本实用新型专利技术涉及一种滑板车的折叠装置，包括底座，立杆和底座转动连接，立杆为空腔柱体。滑板车的折叠装置包括控制部件、移动部件和预紧组件。立杆空腔容纳移动部件，立杆和移动部件之间存在间隙，控制部件能带动移动部件沿立杆轴向上下移。移动部件底部向下突出形成凸起，底座顶部间隔设多个限位凹槽，开口方向包括向上、向后和向前倾斜。凸起位于限位凹槽内时，立杆固定。凸起脱离限位凹槽时，立杆能转动。凸起位于开口向上的限位凹槽内时，预紧组件消除移动部件和立杆之间间隙。本实用新型专利技术还涉及一种折叠车。其有益效果是，设置预紧组件，以在立杆的轴向沿着竖直方向设置时，消除立杆与移动部件之间间隙，提高折叠车处于正常使用的稳定性。的稳定性。的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种滑板车的折叠装置及滑板车
[0001]本技术涉及滑板车
，尤其涉及一种滑板车的折叠装置及滑板车。
技术介绍
[0002]滑板车主要包括脚踏板、立板和车把等结构。为满足滑板车在不同场合下的使用需求，滑板车还包括折叠装置，折叠装置用于调整立杆的倾斜方向和倾斜角度，以便于使用和存放滑板车。其中，立杆沿着竖直方向设置时，滑板车处于正常使用状态。
[0003]为便于调整，折叠装置滑动设置在立杆的周向侧壁，通过上下滑动折叠装置，以使立杆锁定或解锁。立杆处于锁定状态时，通过折叠装置的限位部件将立杆的位置固定。立杆处于解锁状态时，能够调整立杆的倾斜方向和倾斜角度。为便于装配，折叠装置与立杆间存在间隙，该间隙会造成立杆处于竖直方向设置且处于锁定状态，即滑板车处于正常使用状态时，立杆会发生晃动，影响滑板车的正常使用。
[0004]因此，目前亟需一种能够在滑板车处于正常使用状态时，保持立杆稳定的折叠装置及滑板车。
技术实现思路
[0005](一)要解决的技术问题
[0006]鉴于现有技术的上述缺点、不足，本技术提供一种滑板车的折叠装置及滑板车，其解决了折叠装置与立杆间存在的间隙导致立杆沿着竖直方向设置且处于锁定状态，即滑板车处于正常使用状态时，立杆会发生晃动，影响滑板车的正常使用的技术问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为了达到上述目的，本技术采用的主要技术方案包括：
[0009]第一方面，本技术实施例提供一种滑板车的折叠装置，包括位于立杆下方的底座，所述立杆和所述底座转动连接，所述立杆为空腔的柱体，具有周向侧壁；
[0010]所述滑板车的折叠装置包括控制部件、移动部件和预紧组件；
[0011]所述立杆的空腔容纳所述移动部件，所述立杆和所述移动部件之间存在间隙，所述控制部件能够带动所述移动部件沿所述立杆的轴向上移或下移；
[0012]所述移动部件的底部向下突出形成凸起，所述底座的顶部间隔设置多个与所述凸起相配合的限位凹槽，所述限位凹槽的开口方向包括向上、向后和向前倾斜；
[0013]所述凸起位于所述限位凹槽内时，所述立杆保持固定；
[0014]所述凸起脱离所述限位凹槽时，所述立杆能够转动；
[0015]所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述预紧组件用于消除所述移动部件和所述立杆之间的间隙。
[0016]根据本技术，所述滑板车的折叠装置还包括上下贯通的旋转部件；
[0017]所述旋转部件的空腔容纳所述立杆的下部，并与所述立杆连接；
[0018]所述底座的顶部设有容纳凹槽，所述容纳凹槽用于容纳所述旋转部件。
[0019]根据本技术，所述移动部件周向侧壁的下部设有环形台阶面；
[0020]所述预紧组件包括上下贯通的套管，所述套管容纳并可拆卸连接在所述立杆的空腔内，所述套管的空腔用于容纳所述移动部件的所述环形台阶面；
[0021]所述套管的内周向侧壁和所述环形台阶面相适配；
[0022]所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述环形台阶面、所述套管和所述立杆的内周向侧壁依次抵靠。
[0023]根据本技术，所述套管空腔的横截面积和所述环形台阶面的横截面积均由上至下逐渐减小。
[0024]根据本技术，所述凸起的横截面积和开口向上的所述限位凹槽的横截面积均由上至下逐渐减小，所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述凸起抵靠在所述限位凹槽的前后侧壁。
[0025]根据本技术，所述套管的底部沿其周向向外延伸形成环形抵压部；
[0026]所述套管由所述立杆的底部插入所述立杆的空腔内，至所述环形抵压部抵压在所述立杆的底部。
[0027]根据本技术，所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述凸起与开口向上的所述限位凹槽的侧壁间存在间隙；
[0028]所述旋转部件下部的一侧设有旋转斜面；
[0029]所述预紧组件设置在所述底座上，所述预紧组件包括预紧部件主体，所述预紧部件主体上部的一侧设有与所述旋转斜面相配合的预紧斜面；
[0030]所述凸起位于开口向上的所述限位凹槽内时，所述预紧斜面挤压所述旋转斜面，所述立杆分别与所述移动部件上部的前侧以及所述移动部件下部的后侧相贴合，所述移动部件底部的所述凸起抵靠开口向上的所述限位凹槽的前侧壁。
[0031]根据本技术，所述预紧组件还包括预紧弹性件、按键和底座；
[0032]所述预紧部件主体的底部设有预紧抵压板；
[0033]所述预紧抵压板、所述预紧弹性件和所述底座由上至下依次设置；
[0034]所述按键固定在所述预紧抵压板上，所述按键用于带动所述预紧抵压板和所述预紧部件主体同步下移；
[0035]所述预紧弹性件用于带动所述预紧抵压板和所述预紧部件主体同步上移。
[0036]第二方面，本技术还提供一种滑板车，包括用于滑板车的折叠装置，还包括固定在所述底座上的脚踏板。
[0037](三)有益效果
[0038]本技术的有益效果是：本技术的滑板车的折叠装置，通过设置控制部件和移动部件，移动部件的底部设置凸起，使得控制部件能够控制移动部件和凸起沿立杆的轴向同步上下移动，以使凸起脱离容纳凹槽上的限位凹槽或位于限位凹槽内，进而使立杆处于解锁状态或锁定状态。立杆处于解锁状态时，立杆能够相对底座转动，以改变立杆的轴向沿着竖直方向、沿着水平方向或相对于竖直方向向前倾斜设置，立杆处于锁定状态时，能够对应处于正常使用状态、折叠收纳状态和反向推动或向前拉动状态。本技术提供的折叠装置的结构简单，操作方便，能够满足供人们使用的滑板车的多种需求。
[0039]当立杆的轴向沿着竖直方向设置，折叠车处于正常使用状态时，由于移动部件与
立杆之间具有间隙，二者之间会产生晃动，影响折叠车的正常使用。本技术通过设置预紧组件，以在立杆的轴向沿着竖直方向设置时，消除立杆与移动部件之间的间隙，以提高折叠车处于正常使用的稳定性。
附图说明
[0040]图1为本技术的滑板车的立体示意图；
[0041]图2为本技术的滑板车的折叠装置的实施例2的分解示意图；
[0042]图3为图2中的立杆沿着竖直方向设置的剖视图；
[0043]图4为本技术的滑板车的折叠装置的实施例3的分解示意图；
[0044]图5为图4中的旋转部件的立体示意图；
[0045]图6为图4中的预紧部件的立体示意图；
[0046]图7为图4中的立杆沿着竖直方向设置时的剖视图；
[0047]图8为图4中的立杆相对于竖直方向向前倾斜设置时的剖视图。
[0048]【附图标记说明】
[0049]1：立杆；11：第一立杆通孔；12：第二立杆通孔；
[0050]2：底座；21：容纳凹槽；211：限位凹槽；22：限位部件；222：底座通孔；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种滑板车的折叠装置，包括位于立杆(1)下方的底座(2)，其特征在于，所述立杆(1)和所述底座(2)转动连接，所述立杆(1)为空腔的柱体，具有周向侧壁；所述滑板车的折叠装置包括控制部件(3)、移动部件(4)和预紧组件；所述立杆(1)的空腔容纳所述移动部件(4)，所述立杆(1)和所述移动部件(4)之间存在间隙，所述控制部件(3)能够带动所述移动部件(4)沿所述立杆(1)的轴向上移或下移；所述移动部件(4)的底部向下突出形成凸起(44)，所述底座(2)的顶部间隔设置多个与所述凸起(44)相配合的限位凹槽(211)，所述限位凹槽(211)的开口方向包括向上、向后和向前倾斜；所述凸起(44)位于所述限位凹槽(211)内时，所述立杆(1)保持固定；所述凸起(44)脱离所述限位凹槽(211)时，所述立杆(1)能够转动；所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述预紧组件用于消除所述移动部件(4)和所述立杆(1)之间的间隙。2.如权利要求1所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述滑板车的折叠装置还包括上下贯通的旋转部件(6)；所述旋转部件(6)的空腔容纳所述立杆(1)的下部，并与所述立杆(1)连接；所述底座(2)的顶部设有容纳凹槽(21)，所述容纳凹槽(21)用于容纳所述旋转部件(6)。3.如权利要求2所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述移动部件(4)周向侧壁的下部设有环形台阶面(45)；所述预紧组件包括上下贯通的套管(9)，所述套管(9)容纳并可拆卸连接在所述立杆(1)的空腔内，所述套管(9)的空腔用于容纳所述移动部件(4)的所述环形台阶面(45)；所述套管(9)的内周向侧壁和所述环形台阶面(45)相适配；所述凸起(44)位于开口向上的所述限位凹槽(211)内时，所述环形台阶面(45)、所述套管(9)和所述立杆(1)的内周向侧壁依次抵靠。4.如权利要求3所述的滑板车的折叠装置，其特征在于，所述套管(9)空腔的横截面积和所述环形台阶面(45)的横截面积均由上至下逐渐减小。5.如权利要求3所述的滑板车的折叠装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：方裕民，颜科学，
申请(专利权)人：东阳市优至工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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