一种氢能汽车的氢气瓶集成结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种氢能汽车的氢气瓶集成结构，包括车盘、底座、卡箍、螺栓、罐体和罐头，所述车盘上端固定安装有底座，且底座上端通过螺栓连接有卡箍，所述底座上端设置有罐体，且罐体侧端固定安装有罐头，并且罐头侧端固定安装有支撑杆。该一种氢能汽车的氢气瓶集成结构通过在车盘上端固定安装底座，使底座稳定的与车盘固定在一起，在底座上端放置罐体，底座上端会对罐体下侧形成保护和限位，防止其滚动，螺栓将卡箍与底座相连接，通过底座和卡箍的夹持，使罐体稳定的存放在底座上端，防止罐体在氢能汽车内部晃动，与氢能汽车内部的零部件发生碰撞，导致罐体外侧出现磨损，影响氢气罐使用寿命。气罐使用寿命。气罐使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种氢能汽车的氢气瓶集成结构


[0001]本技术涉及氢气瓶
，具体为一种氢能汽车的氢气瓶集成结构。

技术介绍

[0002]氢气是世界上已知的最轻的气体，密度非常低，只有空气的1/14，且氢气燃烧是唯一不会产生二氧化碳的燃料，所以被开发用于当做氢能汽车的燃料，氢气被用作氢能汽车燃料需要通过氢气瓶进行储存，放于氢能汽车内部，为氢能汽车持续提供动能，但是现有的氢气瓶集成结构还有一定的缺陷，就比如：
[0003]1、现有的部分氢能汽车的氢气瓶集成结构存放稳定性不足，氢气相比较其它燃料更易产生燃烧爆炸，在放于汽车内部时需要对其进行限位加固，防止氢气瓶在氢能汽车内部出现晃动与汽车其它零件向碰撞使罐体受到磨损，减少氢气瓶的使用寿命，加深汽车驾驶的安全隐患。
[0004]2、现有的部分氢能汽车的氢气瓶集成结构防护能力不足，汽车在驾驶中可能会出现交通事故，与前车出现碰撞，巨大的撞击力可能会使输气管道出现断裂，从而使氢气瓶内的氢气流通在外界的环境，外界的明火或者火花均可点燃氢气，导致氢气发生燃烧、爆炸，非常的危险。
[0005]针对上述问题，急需在原有氢能汽车的氢气瓶集成结构结构的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种氢能汽车的氢气瓶集成结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的部分氢能汽车的氢气瓶集成结构存放稳定性不足和现有的部分氢能汽车的氢气瓶集成结构防护能力不足的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种氢能汽车的氢气瓶集成结构，包括车盘、底座、卡箍、螺栓、罐体和罐头，所述车盘上端固定安装有底座，且底座上端通过螺栓连接有卡箍，所述底座上端设置有罐体，且罐体侧端固定安装有罐头，并且罐头侧端固定安装有支撑杆；
[0008]所述罐体外侧固定安装有滑动轨道，且滑动轨道内侧嵌套有受力架，所述受力架设置在罐头外侧，且受力架内侧固定安装有斜口块，所述罐头侧端连接有连接管，且连接管内侧开设有滑槽，且滑槽内侧嵌套有密封块，所述滑槽开设有槽孔，且槽孔内侧固定连接有第二伸缩弹簧，且第二伸缩弹簧上端固定连接在密封块外侧，所述连接管外侧安装有同心轴，且同心轴外表面嵌套有转动杆，所述转动杆下端固定连接有第一伸缩弹簧，且第一伸缩弹簧下端固定连接在连接管外侧，并且转动杆设置在密封块外侧。
[0009]优选的，所述底座通过螺栓与卡箍构成卡合拆卸结构，且卡箍关于罐体中点上下外表面设置有两组；卡箍通过与底座对罐体的夹持可以使罐体稳定的放置在底座上端。
[0010]优选的，所述滑动轨道关于罐体中点左右设置有两组，且罐体所用材质为高性能
热塑性基材碳纤维复合材料；高性能热塑性基材碳纤维复合材料具有很好的防腐蚀性和隔热性，可以很好的保护罐体内侧的氢气不外泄。
[0011]优选的，所述受力架通过滑动轨道与罐体构成滑动结构，且受力架通过柔性弹簧与支撑杆构成弹性结构；受力架在滑动轨道上滑动可以调整滑动架的位置，柔性弹簧可以使受力架在不受到外力作用下始终与罐头保持一定距离。。
[0012]优选的，所述斜口块与转动杆构成滑动结构，且转动杆通过同心轴与连接管构成转动结构，并且转动杆通过第一伸缩弹簧与与连接管构成弹性结构；斜口块可以使转动杆下压，给到密封快向下滑动的作用力。
[0013]优选的，所述密封块通过滑槽与连接管构成滑动结构，且密封块通过第二伸缩弹簧与槽孔下端构成弹性结构；密封块下滑可以使连接管内侧处于密封状态。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该氢能汽车的氢气瓶集成结构：
[0015]1.设置有存放稳定好的结构，在氢气瓶下端固定安装底座，对氢气瓶夹持限位，防止出现滚动的情况，氢气瓶放置完毕后，通过螺栓将卡箍和底座连接在一起，对内侧防止的氢气瓶形成夹持，通过前后两组卡箍的夹持，使罐体稳定的与卡合在底座上端，防止汽车在运动时罐体出现晃动，与汽车内侧的零部件发生碰撞，造成罐体磨损，减少氢气瓶的使用寿命。
[0016]2.设置有自动关闭输气管道的结构，当氢能汽车发生强烈碰撞后，汽车前端会挤压受力架，使受力架向后滑动，受力架内侧的斜口块通过挤压转动杆，使转动杆发生转动，向下移动，对密封块进行下压，密封块被下压会通过滑槽向连接管内侧滑动，使连接管处于封闭状态，防止汽车发生碰撞后连接管外侧出现断裂，导致氢气泄漏，发生着火爆炸现象。
附图说明
[0017]图1为本技术正剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术密封块下滑正剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0021]图5为本技术受力架正视结构示意图。
[0022]图中：1、车盘；2、底座；3、卡箍；4、螺栓；5、罐体；6、罐头；7、支撑杆；8、滑动轨道；9、受力架；10、柔性弹簧；11、斜口块；12、连接管；13、滑槽；14、同心轴；15、转动杆；16、第一伸缩弹簧；17、密封块；18、第二伸缩弹簧；19、槽孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种氢能汽车的氢气瓶集成结构，包括车盘1、底座2、卡箍3、螺栓4、罐体5、罐头6、支撑杆7、滑动轨道8、受力架9、柔性弹簧10、斜口块11、连接管12、滑槽13、同心轴14、转动杆15、第一伸缩弹簧16、密封块17、第二伸缩弹
簧18和槽孔19。
[0025]车盘1上端固定安装有底座2，且底座2上端通过螺栓4连接有卡箍3，底座2上端设置有罐体5，且罐体5侧端固定安装有罐头6，并且罐头6侧端固定安装有支撑杆7；
[0026]根据图1
‑
2所示，底座2通过螺栓4与卡箍3构成卡合拆卸结构，且卡箍3关于罐体5中点上下外表面设置有两组；滑动轨道8关于罐体5中点左右设置有两组，且罐体5所用材质为高性能热塑性基材碳纤维复合材料；
[0027]此结构通过在车盘1上端固定安装底座2，使底座2稳定的与车盘1固定在一起，在底座2上端放置罐体5，底座5上端会对罐体5下侧形成保护和限位，防止其滚动，螺栓4将卡箍3与底座2相连接，通过底座2和卡箍3的夹持，使罐体5稳定的存放在底座2上端，防止罐体5在氢能汽车内部晃动，与氢能汽车内部的零部件发生碰撞，导致罐体外侧出现磨损，影响氢气罐使用寿命。
[0028]罐体5外侧固定安装有滑动轨道8，且滑动轨道8内侧嵌套有受力架9，受力架9设置在罐头6外侧，且受力架9内侧固定安装有斜口块11，罐头6侧端连接有连接管12，且连接管12内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢能汽车的氢气瓶集成结构，包括车盘(1)、底座(2)、卡箍(3)、螺栓(4)、罐体(5)和罐头(6)，其特征在于：所述车盘(1)上端固定安装有底座(2)，且底座(2)上端通过螺栓(4)连接有卡箍(3)，所述底座(2)上端设置有罐体(5)，且罐体(5)侧端固定安装有罐头(6)，并且罐头(6)侧端固定安装有支撑杆(7)；所述罐体(5)外侧固定安装有滑动轨道(8)，且滑动轨道(8)内侧嵌套有受力架(9)，所述受力架(9)设置在罐头(6)外侧，且受力架(9)内侧固定安装有斜口块(11)，所述罐头(6)侧端连接有连接管(12)，且连接管(12)内侧开设有滑槽(13)，且滑槽(13)内侧嵌套有密封块(17)，所述滑槽(13)开设有槽孔(19)，且槽孔(19)内侧固定连接有第二伸缩弹簧(18)，且第二伸缩弹簧(18)上端固定连接在密封块(17)外侧，所述连接管(12)外侧安装有同心轴(14)，且同心轴(14)外表面嵌套有转动杆(15)，所述转动杆(15)下端固定连接有第一伸缩弹簧(16)，且第一伸缩弹簧(16)下端固定连接在连接管(12)外侧，并且转动杆(15)设置在密封块(17)外侧。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨伟涛，漆林溪，刘泽荣，
申请(专利权)人：圆速智动深圳氢电商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：