一种碰撞安全结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种碰撞安全结构，属于汽车设计与制造领域，本实用新型专利技术提供的碰撞安全结构，包括：第一固定支撑件，用于与车身固定连接；第一转动支撑件，一端与所述第一固定支撑件转动连接；驱动部件，用于与车身固定连接、并靠近所述第一转动支撑件设置，且所述驱动部件设置为能够驱动所述第一转动支撑件绕所述第一固定支撑件转动，以用于使所述第一转动支撑件与车轮抵接。本申请中提供了一种碰撞安全结构，当车辆碰撞加速度大于阈值时，驱动第一转动支撑件绕第一固定支撑件转动，并与车轮抵接，提供车轮侧向力，引导车轮向侧面滑动，使车轮运动轨迹避让A柱，从而降低碰撞变形，有效的保护乘员与电池包结构。保护乘员与电池包结构。保护乘员与电池包结构。

【技术实现步骤摘要】
一种碰撞安全结构及汽车


[0001]本技术涉及汽车设计与制造领域，尤其是涉及一种碰撞安全结构及汽车。

技术介绍

[0002]汽车的碰撞安全性体现在事故发生过程中以及事故发生之后，最大程度地减轻车辆以及乘员的损伤的性能。
[0003]通常情况下，汽车前部受到碰撞时，车轮会直接与A柱下段前部接触，对A柱下部冲击力大，易使A柱受损，为了应对碰撞冲击，车身需要针对性增强，如增大碰撞处A柱尺寸，而且A柱下部后侧常布置有动力电池包，A柱受损也会对电池包的安全性存在一定的风险。
[0004]有鉴于此，特提出本技术。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种碰撞安全结构及汽车，以解决现有技术中因车轮直接与A柱下段前部接触，对A柱下部冲击力大，易使A柱受损的问题。
[0006]为解决上述问题，本技术采用以下方案：
[0007]本技术提供了一种碰撞安全结构，包括：
[0008]第一固定支撑件，用于与车身固定连接；
[0009]第一转动支撑件，一端与所述第一固定支撑件转动连接；
>[0010]驱动部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碰撞安全结构，其特征在于，包括：第一固定支撑件(100)，用于与车身(300)固定连接；第一转动支撑件(110)，一端与所述第一固定支撑件(100)转动连接；驱动部件(120)，用于与车身(300)固定连接、并靠近所述第一转动支撑件(110)设置，且所述驱动部件(120)设置为能够驱动所述第一转动支撑件(110)绕所述第一固定支撑件(100)转动，以用于使所述第一转动支撑件(110)与车轮(200)抵接。2.根据权利要求1所述的碰撞安全结构，其特征在于，所述驱动部件(120)上设置有能够获取碰撞加速度的传感器；所述驱动部件(120)设置为在所述传感器获取的碰撞加速度大于设定的阈值时，驱动所述第一转动支撑件(110)绕所述第一固定支撑件(100)转动。3.根据权利要求1所述的碰撞安全结构，其特征在于，还包括：第二固定支撑件(130)，用于与车身固定连接；第二转动支撑件(140)，一端与所述第一转动支撑件(110)固定连接、另一端与所述第二固定支撑件(130)转动连接，并用于支撑所述第一转动支撑件(110)。4.根据权利要求3所述的碰撞安全结构，其特征在于，所述第二转动支撑件(140)包括外壳(141)以及设置在所述外壳(141)内的固定部(142)和移动部(143)；所述固定部(142)与所述第二固定支撑件(130)转动连接，所述移动部(143)固定连接于所述第一转动支撑件(110)、活动连接于所述固定部(142)并设置为在所述第一转动支撑件(110)的作用下相对所述固定部(142)移动。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：何小颤，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：