本实用新型专利技术公开了一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，具体涉及汽车领域，包括两组底座，底座的顶端转动安装有圆形基座，圆形基座内部转动连接有圆形转动盘，圆形转动盘的侧壁上固定安装有中心齿轮，中心齿轮远离底座的一侧固定安装有连接横杆，其技术要点为：通过在两组插杆之间插装有前侧梁，当电机转动时，带动直排齿轮呈向上做线性运动，直排齿轮与中心齿轮以及中心齿轮和侧边齿轮之间均呈啮合转动设置，带动中心齿轮和侧边齿轮进行旋转，同时侧边齿轮在圆形转动盘的表面进行圆周运动，促使前侧梁在喷漆的时候能较为全面，不存在四角，且等待防锈涂料干燥过程中能均匀的覆盖于整个装置。整个装置。整个装置。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置
[0001]本技术涉及汽车
，更具体地说，本技术涉及一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置。
技术介绍
[0002]汽车前侧梁位于汽车前侧的侧防撞梁，是指在车门内部结构中加上横梁，用以加强车辆前侧面的结构，进而提高前侧面撞击时的防撞抵抗力，以提升侧面的安全。
[0003]现有技术对前侧梁会进行防锈处理时一般通过在合金材料的表面喷涂防锈涂料起到防锈作用，但目前对前侧梁进行防锈处理多为人工作业，且在对板材进行单面喷涂后还需翻面进行另一面的喷涂，工作效率低下。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，通过在两组插杆之间插装有前侧梁，当电机转动时，带动直排齿轮呈向上做线性运动，直排齿轮与中心齿轮以及中心齿轮和侧边齿轮之间均呈啮合转动设置，带动中心齿轮和侧边齿轮进行旋转，同时侧边齿轮在圆形转动盘的表面进行圆周运动，促使前侧梁在喷漆的时候能较为全面，不存在四角，且等待防锈涂料干燥过程中能均匀的覆盖于整个装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，包括两组底座，所述底座的顶端转动安装有圆形基座，所述圆形基座内部转动连接有圆形转动盘，所述圆形转动盘的侧壁上固定安装有中心齿轮，所述中心齿轮远离底座的一侧固定安装有连接横杆，所述中心齿轮的表面啮合有四组侧边齿轮，四组所述侧边齿轮关于中心齿轮的水平中心线呈轴对称分布设置，四组所述侧边齿轮转动连接于圆形转动盘的侧壁；
[0006]所述侧边齿轮一侧固定安装有插杆，所述侧边齿轮另一侧固定安装有圆杆，所述圆杆的表面固定连接有圆柱齿轮，所述圆形转动盘朝向侧边齿轮的侧壁上开设有环形槽，所述环形槽的内部固定安装有边槽齿条，所述边槽齿条和圆柱齿轮之间呈啮合转动设置。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述中心齿轮的数量为多组，两组所述中心齿轮分别位于圆形转动盘的两侧，且两组中心齿轮之间呈固定连接设置，一组所述中心齿轮转动安装于底座的侧壁，一组所述中心齿轮远离底座的端面设置有电机，所述电机的输出端与一组中心齿轮呈固定连接设置，所述中心齿轮的表面啮合转动有直排齿轮。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述直排齿轮滑动安装于底座的侧端，两组所述中心齿轮通过直排齿轮呈转动连接设置。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述圆形基座的顶端贯穿式安装有连接管道，所述连接管道包含有软管、刚性管以及进水管，所述刚性管固定连通于软管的两侧，所述进水管与软管呈连通状态设置，所述连接管道朝向的表面开设有紧密的小孔。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述直排齿轮远离底座的一侧固定连接有折弯管，所述折弯管的顶端固定连接有硅胶塞，所述硅胶塞的外径与连接管道的内径大小一致。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述连接管道位于进水管的一端铰接有底塞，所述底塞与连接管道设置有三角铰接板，所述三角铰接板与连接管道呈转动连接设置。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述圆形基座的顶端固定安装有连接竖杆，所述连接竖杆插装于圆形转动盘的内部，所述圆形转动盘与连接竖杆之间呈转动连接设置。
[0013]本技术的技术效果和优点：
[0014]1、本技术通过在两组插杆之间插装有前侧梁，当电机转动时，带动直排齿轮呈向上做线性运动，直排齿轮与中心齿轮以及中心齿轮和侧边齿轮之间均呈啮合转动设置，带动中心齿轮和侧边齿轮进行旋转，同时侧边齿轮在圆形转动盘的表面进行圆周运动，促使前侧梁在喷漆的时候能较为全面，不存在四角，且等待防锈涂料干燥过程中能均匀的覆盖于整个装置；
[0015]2、本技术当电机转动时，带动两组直排齿轮呈向上做线性运动，硅胶塞同步直排齿轮运动，向上运动挤压连接管道内部所含有的防锈涂料，防锈涂料受到挤压经过连接管道表面的小孔进行的喷洒出来，连接管道的内部形成负压，此时直排齿轮的带动硅胶塞下移促使负压进一步加强，负压导致底塞进行打开，抽取下端的防锈涂料填满连接管道。
附图说明
[0016]图1为本技术的防锈处理加工装置整体结构示意图。
[0017]图2为本技术图1的A部结构放大图。
[0018]图3为本技术的防锈处理加工装置整体结构轴测图。
[0019]图4为本技术图3的B部结构放大图。
[0020]图5为本技术的侧边齿轮与圆形转动盘插装图。
[0021]附图标记为：1、底座；2、圆形基座；3、连接管道；301、软管；302、刚性管；303、进水管；4、圆形转动盘；5、电机；6、中心齿轮；7、直排齿轮；8、侧边齿轮；9、插杆；10、连接横杆；11、折弯管；12、硅胶塞；13、连接竖杆；14、底塞；15、三角铰接板；16、环形槽；17、边槽齿条；18、圆柱齿轮。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：如图1
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5所示，一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，包括两组底座1，如图1所示，底座1的顶端转动安装有圆形基座2，圆形基座2内部转动连接有圆形转动盘4，圆形转动盘4的侧壁上固定安装有中心齿轮6，中心齿轮6远离底座1的一侧固定安装有连接横杆10，中心齿轮6的表面啮合有四组侧边齿轮8，四组侧边齿轮8关于中心齿轮6的水平中心线呈轴对称分布设置，四组侧边齿轮8转动连接于圆形转动盘4的侧壁；
[0024]如图5所示，侧边齿轮8一侧固定安装有插杆9，侧边齿轮8另一侧固定安装有圆杆，
圆杆的表面固定连接有圆柱齿轮18，圆形转动盘4朝向侧边齿轮8的侧壁上开设有环形槽16，环形槽16的内部固定安装有边槽齿条17，边槽齿条17和圆柱齿轮18之间呈啮合转动设置。
[0025]如图1所示，中心齿轮6的数量为多组，两组中心齿轮6分别位于圆形转动盘4的两侧，且两组中心齿轮6之间呈固定连接设置，一组中心齿轮6转动安装于底座1的侧壁，一组中心齿轮6远离底座1的端面设置有电机5，电机5的输出端与一组中心齿轮6呈固定连接设置，中心齿轮6的表面啮合转动有直排齿轮7。
[0026]如图2所示，直排齿轮7滑动安装于底座1的侧端，两组中心齿轮6通过直排齿轮7呈转动连接设置。
[0027]在具体方案中，通过在两组插杆9之间插装有前侧梁，电机5型号为Y80M1
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2，在插杆9的表面插装有前侧梁，当电机5转动时，带动直排齿轮7呈向上做线性运动，直排齿轮7与中心齿轮6以及中心齿轮6和侧边齿轮8之间均呈啮合转动设置，带动中心齿轮6和侧边齿轮8进行旋转，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，包括两组底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端转动安装有圆形基座(2)，所述圆形基座(2)内部转动连接有圆形转动盘(4)，所述圆形转动盘(4)的侧壁上固定安装有中心齿轮(6)，所述中心齿轮(6)远离底座(1)的一侧固定安装有连接横杆(10)，所述中心齿轮(6)的表面啮合有四组侧边齿轮(8)，四组所述侧边齿轮(8)关于中心齿轮(6)的水平中心线呈轴对称分布设置，四组所述侧边齿轮(8)转动连接于圆形转动盘(4)的侧壁；所述侧边齿轮(8)一侧固定安装有插杆(9)，所述侧边齿轮(8)另一侧固定安装有圆杆，所述圆杆的表面固定连接有圆柱齿轮(18)，所述圆形转动盘(4)朝向侧边齿轮(8)的侧壁上开设有环形槽(16)，所述环形槽(16)的内部固定安装有边槽齿条(17)，所述边槽齿条(17)和圆柱齿轮(18)之间呈啮合转动设置。2.根据权利要求1所述的一种汽车前侧梁用防锈处理加工装置，其特征在于：所述中心齿轮(6)的数量为多组，两组所述中心齿轮(6)分别位于圆形转动盘(4)的两侧，且两组中心齿轮(6)之间呈固定连接设置，一组所述中心齿轮(6)转动安装于底座(1)的侧壁，一组所述中心齿轮(6)远离底座(1)的端面设置有电机(5)，所述电机(5)的输出端与一组中心齿轮(6)呈固定连接设置，所述中心齿轮(6)的表面啮合转动有直排齿轮(7)。3.根据权利要求2所述的一种汽车前侧梁用防锈...
【专利技术属性】
技术研发人员：王祖帅，金智伟，
申请(专利权)人：天津朝和机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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