一种滑板车用定位结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种滑板车用定位结构

【技术实现步骤摘要】
一种滑板车用定位结构


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其是一种滑板车用定位结构
。

技术介绍

[0002]滑板车是日常生活中常见的工具或玩具，对于年龄较小的儿童使用的滑板车，通常在滑板车尾端安装有左右分布的安全轮，以防止滑板车的侧翻
。
[0003]对于该种滑板车，安全轮通常安装于支架板上，如现有公开专利文献
CN211281313U
一种带有万向轮结构的滑板车，其支架板在滑板车主体上的安装需要借助顶封板，具体的，支架板布置于滑板车主体下方，两端延伸形成用于安装安全轮的臂，而顶封板则布置于滑板车主体上方，然后通过紧固件等方式将顶封板与支架板固定连接
。
[0004]该种方式安装拆卸较为不便，且与支架板分离设计的顶封板较易丢失，为此，申请人予以改进
。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术中的不足，提供了一种滑板车用定位结构
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：
[0007]一种滑板车用定位结构，包括相互配合的滑板车底座壳体和支架单元，所述滑板车底座壳体外壁上包括有若干槽口，所述支架单元包括有若干与所述槽口相配合的操作件；
[0008]当所述操作件受外力推动使其形变离开所述槽口时，所述支架单元与所述滑板车底座壳体相分离；
[0009]当所述操作件至少部分部位扣合于所述槽口处时，所述支架单元被定位于所述滑板车底座壳体上
。
[0010]上述方案中，优选的，所述操作件包括有外凸部位以使其下部形成有配合凹口，当所述操作件与所述槽口配合连接时，所述配合凹口的壁与所述滑板车底座壳体的外壁相贴合，所述外凸部位的底面壁与所述槽口的壁相贴合
。
[0011]上述方案中，优选的，所述操作件包括直立布置的下部以及由所述下部上端往外侧倾斜或弧形布置的上部，所述上部包括有与所述槽口相配合的外凸部位
。
[0012]上述方案中，优选的，所述操作件包括与所述槽口下口相配合的外凸部位以及位于所述外凸部位上方的弧形配合部，当所述操作件与所述槽口配合连接时，所述弧形配合部位于所述槽口上口位置处
。
[0013]上述方案中，优选的，所述支架单元包括有第一延伸臂以及第二延伸臂，所述第一延伸臂及所述第二延伸臂内侧分别开设有活动腔，所述操作件布置于所述活动腔处，且其下端固定或一体成型于所述支架单元上
。
[0014]上述方案中，优选的，所述操作件外壁与所述活动腔内壁之间具有为其活动提供所需空间的间隙
。
[0015]上述方案中，优选的，所述第一延伸臂和
/
或所述第二延伸臂上装配有万向轮
。
[0016]上述方案中，优选的，所述滑板车底座壳体一端包括有与滑板车滑轮相配合的第一贯穿孔，所述支架单元上包括有与所述滑板车底座壳体底面相贴合的第一配合壁，所述第一配合壁上开设有供所述滑板车滑轮穿过的第二贯穿孔
。
[0017]上述方案中，优选的，所述支架单元包括有与所述滑板车底座壳体外周壁相贴合的第二配合壁，所述第二配合壁一体成型于所述第一配合壁的外周处
。
[0018]上述方案中，优选的，所述滑板车底座壳体上包括有用于装配滑板车滑轮轴的安装孔，所述安装孔与所述槽口相连通；
[0019]所述槽口内配置有用于封盖所述安装孔的盖片
。
[0020]本技术的有益效果是：
[0021]本技术支架单元一体式设计，零部件更少，加工成本更低；
[0022]本技术通过拨动操作件使其形变后从槽口处脱离即可实现支架单元与滑板车底座壳体的分离，结构简单，操作方便
。
附图说明
[0023]图1为本技术支架单元示意图
。
[0024]图2为本技术支架单元俯视视角示意图
。
[0025]图3为本技术封盖与槽口分离状态示意图
。
[0026]图4为本技术剖面示意图
。
[0027]图5为本技术底部示意图
。
[0028]图6为本技术配合状态示意图
。
[0029]图7为本技术分解状态示意图
。
具体实施方式
[0030]下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：
[0031]参见图1‑
图7，一种滑板车用定位结构，包括相互配合的滑板车底座壳体1和支架单元
2。
[0032]本实施例中，滑板车底座壳体1尾端具有与滑板车滑轮3相配合的第一贯穿孔
11
，第一贯穿孔
11
两侧具有用于安装滑板车滑轮轴的安装孔
12
，同时，滑板车底座壳体1外壁上开设有若干与安装孔
12
相连通的槽口
13
，如在滑板车底座壳体1相对应的两侧分别开设有槽口
13
，滑板车滑轮3安装状态如图
3、
图5及图6所示
。
[0033]安装孔
12
与槽口
13
的连通便于滑板车滑轮轴的安装，在其安装后为防止滑板车滑轮轴损伤到支架单元相应结构（即与槽口
13
相配合的操作件4，详见下文说明），在槽口
13
内配置有用于封盖安装孔的盖片
14。
[0034]对于支架单元2，其包括有与滑板车底座壳体1底面相贴合的第一配合壁
21
，第一配合壁
21
可为带有一定弧度的弧形壁，以与滑板车底座壳体1底面形状相适配为主，第一配合壁
21
上开设有供滑板车滑轮3穿过的第二贯穿孔
22
，以使滑板车滑轮3能够触地
。
[0035]本实施例中，支架单元2包括有与滑板车底座壳体1外周壁相贴合的第二配合壁
23
，作为其中一种选择，第二配合壁
23
一体成型于第一配合壁
21
的外周处，如图1所示
。
[0036]槽口
13
用于支架单元2的定位，对应的，支架单元2包括有若干与槽口
13
相配合的操作件4，如与之对应的设置有两个操作件4，左右分布于滑板车底座壳体1的两侧
。
[0037]本实施例中，支架单元2包括有第一延伸臂
24
以及第二延伸臂
25
，第一延伸臂
24
及第二延伸臂
25
内侧分别开设有活动腔
26
，操作件4具体布置于活动腔
26
处，且其下端固定或一体成型于支架单元2上
。
[0038]具体操作时，通过用户拨动操作件4使其形变以形成支架单元2与滑板车底本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种滑板车用定位结构，其特征在于：包括相互配合的滑板车底座壳体和支架单元，所述滑板车底座壳体外壁上包括有若干槽口，所述支架单元包括有若干与所述槽口相配合的操作件；当所述操作件受外力推动使其形变离开所述槽口时，所述支架单元与所述滑板车底座壳体相分离；当所述操作件至少部分部位扣合于所述槽口处时，所述支架单元被定位于所述滑板车底座壳体上
。2.
根据权利要求1所述的一种滑板车用定位结构，其特征在于：所述操作件包括有外凸部位以使其下部形成有配合凹口，当所述操作件与所述槽口配合连接时，所述配合凹口的壁与所述滑板车底座壳体的外壁相贴合，所述外凸部位的底面壁与所述槽口的壁相贴合
。3.
根据权利要求1所述的一种滑板车用定位结构，其特征在于：所述操作件包括直立布置的下部以及由所述下部上端往外侧倾斜或弧形布置的上部，所述上部包括有与所述槽口相配合的外凸部位
。4.
根据权利要求2或3所述的一种滑板车用定位结构，其特征在于：所述操作件包括与所述槽口下口相配合的外凸部位以及位于所述外凸部位上方的弧形配合部，当所述操作件与所述槽口配合连接时，所述弧形配合部位于所述槽口上口位置处
。5.
根据权利要求1所述的一种滑板车用定位结构，其特征在于：所述支架单元包括有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜科学，周利峰，
申请(专利权)人：东阳市优至工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：