一种引射器模块及燃料电池系统技术方案

技术编号:41001218 阅读:4 留言:0更新日期:2024-04-18 21:39
本技术公开了一种引射器模块及燃料电池系统,所述引射器模块包括:提供一种引射器模块,其包括:引射器模块主流入口、引射器模块出口和引射器模块引射口,还包括:一主引射器;若干个辅助引射器,若干个所述辅助引射器和所述主引射器一一并联设置;电控阀,所述电控阀的入口与所述引射器模块的主流入口连接,本技术多个内部流道结构相同的引射器并联,各引射具有相同的引射比和升压,通过电控三位四通阀控制多个引射器逐渐介入工作,满足大功率燃料电池系统全功率范围内氢气循环流量和升压的要求,无氢气循环泵,寄生功率极低;并且引射器为机械机构件,可靠性高,噪音低;多个引射器结构相同,加工成本低、体积小。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃料电池,特别涉及一种引射器模块及燃料电池系统


技术介绍

1、为满足重型商用车的应用,氢燃料电池系统正在向大功率发展,系统功率逐渐提升至200kw及以上。针对中、小功率系统,单引射器或氢泵可覆盖氢气循环流量和升压的要求。由于氢气循环泵存在振动噪音大、润滑油泄漏、低温结冰、泄漏、寄生功耗等问题,逐渐被引射器取代。单引射器不适应宽工况下的使用要求,在燃料电池低功率段存在引射能力不足的问题,影响系统工作性能。单引射器即使采用可变喷嘴孔径、可变喷孔出口和混合气距离、可变混合腔长度等技术,也很难覆盖大功率系统对循环氢气流量、升压的要求,并且上述技术在制造、控制方面难度都比较大。

2、现有技术中,大功率燃料电池系统通常采用氢气循环泵与引射器串联或并联的方式,氢气循环泵的体积较大、噪音高,且寄生功耗高,造成系统集成度低、效率低。此外,氢泵和引射器串并联方案在实际使用中还存在控制困难,后期维护不方便,氢泵使用寿命低的问题。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种引射器模块及燃料电池系统,以解决现有技术中采用氢气循环泵与引射器串联或并联的方式,氢气循环泵的体积较大、噪音高,且寄生功耗高,造成系统集成度低、效率低。此外,氢泵和引射器串并联方案在实际使用中还存在控制困难,后期维护不方便,氢泵使用寿命低的问题。

2、为了解决以上问题,本技术通过以下技术方案实现:

3、一方面,本技术提供一种引射器模块,其包括:引射器模块主流入口、引射器模块出口和引射器模块引射口,还包括:

4、一主引射器;

5、若干个辅助引射器,若干个所述辅助引射器和所述主引射器一一并联设置,若干个所述辅助引射器和所述主引射器的出口均与所述引射器模块出口连接,若干个所述辅助引射器和所述主引射器均与所述引射器模块引射口连接;

6、电控阀,所述电控阀的入口与所述引射器模块的主流入口连接,所述电控阀的出口分别与所述主引射器和若干个所述辅助引射器一一对应连接。

7、优选的,若干个所述辅助引射器的引射口前端均设置有一单向阀,若干个所述单向阀的入口、所述主引射器的引射口均与所述引射器模块引射口连接,以用于防止气体回流。

8、优选的,所述主引射器与若干个所述辅助引射器的内部流道结构相同,以使所述主引射器与若干个所述辅助引射器具有相同引射比和升压。

9、优选的,所述辅助引射器的数量的取值范围为1~4个。

10、优选的,根据所述主引射器和所述辅助引射器的总数,选择不同的电控阀。

11、优选的,所述辅助引射器的个数为两个。

12、优选的,所述电控阀为电控三位四通阀。

13、另一方面,本技术提供一种燃料电池系统,其包括上述的引射器模块,所述燃料电池系统还包括:

14、依次连接的氢气过滤器、截止阀、中压传感器和比例阀,所述比例阀与所述引射器模块主流入口连接;

15、电堆,所述电堆的氢气入口与所述引射器模块出口连接;

16、气水分离器,所述气水分离器的出口与所述引射器模块引射口连接

17、优选的,所述主引射器与若干个所述辅助引射器的内部流道结构相同,以满足大功率燃料电池系统对氢气循环流量和压力的要求。

18、优选的,所述引射器模块出口和所述电堆的氢气入口的连通管路上设置有低压传感器,所述低压传感器用于实时监控进入所述电堆的阳极气体压力。

19、本技术至少具有以下优点之一:

20、本技术提供的引射器模块,多个内部流道结构相同的引射器并联,各引射具有相同的引射比和升压,通过电控三位四通阀控制多个引射器逐渐介入工作,可满足大功率燃料电池系统全功率范围内氢气循环流量和升压的要求,无氢气循环泵,寄生功率极低;并且引射器为机械机构件,可靠性高,噪音低;多个引射器结构相同,加工成本低、体积小。

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【技术保护点】

1.一种引射器模块,其包括:引射器模块主流入口、引射器模块出口和引射器模块引射口,其特征在于,还包括:

2.如权利要求1所述的引射器模块,其特征在于,若干个所述辅助引射器的引射口前端均设置有一单向阀,若干个所述单向阀的入口、所述主引射器的引射口均与所述引射器模块引射口连接,以用于防止气体回流。

3.如权利要求2所述的引射器模块,其特征在于,所述主引射器与若干个所述辅助引射器的内部流道结构相同,以使所述主引射器与若干个所述辅助引射器具有相同引射比和升压。

4.如权利要求3所述的引射器模块,其特征在于,所述辅助引射器的数量的取值范围为1~4个。

5.如权利要求4所述的引射器模块,其特征在于,根据所述主引射器和所述辅助引射器的总数,选择不同的电控阀。

6.如权利要求5所述的引射器模块,其特征在于,所述辅助引射器的个数为两个。

7.如权利要求6所述的引射器模块,其特征在于,所述电控阀为电控三位四通阀。

8.一种燃料电池系统,其特征在于,其包括如权利要求1-7任一所述的引射器模块,所述燃料电池系统还包括:</p>

9.如权利要求8所述的燃料电池系统,其特征在于,所述主引射器与若干个所述辅助引射器的内部流道结构相同,以满足大功率燃料电池系统对氢气循环流量和压力的要求。

10.如权利要求8所述的燃料电池系统,其特征在于,所述引射器模块出口和所述电堆的氢气入口的连通管路上设置有低压传感器,所述低压传感器用于实时监控进入所述电堆的阳极气体压力。

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【技术特征摘要】

1.一种引射器模块,其包括:引射器模块主流入口、引射器模块出口和引射器模块引射口,其特征在于,还包括:

2.如权利要求1所述的引射器模块,其特征在于,若干个所述辅助引射器的引射口前端均设置有一单向阀,若干个所述单向阀的入口、所述主引射器的引射口均与所述引射器模块引射口连接,以用于防止气体回流。

3.如权利要求2所述的引射器模块,其特征在于,所述主引射器与若干个所述辅助引射器的内部流道结构相同,以使所述主引射器与若干个所述辅助引射器具有相同引射比和升压。

4.如权利要求3所述的引射器模块,其特征在于,所述辅助引射器的数量的取值范围为1~4个。

5.如权利要求4所述的引射器模块,其特征在于,根据所述主引射器和所述辅助引射器...

【专利技术属性】
技术研发人员:宋永平周思宇蒋永伟朱荣杰张伟任建宇李伟姜远坤
申请(专利权)人:航天氢能上海科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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