型式，将液氢供气系统上部分较轻的附件装到上框架上，可降低整个供气系统的高度，采用上下组合框架形式，可有效降低整个供气系统重心，提高框架可靠性，且此种结构布局较合理，强度高可靠性好。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本技术进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
[0020]图1为本技术结构示意图。
[0021]图中：100下框架组件、110鞍座立板、111减重孔、112第一翅片管装配孔、120下弧板、121拉带套管、130横梁、131加强筋、140纵梁、150螺栓组件、160吊耳、200上框架组件、210盖板、220面板、221第二翅片管装配孔、230侧板、240防护板、250上弧板。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。
[0023]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施方式的限制。
[0024]其次，本技术结合示意图进行详细描述，在详述本技术实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本技术保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0026]本技术提供一种液氢供气系统用组合框架总成，框架匹配搭载双燃料电池发动机系统的重型卡车，其中一个发动机放在框架下侧，框架重心需相应的抬高，且液氢供气
系统上附件较多，因此采用上下组合框架型式，将液氢供气系统上部分较轻的附件装到上框架上，可降低整个供气系统的高度，采用上下组合框架形式，可有效降低整个供气系统重心，提高框架可靠性，且此种结构布局较合理，强度高可靠性好，请参阅图1，包括：下框架组件 100和上框架组件200。
[0027]下框架组件100包括两侧的鞍座立板110、下弧板120、横梁130和纵梁 140，两侧鞍座立板110顶部均设置下弧板120，两侧鞍座立板110上均设置纵梁140，两侧纵梁140之间通过横梁130连接，鞍座立板110上开设有均匀分布的减重孔111，鞍座立板110上开设置有第一翅片管装配孔112，下弧板 120两端均设置有拉带套管121，横梁130焊接节点处均设置有加强筋131，横梁130顶部设置有均匀分布的吊耳150，液氢瓶装配在下弧板120上，拉带套管121用于装配拉带固定液氢瓶，通过吊耳150对下框架组件100进行吊装。
[0028]上框架组件200设置在横梁130顶部，上框架组件200包括盖板210、面板220、侧板230、防护板240和上弧板250，盖板210底部两侧均设置面板 220，盖板210前后两侧底部均设置侧板230，盖板210左右两侧均设置防护板240，防护板240内侧设置均上弧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液氢供气系统用组合框架总成，其特征在于，包括：下框架组件(100)，包括两侧的鞍座立板(110)、下弧板(120)、横梁(130)和纵梁(140)，两侧所述鞍座立板(110)顶部均设置下弧板(120)，两侧所述鞍座立板(110)上均设置纵梁(140)，所述两侧所述纵梁(140)之间通过横梁(130)连接；上框架组件(200)，设置在所述横梁(130)顶部，所述上框架组件(200)包括盖板(210)、面板(220)、侧板(230)、防护板(240)和上弧板(250)，所述盖板(210)底部两侧均设置面板(220)，所述盖板(210)前后两侧底部均设置侧板(230)，所述盖板(210)左右两侧均设置防护板(240)，所述防护板(240)内侧设置均上弧板(250)。2.根据权利要求1所述的一种液氢供气系统用组合框架总成，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺春影，朱承双，陈水生，师为鹏，于兴权，
申请(专利权)人：长春致远新能源装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：