一种具有散热结构的电池箱盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有散热结构的电池箱盖，包括箱体、缓冲防撞部件、电池和回收散热组件，箱体外表面上方设有供电接口，箱体下方固定连接有脚垫，箱体上方右侧转动连接有箱盖，箱盖上方中部固定连接有握把，箱体内表面安装有缓冲防撞部件，缓冲防撞部件还包括有横杆、横向弹簧、横向滑套、中框、竖杆、竖向弹簧、竖向滑套，横杆外表面设有横向弹簧，横杆外表面滑动连接有横向滑套，横向滑套上方与中框固定连接，中框两端上方固定连接有竖杆，通过两者之间的温度差发电时，又会消耗掉导热座所传导热量，从而实现通过回收电池产生的高温获得动力，推动结构自动进行电池冷却散热的效果，减少电池电力消耗，回收部分能源。回收部分能源。回收部分能源。

【技术实现步骤摘要】
一种具有散热结构的电池箱盖


[0001]本技术涉及电池箱
，具体为一种具有散热结构的电池箱盖。

技术介绍

[0002]电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置，具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置。电池在使用中，往往会产生较高的热量，为了电池的安全工作，通常需要较好的散热条件，一些电池箱则采用散热风扇，来加强散热效果，然而，散热风扇所需的电源，却往往来源于电池本身，列如以申请号为“202021377480.0”的专利文件中，虽然设有散热风扇加强散热效果，但散热风扇的动力还需要从电池中获得，导致散热系统加快了电池电力的消耗，并且电池的温度越高，散热风扇越是需要从电池获得能源，而加大的电力供给，反而又会增加电池的温度。
[0003]然而，高温本身就是一种能源，如果散热风扇通过回收电池产生的高温获得动力，不但可以减少电池电力消耗，降低电池的工作温度，同时，当电池高温时，散热风扇所获得的动力就会加强，而电池低温时，散热风扇所获得的动力就会减弱，能够自然的适配电池的散热需要，减少电力损耗，无需电池额外供给散热风扇电力，此外，一些电池箱缺少保护结构，当电池箱受外界冲击时，内部的电池往往缺乏缓冲，容易产生安全风险，为此我们提供了一种具有散热结构的电池箱盖。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有散热结构的电池箱盖，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有散热结构的电池箱盖，包括箱体、缓冲防撞部件、电池和回收散热组件，所述箱体外表面上方设有供电接口，所述箱体下方固定连接有脚垫，所述箱体上方右侧转动连接有箱盖，所述箱盖上方中部固定连接有握把，所述箱体内表面安装有缓冲防撞部件，所述缓冲防撞部件还包括有横杆、横向弹簧、横向滑套、中框、竖杆、竖向弹簧、竖向滑套，所述横杆外表面设有横向弹簧，所述横杆外表面滑动连接有横向滑套，所述横向滑套上方与中框固定连接，所述中框两端上方固定连接有竖杆，所述竖杆外表面设有竖向弹簧，所述竖杆外表面滑动连接有竖向滑套，所述缓冲防撞部件中部固定连接有内箱，所述内箱内表面上方设有电池，所述内箱内表面下方安装有回收散热组件，所述回收散热组件还包括有温差发电部件、导热座、水液箱、导温板、散热片、散热风机，所述温差发电部件上方固定连接有导热座，所述温差发电部件下方设有水液箱，所述温差发电部件下方固定连接有导温板，所述导温板下方固定连接有散热片，所述散热片左端设有散热风机，所述箱体外表面沿供电接口下方设有指示灯，所述指示灯右侧安装有供电开关。
[0006]优选的，所述横杆两端与箱体内表面固定连接，所述竖向滑套与内箱外表面固定
连接。
[0007]优选的，所述导热座外表面与电池滑动连接，所述温差发电部件与内箱内表面固定连接，所述散热风机与内箱内表面固定连接。
[0008]优选的，所述箱盖左端设有插销，所述插销右端与插孔滑动连接，所述插孔设于箱体外表面上方。
[0009]优选的，所述箱盖内表面固定连接有铰座弹簧，所述铰座弹簧下方与缓冲盖罩转动连接，所述缓冲盖罩下方与内箱滑动连接。
[0010]优选的，所述中框两端下方均设有内栅栏通风口，所述内栅栏通风口一侧设有外栅栏通风口，所述外栅栏通风口设于箱体外表面下方。
[0011]优选的，所述内箱下方设有纵向缓冲垫，所述纵向缓冲垫外表面与中框胶合连接。
[0012]优选的，所述中框上方两端均设有横向缓冲垫，所述横向缓冲垫于箱体内表面胶合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术的握把，可以使得人员轻松携带，搬运方便，而插销结构，则使得人员打开箱盖，检修更换电池十分方便，同时其外部的供电接口与指示灯、供电开关方便于人员直接使用，使用起来轻松便捷。
[0015]2.本技术的缓冲防撞部件通过横杆、横向弹簧、横向滑套缓冲内箱、电池受到的横向冲击，同时竖杆、竖向弹簧、竖向滑套则能够缓冲内箱、电池受到的竖向冲击，两者之间通过中框相互配合，加以纵向缓冲垫、横向缓冲垫，从而稳定的保护电池，缓冲振动碰撞，提升电池的安全性。
[0016]3. 本技术的收散热组件通过导热座传动电池工作中产生的热量，汇聚到温差发电部件上方，而下方则由水液箱提供低温温度，两者之间实现温度差，温差发电部件受到温度差，产生电流后，启动散热风机工作，散热风机通过散热片，进一步降低水液箱内温度，而水液箱内低温，又会吸引导热座的热量向下传导，而温差发电部件通过两者之间的温度差发电时，又会消耗掉导热座所传导热量，从而实现通过回收电池产生的高温获得动力，推动结构自动进行电池冷却散热的效果，减少电池电力消耗，回收部分能源。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术缓冲防撞部件的结构示意图；
[0019]图3为本技术回收散热组件的结构示意图。
[0020]图中：箱体1、供电接口2、脚垫3、箱盖4、握把5、缓冲防撞部件6、横杆61、横向弹簧62、横向滑套63、中框64、竖杆65、竖向弹簧66、竖向滑套67、内箱7、电池8、回收散热组件9、温差发电部件91、导热座92、水液箱93、导温板94、散热片95、散热风机96、指示灯10、供电开关11、插销101、插孔102、铰座弹簧103、缓冲盖罩104、内栅栏通风口601、外栅栏通风口602、纵向缓冲垫603、横向缓冲垫604。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的技术方案，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种具有散热结构的电池箱盖，包括箱体1、缓冲防撞部件6、电池8和回收散热组件9，箱体1外表面上方设有供电接口2，箱体1下方固定连接有脚垫3，箱体1上方右侧转动连接有箱盖4，箱盖4上方中部固定连接有握把5，箱体1内表面安装有缓冲防撞部件6，缓冲防撞部件6还包括有横杆61、横向弹簧62、横向滑套63、中框64、竖杆65、竖向弹簧66、竖向滑套67，横杆61外表面设有横向弹簧62，横杆61外表面滑动连接有横向滑套63，横向滑套63上方与中框64固定连接，中框64两端上方固定连接有竖杆65，竖杆65外表面设有竖向弹簧66，竖杆65外表面滑动连接有竖向滑套67，缓冲防撞部件6中部固定连接有内箱7，内箱7内表面上方设有电池8，内箱7内表面下方安装有回收散热组件9，回收散热组件9还包括有温差发电部件91、导热座92、水液箱93、导温板94、散热片95、散热风机96，温差发电部件91上方固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有散热结构的电池箱盖，包括箱体（1）、缓冲防撞部件（6）、电池（8）和回收散热组件（9），其特征在于：所述箱体（1）外表面上方设有供电接口（2），所述箱体（1）下方固定连接有脚垫（3），所述箱体（1）上方右侧转动连接有箱盖（4），所述箱盖（4）上方中部固定连接有握把（5），所述箱体（1）内表面安装有缓冲防撞部件（6），所述缓冲防撞部件（6）还包括有横杆（61）、横向弹簧（62）、横向滑套（63）、中框（64）、竖杆（65）、竖向弹簧（66）、竖向滑套（67），所述横杆（61）外表面设有横向弹簧（62），所述横杆（61）外表面滑动连接有横向滑套（63），所述横向滑套（63）上方与中框（64）固定连接，所述中框（64）两端上方固定连接有竖杆（65），所述竖杆（65）外表面设有竖向弹簧（66），所述竖杆（65）外表面滑动连接有竖向滑套（67），所述缓冲防撞部件（6）中部固定连接有内箱（7），所述内箱（7）内表面上方设有电池（8），所述内箱（7）内表面下方安装有回收散热组件（9），所述回收散热组件（9）还包括有温差发电部件（91）、导热座（92）、水液箱（93）、导温板（94）、散热片（95）、散热风机（96），所述温差发电部件（91）上方固定连接有导热座（92），所述温差发电部件（91）下方设有水液箱（93），所述温差发电部件（91）下方固定连接有导温板（94），所述导温板（94）下方固定连接有散热片（95），所述散热片（95）左端设有散热风机（96），所述箱体（1）外表面沿供电接口（2）下方设有指示灯（10），所述指示灯（10）右侧安装有供...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑宇航，施耀虎，
申请(专利权)人：瑞晟新能源科技广东有限公司，
类型：新型
国别省市：