本申请涉及汽车零部件加工技术领域，且公开了一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，包括上模和下模，下模的模腔底部设有两个雨刷器转轴孔，下模的底部固定设有底座，底座的内部开设有与两个雨刷器转轴孔相连通的空腔，下模的侧壁四角处均开设有气腔，各个气腔的内部均滑动设有活塞，各个活塞均与同侧气腔共同连接有弹性复位组件，各个活塞的底部均固定设有磁块。本申请可以利用雨刷器转轴孔在每次冲压完成后，将模腔内部残留的金属屑吸出收集，以尽量避免金属屑影响后续通风盖板安装板的冲压成型质量，使用方便，同时可以防止在冲压时，因挤压力导致雨刷器转轴孔变形。因挤压力导致雨刷器转轴孔变形。因挤压力导致雨刷器转轴孔变形。
【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具
[0001]本申请涉及汽车零部件加工
，尤其涉及一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具。
技术介绍
[0002]汽车通风盖板安装板位于汽车前挡风玻璃前部，发动机舱盖下方，一般会预留雨刷器转轴安装孔，汽车通风盖板安装板是用于将汽车通风盖板安装在汽车主体上的连接件。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，汽车通风盖板安装板一般采用冲压成型工艺成型，即将已经冲裁好的通风盖板安装板板材置于冲压模具之间，通过冷冲压成型，但是在实际的冲压加工过程中，由于冷冲压时，通风盖板安装板与冲压上、下模之间均会发生磨损，例如常见的弯折处出现拉痕现象，导致每次冲压成型后，冲压模腔内部易残留部分金属屑，若不及时清理，会导致后续冲压成型的通风盖板安装板表面出现颗粒状凸起或麻点，从而影响成型质量，因此，提出一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具。
技术实现思路
[0004]本申请的目的是为了解决现有技术中由于冷冲压时，通风盖板安装板与冲压上、下模之间均会发生磨损，例如常见的弯折处出现拉痕现象，导致每次冲压成型后，冲压模腔内部易残留部分金属屑，若不及时清理，会导致后续冲压成型的通风盖板安装板表面出现颗粒状凸起或麻点，从而影响成型质量的问题，而提出的一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具。
[0005]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：
[0006]一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，包括上模和下模，所述下模的模腔底部设有两个雨刷器转轴孔，所述下模的底部固定设有底座，所述底座的内部开设有与两个雨刷器转轴孔相连通的空腔，所述下模的侧壁四角处均开设有气腔，各个所述气腔的内部均滑动设有活塞，各个所述活塞均与同侧气腔共同连接有弹性复位组件，各个所述活塞的底部均固定设有磁块，所述空腔的下腔壁固定插接有四个与磁块位置相对应的电磁铁，各个所述气腔的底部均开设有圆孔，所述下模的一侧侧壁上端通过合页转动连接有密封盖板，所述上模连接有与两个雨刷器转轴孔相匹配的固孔组件。
[0007]优选的，所述固孔组件包括与雨刷器转轴孔相匹配的两个固孔轴，所述上模的上端开设有两个圆槽，且两个固孔轴的轴壁均与同侧圆槽的槽底滑动连接，两个所述圆槽的内部上侧均固定设有圆环，且两个圆环均与同侧固孔轴的轴壁滑动连接，两个所述固孔轴的轴壁均固定套接有圆套，且两个圆套的上端均与同侧圆环的下端之间共同固定设有第一弹簧。
[0008]优选的，各个所述弹性复位组件均包括固定设置于活塞上端的T形杆，且T形杆的
杆壁与气腔的上腔壁滑动连接，所述活塞的上端与同侧气腔之间均共同固定设有第二弹簧。
[0009]优选的，所述空腔的底部固定设有收集套，且收集套的内壁下端螺纹连接有螺纹盖。
[0010]优选的，所述收集套的内部上侧固定设有锥形套。
[0011]优选的，所述下模的底部四角处均固定设有支撑脚。
[0012]优选的，所述下模的上端四角处均开设有与T形杆相匹配的收纳槽。
[0013]与现有技术相比，本申请提供了一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，具备以下有益效果：
[0014]1、该用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，通过设有的上模、下模、雨刷器转轴孔、底座、空腔、气腔、活塞、磁块、电磁铁、密封盖板的相互配合，可以作为通风盖板安装板的冲压模具使用，且可以利用雨刷器转轴孔在每次冲压完成后，将模腔内部残留的金属屑吸出收集，以尽量避免金属屑影响后续通风盖板安装板的冲压成型质量，使用方便。
[0015]2、该用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，通过设有的设有的固孔组件，可以对两个雨刷器转轴孔进行加固，防止在冲压时，因挤压力导致雨刷器转轴孔变形。
[0016]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本申请可以利用雨刷器转轴孔在每次冲压完成后，将模腔内部残留的金属屑吸出收集，以尽量避免金属屑影响后续通风盖板安装板的冲压成型质量，使用方便，同时可以防止在冲压时，因挤压力导致雨刷器转轴孔变形。
附图说明
[0017]图1为本申请提出的一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具的结构示意图；
[0018]图2为图1的局部侧面结构示意图。
[0019]图中：1、上模；2、下模；3、雨刷器转轴孔；4、底座；5、空腔；6、气腔；7、活塞；8、磁块；9、电磁铁；10、密封盖板；11、固孔轴；12、圆环；13、圆套；14、第一弹簧；15、T形杆；16、第二弹簧；17、收集套；18、螺纹盖；19、锥形套；20、支撑脚；21、收纳槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]实施例1：
[0022]参照图1
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2，一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，包括上模1和下模2，下模2的模腔底部设有两个雨刷器转轴孔3，下模2的底部固定设有底座4，底座4的内部开设有与两个雨刷器转轴孔3相连通的空腔5，下模2的侧壁四角处均开设有气腔6，各个气腔6的内部均滑动设有活塞7，各个活塞7均与同侧气腔6共同连接有弹性复位组件，各个活塞7的底部均固定设有磁块8，空腔5的下腔壁固定插接有四个与磁块8位置相对应的电磁铁9，各个气腔6的底部均开设有圆孔，下模2的一侧侧壁上端通过合页转动连接有密封盖板10，上模1连接有与两个雨刷器转轴孔3相匹配的固孔组件。
[0023]各个弹性复位组件均包括固定设置于活塞7上端的T形杆15，且T形杆15的杆壁与气腔6的上腔壁滑动连接，活塞7的上端与同侧气腔6之间均共同固定设有第二弹簧16，活塞7下移时，会对第二弹簧16进行拉伸，后续再第二弹簧16的回弹作用下，可以带动活塞7上移复位。
[0024]空腔5的底部固定设有收集套17，且收集套17的内壁下端螺纹连接有螺纹盖18，通过密封盖18，可以使进入空腔5内部的金属屑落入收集套17内部，从而可以防止排气时金属屑重新进入下模2内部。
[0025]收集套17的内部上侧固定设有锥形套19，通过此种设置，可以进一步提高对金属屑的防回流效果。
[0026]下模2的底部四角处均固定设有支撑脚20，通过此种设置，可以便于下模2的稳定放置。
[0027]下模2的上端四角处均开设有与T形杆15相匹配的收纳槽21，通过此种设置，可以使T形杆15下移后贴合下模2，以防止上模1与下模2的正常接合。
[0028]实施例2：
[0029]固孔组件包括与雨刷器转轴孔3相匹配的两个固孔轴11，上模1的上端开设有两个圆槽，且两个固孔轴11的轴壁均与同侧圆槽的槽底滑动连接，两个圆槽的内部上侧均固定设有圆环12，且两个圆环12均与同侧固孔轴11的轴壁滑动连接，两个固孔轴11的轴壁均固定套接有圆套13，且两个圆套13的上端均与同侧本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述下模(2)的模腔底部设有两个雨刷器转轴孔(3)，所述下模(2)的底部固定设有底座(4)，所述底座(4)的内部开设有与两个雨刷器转轴孔(3)相连通的空腔(5)，所述下模(2)的侧壁四角处均开设有气腔(6)，各个所述气腔(6)的内部均滑动设有活塞(7)，各个所述活塞(7)均与同侧气腔(6)共同连接有弹性复位组件，各个所述活塞(7)的底部均固定设有磁块(8)，所述空腔(5)的下腔壁固定插接有四个与磁块(8)位置相对应的电磁铁(9)，各个所述气腔(6)的底部均开设有圆孔，所述下模(2)的一侧侧壁上端通过合页转动连接有密封盖板(10)，所述上模(1)连接有与两个雨刷器转轴孔(3)相匹配的固孔组件。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车通风盖板安装板的冲压模具，其特征在于，所述固孔组件包括与雨刷器转轴孔(3)相匹配的两个固孔轴(11)，所述上模(1)的上端开设有两个圆槽，且两个固孔轴(11)的轴壁均与同侧圆槽的槽底滑动连接，两个所述圆槽的内部上侧均固定设有圆环(12)，且两个圆环(12)均与同侧固孔轴(11)的轴壁滑动...
【专利技术属性】
技术研发人员：王义明，王健，
申请(专利权)人：天津朝和机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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