一种可自动故障警报的电动自行车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可自动故障警报的电动自行车，涉及电动自行车相关领域，为解决现有技术中的由于电动自行车的行驶速度较快，一旦遇到障碍物需要刹车时无法逐渐刹车，骑车人员在电动自行车碰到障碍物时会被突然截停，骑车人员由于惯性会向前甩出去，障碍物也会对骑车人员造成二次伤害的问题。所述电动自行车主体上安装有刹车故障检测装置，所述刹车故障检测装置包括后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件，后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件前后对称设置，所述后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件均包括第一安装半环，所述第一安装半环外端面的中间设置有固定平台，所述固定平台的外端设置有刹车滑动柱。台的外端设置有刹车滑动柱。台的外端设置有刹车滑动柱。

【技术实现步骤摘要】
一种可自动故障警报的电动自行车


[0001]本技术涉及电动自行车相关领域，具体为一种可自动故障警报的电动自行车。

技术介绍

[0002]电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]电动自行车中刹车系统是非常重要的，由于电动自行车的行驶速度较快，一旦遇到障碍物需要刹车时无法逐渐刹车，骑车人员在电动自行车碰到障碍物时会被突然截停，骑车人员由于惯性会向前甩出去，障碍物也会对骑车人员造成二次伤害；因此市场急需研制一种可自动故障警报的电动自行车来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种可自动故障警报的电动自行车，以解决上述
技术介绍
中提出的由于电动自行车的行驶速度较快，一旦遇到障碍物需要刹车时无法逐渐刹车，骑车人员在电动自行车碰到障碍物时会被突然截停，骑车人员由于惯性会向前甩出去，障碍物也会对骑车人员造成二次伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可自动故障警报的电动自行车，包括电动自行车主体，所述电动自行车主体上安装有刹车故障检测装置，所述刹车故障检测装置包括后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件，后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件前后对称设置，所述后轮刹车检测组件和前轮刹车检测组件均包括第一安装半环，所述第一安装半环外端面的中间设置有固定平台，所述固定平台的外端设置有刹车滑动柱，所述刹车滑动柱外端的中间固定连接有第一导电环，所述固定平台的外端沿第一导电环的一侧设置有第二导电环，所述固定平台的外端沿第一导电环的另一侧设置有第三导电环，所述第一导电环与第二导电环通过连接线材电性连接，所述第一导电环靠近第三导电环一侧的中间设置有连接正极，所述第三导电环靠近第一导电环一侧的中间设置有连接负极，连接正极与连接负极电性连接，所述后轮刹车检测组件上第二导电环和第三导电环电性连接有第一数据采集模块，所述前轮刹车检测组件上第二导电环和第三导电环电性连接有第二数据采集模块。
[0006]优选的，所述电动自行车主体上安装有左刹把，所述左刹把上连接有后轮刹车线。
[0007]优选的，所述电动自行车主体上安装有右刹把，所述右刹把上连接有前轮刹车线。
[0008]优选的，所述左刹把上还安装有第一角度传感器，所述右刹把上还安装有第二角度传感器。
[0009]优选的，所述第一角度传感器和第二角度传感器的输出端均与控制器的输入端连接，所述第一数据采集模块和第二数据采集模块的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与第一蜂鸣器和第二蜂鸣器的输入端连接。
[0010]优选的，所述固定平台的外端通过螺栓固定连接有第二安装半环，所述刹车滑动柱、第一导电环、第二导电环、第三导电环、连接线材、连接正极、连接负极和第一数据采集模块或刹车滑动柱、第一导电环、第二导电环、第三导电环、连接线材、连接正极、连接负极和第二数据采集模块位于第二安装半环和固定平台形成的腔体内，所述刹车滑动柱与固定平台通过固定座连接，刹车滑动柱与固定座通过滑动轴承连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该技术中，捏动左刹把，左刹把的后轮刹车线会被拉动，带动后轮刹车检测组件上的刹车滑动柱移动，与刹车滑动柱固定的第一导电环对应移动，第一导电环与第三导电环靠近直至连接正极和连接负极接触，第一导电环、第二导电环、第三导电环、连接线材、连接正极、连接负极和第一数据采集模块形成通路，此时说明后轮刹车线的情况正常，不存在故障；同理捏动右刹把，检测前轮刹车线是否存在故障情况。通过捏动刹把和数据采集模块采集数据的配合，能够检测出刹把连接刹车线刹车时是否刹车到位，在骑行前检测刹车正常后再行驶，能够减少安全隐患，解决了目前由于电动自行车的行驶速度较快，一旦遇到障碍物需要刹车时无法逐渐刹车，骑车人员在电动自行车碰到障碍物时会被突然截停，骑车人员由于惯性会向前甩出去，障碍物也会对骑车人员造成二次伤害的问题。
[0013]2、该技术中，当控制器接收到的第一角度传感器感应到的左刹把捏动情况和第一数据采集模块采集到一次信号连接情况匹配下，不对第一蜂鸣器发出控制消息；当控制器接收到的第一角度传感器感应到的左刹把捏动情况和第一数据采集模块采集到一次信号连接情况不匹配下，说明捏动左刹把后，后轮刹车线被拉动幅度小甚至不拉动，才会导致第一数据采集模块采集不到一次信号连接，后轮刹车线存在故障情况，控制第一蜂鸣器警报。捏动右刹把时同理，对应第二蜂鸣器工作。捏动左刹把和右刹把，根据第一蜂鸣器和第二蜂鸣器是否警报情况判断刹车是否异常。实现了自动故障警报功能，一旦有蜂鸣声肯定有故障情况出现，从而减少事故发生的可能性。
附图说明
[0014]图1为本技术的一种可自动故障警报的电动自行车的主视图；
[0015]图2为本技术的刹车故障检测装置的侧剖结构示意图；
[0016]图3为本技术的固定平台上结构示意图；
[0017]图4为本技术的一种可自动故障警报的电动自行车的故障警报原理图。
[0018]图中：1、电动自行车主体；2、刹车故障检测装置；3、左刹把；4、后轮刹车线；5、右刹把；6、前轮刹车线；7、后轮刹车检测组件；8、前轮刹车检测组件；9、第一安装半环；10、固定平台；11、第二安装半环；12、刹车滑动柱；13、固定座；14、第一导电环；15、第二导电环；16、第三导电环；17、连接线材；18、连接正极；19、连接负极；20、第一数据采集模块；21、第一角度传感器；22、控制器；23、第二角度传感器；24、第二数据采集模块；25、第一蜂鸣器；26、第二蜂鸣器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供的一种实施例：一种可自动故障警报的电动自行车，包括电动自行车主体1，电动自行车主体1上安装有刹车故障检测装置2，刹车故障检测装置2包括后轮刹车检测组件7和前轮刹车检测组件8，后轮刹车检测组件7和前轮刹车检测组件8前后对称设置，后轮刹车检测组件7和前轮刹车检测组件8均包括第一安装半环9，第一安装半环9外端面的中间设置有固定平台10，固定平台10的外端设置有刹车滑动柱12，刹车滑动柱12外端的中间固定连接有第一导电环14，固定平台10的外端沿第一导电环14的一侧设置有第二导电环15，固定平台10的外端沿第一导电环14的另一侧设置有第三导电环16，第一导电环14与第二导电环15通过连接线材17电性连接，第一导电环14靠近第三导电环16一侧的中间设置有连接正极18，第三导电环16靠近第一导电环14一侧的中间设置有连接负极19，连接正极18与连接负极19电性连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可自动故障警报的电动自行车，包括电动自行车主体(1)，其特征在于：所述电动自行车主体(1)上安装有刹车故障检测装置(2)，所述刹车故障检测装置(2)包括后轮刹车检测组件(7)和前轮刹车检测组件(8)，后轮刹车检测组件(7)和前轮刹车检测组件(8)前后对称设置，所述后轮刹车检测组件(7)和前轮刹车检测组件(8)均包括第一安装半环(9)，所述第一安装半环(9)外端面的中间设置有固定平台(10)，所述固定平台(10)的外端设置有刹车滑动柱(12)，所述刹车滑动柱(12)外端的中间固定连接有第一导电环(14)，所述固定平台(10)的外端沿第一导电环(14)的一侧设置有第二导电环(15)，所述固定平台(10)的外端沿第一导电环(14)的另一侧设置有第三导电环(16)，所述第一导电环(14)与第二导电环(15)通过连接线材(17)电性连接，所述第一导电环(14)靠近第三导电环(16)一侧的中间设置有连接正极(18)，所述第三导电环(16)靠近第一导电环(14)一侧的中间设置有连接负极(19)，连接正极(18)与连接负极(19)电性连接，所述后轮刹车检测组件(7)上第二导电环(15)和第三导电环(16)电性连接有第一数据采集模块(20)，所述前轮刹车检测组件(8)上第二导电环(15)和第三导电环(16)电性连接有第二数据采集模块(24)。2.根据权利要求1所述的一种可自动故障警报的电动自行车，其特征在于：所述电动自行车主体(1)上安装有左刹把(3)，所述左刹把(3)上连接有后轮刹车线(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张克瑞，
申请(专利权)人：江苏思迈特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：