减震性强的箱包万向轮制造技术

本实用新型专利技术公开了减震性强的箱包万向轮，包括装置本体，所述装置本体包括滚轮、支撑架、刹车片、螺栓、安装板、连接孔、减震装置、滚轮组件，所述滚轮顶部设置有减震装置，所述滚轮外壁固定设有滚轮组件，所述滚轮组件包括吸音层、减震层和耐磨层，所述滚轮表面固定粘合有耐磨层，所述耐磨层一侧固定粘合有减震层，所述减震层一侧固定粘合有吸音层，该减震性强的箱包万向轮，通过在滚轮上方设置弹簧来缓冲路面的冲击，从而使得在经过不平路面时箱包更平稳，其次通过设置有减震层，与路面相摩擦时能减少滚轮的震动幅度；耐磨层，能提高滚轮的耐磨性，并通过设置吸音层，防止其发出较大的噪音，使得在一定程度上增强了使用者的使用感。使得在一定程度上增强了使用者的使用感。使得在一定程度上增强了使用者的使用感。

【技术实现步骤摘要】
减震性强的箱包万向轮


[0001]本技术涉及箱包万向轮
，具体为减震性强的箱包万向轮。

技术介绍

[0002]箱包已经成为旅行、出差必备的物品，尤其是带有轮子的拉杆箱，已经成为了每个家庭的必须品。箱轮包括活动轮和固定轮，固定轮没有旋转结构，不能水平转动而只能垂直转动，而活动轮即我们平常所说的万向轮，是指安装在脚轮上的支架能够动载或者静载中水平一周旋转的轮子；经检索：中国专利授权号为CN207132029U的专利，本申请公开了一种万向轮。该万向轮结构简单，取材简单，易于加工，同时本新型万向轮在实现方便运输的同时，可以在固定后精准调节安装本新型万向轮的设备的水平，可以承受重量较大的设备，但现有的有些箱包万向轮没有设置减震措施，箱包在移动过程中容易因磕碰而导致滚轮连接处震断或者导致滚轮自身脱落，从而造成使用者的不便，同时有些箱包万向轮不耐磨，箱包万向轮在使用过程中可能因使用不当而出现断裂。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了减震性强的箱包万向轮，解决了
技术介绍
中所提出的箱包万向轮没有设置减震措施和不耐磨，导致使用者不便的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：本技术提供了减震性强的箱包万向轮，包括装置本体，所述装置本体包括滚轮、支撑架、刹车片、螺栓、安装板、连接孔、减震装置、滚轮组件，所述滚轮顶部设置有减震装置，所述滚轮外壁固定设有滚轮组件，所述滚轮组件包括吸音层、减震层和耐磨层，所述滚轮表面固定粘合有耐磨层，所述耐磨层一侧固定粘合有减震层，所述减震层一侧固定粘合有吸音层。
[0005]优选的，所述减震装置包括第一连接块、减震弹簧、第二连接板和旋转柱。
[0006]优选的，所述安装板底部固定安装有第一连接块、所述第一连接块底部设有减震弹簧。
[0007]优选的，所述减震弹簧底部固定设有第二连接板，所述第二连接板底部设有旋转柱。
[0008]优选的，所述安装板上固定设置有连接孔，所述连接孔为等间距分布且个数为四个。
[0009]优选的，所述支撑架底部两侧安装有刹车片，所述刹车片中间贯穿连接有螺栓。
[0010]本技术提供了减震性强的箱包万向轮。具备以下有益效果：该减震性强的箱包万向轮，通过在滚轮上方设置弹簧来缓冲路面的冲击，从而使得在经过不平路面时箱包更平稳，减少箱包的震动，其次通过设置有减震层，与路面相摩擦时能减少滚轮的震动幅度；耐磨层，能提高滚轮的耐磨性，并通过设置吸音层，防止其发出较大的噪音，使得在一定程度上增强了使用者的使用感。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图；
[0012]图2为本技术的减震装置结构示意图；
[0013]图中，1、装置本体；2、滚轮；3、支撑架；4、刹车片、5、螺栓；6、安装板；7、连接孔；8、减震装置；81、第一连接块；82、减震弹簧；83、第二连接板；84、旋转柱；9、滚轮组件;91、吸音层；92、减震层；93、耐磨层。
实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1
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2，本技术实施例提供一种技术方案：减震性强的箱包万向轮，包括装置本体1，所述装置本体1包括滚轮2、支撑架3、刹车片4、螺栓5、安装板6、连接孔7、减震装置8、滚轮组件9，所述滚轮2顶部设置有减震装置8，所述滚轮2外壁固定设有滚轮组件9，所述滚轮组件9包括吸音层91、减震层92和耐磨层93，所述滚轮2表面固定粘合有耐磨层93，所述耐磨层93一侧固定粘合有减震层92，所述减震层92一侧固定粘合有吸音层91。通过设置滚轮组件9中的吸音层91，使得在使用时防止其发出较大的噪音，通过设置减震层92和耐磨层93，使得减少滚轮2的震动幅度并且提高滚轮2的耐磨性。
[0016]所述减震装置8包括第一连接块81、减震弹簧82、第二连接板83和旋转柱84。通过设置减震装置8中的第一连接块81、减震弹簧82、第二连接板83，对减震弹簧82进行连接，使得该装置更加完善。
[0017]所述安装板6底部固定安装有第一连接块81、所述第一连接块81底部设有减震弹簧82。通过设置减震弹簧82，使得缓冲路面对箱包的冲击，从而使得在经过不平路面时箱包更平稳，使得该装置减震性较强。
[0018]所述减震弹簧82底部固定设有第二连接板83，所述第二连接板83底部设有旋转柱84。通过设置旋转柱84，使得可实现该轮子为可以360度旋转万向轮。
[0019]所述安装板6上固定设置有连接孔7，所述连接孔7为等间距分布且个数为四个。通过设置连接孔7，使得其与箱包底部装置进行连接固定，使得该装置更加完善。
[0020]所述支撑架3底部两侧安装有刹车片4，所述刹车片4中间贯穿连接有螺栓5。通过设置刹车片4，使得可对其进行点刹，避免了箱包无法固定放置的问题的发生。
[0021]需要注意的是：该减震性强的箱包万向轮，首先在滚轮的顶部设有安装板6和连接孔7与箱包进行连接，其次在安装板6的底部设置有减震装置8，通过设置第一连接块81、减震弹簧82和第二连接块83，使得来缓冲路面的冲击，从而使得在经过不平路面时箱包更平稳，减少箱包的震动，同时在滚轮2中间通过螺栓5连接有支撑架3，最后在滚轮2内部设置有吸音棉91使得在使用时防止其发出较大的噪音，通过设置减震层和耐磨层，使得减少滚轮的震动幅度并且提高滚轮的耐磨性。
[0022]本技术的1、装置本体；2、滚轮；3、支撑架；4、刹车片、5、螺栓；6、安装板；7、连接孔；8、减震装置；81、第一连接块；82、减震弹簧；83、第二连接板；84、旋转柱；9、滚轮组件;
91、吸音层；92、减震层；93、耐磨层；部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，该减震性强的箱包万向轮，通过在滚轮上方设置弹簧来缓冲路面的冲击，从而使得在经过不平路面时箱包更平稳，减少箱包的震动，其次通过设置有减震层，与路面相摩擦时能减少滚轮的震动幅度；耐磨层，能提高滚轮的耐磨性，并通过设置吸音层，防止其发出较大的噪音，使得在一定程度上增强了使用者的使用感。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.减震性强的箱包万向轮，其特征在于：包括装置本体（1），所述装置本体（1）包括滚轮（2）、支撑架（3）、刹车片（4）、螺栓（5）、安装板（6）、连接孔（7）、减震装置（8）、滚轮组件（9），所述滚轮（2）顶部设置有减震装置（8），所述滚轮（2）外壁固定设有滚轮组件（9），所述滚轮组件（9）包括吸音层（91）、减震层（92）和耐磨层（93），所述滚轮（2）表面固定粘合有耐磨层（93），所述耐磨层（93）一侧固定粘合有减震层（92），所述减震层（92）一侧固定粘合有吸音层（91）。2.根据权利要求1所述的减震性强的箱包万向轮，其特征在于：所述减震装置（8）包括第一连接块（81）、减震弹簧（82）、第二连接板（83）和旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏荣飞，
申请(专利权)人：浙江腾源箱包皮件有限公司，
类型：新型
国别省市：