本实用新型专利技术涉及汽车线束领域，具体的说是一种线束布线固定装置，包括；上固定块，上固定块的下端通过铰链活动铰接有下固定块，下固定块的下端固定连接有粘合胶，下固定块的上侧设置有用于将下固定块和上固定块卡接使得线束固定的卡接机构；卡接部件可以使得，线束固定于下固定块内，不易于本装置内脱离，然后通过推动贴合组件可以使得，贴合块紧密贴合线束表面，然后通过锁定组件，使得贴合块的贴合不易松脱，对使得线束在下固定块的时，不易前后滑动，减少线束与下固定块或车内其他部分产生的磨损。磨损。磨损。
【技术实现步骤摘要】
一种线束布线固定装置
[0001]本技术涉及汽车线束领域，特别的涉及一种线束布线固定装置。
技术介绍
[0002]现在的汽车内外四周具有雷达、车灯和倒车影像摄像头等大量的用电器，车内用电设施均通过线束连接电源和传递信号，为了使得车内大量线束便于安装，同时为了防止线束之间相互纠缠摩擦损坏，于是在车内线束进行走线安装时，使用线卡对线束进行固定，但在现有技术中因线束内电线数量和粗细不一，线卡难以对线束稳定固定，线束容易与线卡脱离，同时现有技术中，当线束未与线卡紧密贴合时，线束容易在线卡内滑动，容易对线束表面绝缘层进行磨损。
[0003]因此，提出一种线束布线固定装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种线束布线固定装置，上固定块，所述上固定块的下端通过铰链活动铰接有下固定块，所述下固定块的下端固定连接有粘合胶，所述下固定块的上侧设置有用于将下固定块和上固定块卡接使得线束固定的卡接机构；以及抵靠贴合机构，所述抵靠贴合机构包括用于贴合线束增加对线束的固定效果的贴合组件、用于对贴合组件锁定的锁定组件，所述贴合组件和锁定组件均设置于下固定块的一侧。
[0005]优选的，所述卡接机构包括卡接勾、第一滑动槽、第一卡接块和两个第一弹簧，所述第一滑动槽开设于下固定块的上端，所述卡接勾固定连接于上固定块的表面，两个所述第一弹簧均固定连接于下固定块的一侧端，所述第一卡接块固定连接于两个第一弹簧的一端，所述第一卡接块活动贯穿第一滑动槽的一侧内壁并向内延伸，所述第一卡接块与卡接勾的内壁活动卡接，卡接机构可以将下固定块与上固定块固定贴合，使得线束固定于下固定块的内壁，此时线束不易于下固定块内脱落。
[0006]优选的，所述下固定块的一侧端固定连接有两个伸缩杆，两个伸缩杆的一端与第一卡接块固定连接，两个所述第一弹簧分别套设于两个伸缩杆的表面，当第一弹簧拉动第一卡接块与卡接勾卡接，对下固定块固定时，此时第一弹簧容易发生弹性形变导致损坏，此时可以通过伸缩杆对第一弹簧进行支撑，使得第一弹簧不易发生弹性形变。
[0007]优选的，所述贴合组件包括贴合块、推动杆和滑动部件，所述贴合块滑动连接于下固定块的下内壁，所述推动杆固定连接于贴合块的一侧端，所述推动杆活动贯穿下固定块的一侧端并向外延伸，所述滑动部件设置于贴合块的下侧，贴合组件可以对线束进行固定贴合，使得线束在下固定块内不易滑动，减少线束因摩擦下固定块或车内其他物件造成的磨损。
[0008]优选的，所述滑动部件包括第二滑动槽和第一滑动块，所述第二滑动槽开设于下固定块的下内壁，所述第一滑动块固定连接于贴合块的下端，所述第一滑动块与第二滑动
槽滑动配合，滑动部件可以使得贴合块在下固定块下内壁滑动时，减少贴合块的歪斜，使得贴合块的准确稳定的贴合线束表面对线束进行固定。
[0009]优选的，所述锁定组件包括第二卡接块、第三滑动槽、第四滑动槽、第二弹簧、第二滑动块、稳定部件和多个固定槽，多个所述固定槽均开设于推动杆的下端，所述第三滑动槽开设于下固定块的一侧端，所述第二卡接块滑动连接于第三滑动槽的内壁，所述第二卡接块与固定槽的内壁活动卡接，第四滑动槽开设于第三滑动槽的一侧内壁，所述第二滑动块固定连接于第二卡接块的一侧端，所述第二滑动块滑动连接于第四滑动槽的内壁，所述第二弹簧的两端分别固定连接于第四滑动槽的下内壁和第二滑动块的下端，所述稳定部件设置于第四滑动槽内，锁定组件可以使得贴合块贴合线束表面后，此时贴合块不易后退，导致贴合块与线束的贴合松脱，使得贴合块对线束的固定更加稳定。
[0010]优选的，所述稳定部件包括滑动杆，所述滑动杆固定连接于第四滑动槽的下内壁，所述滑动杆的上端活动贯穿第二滑动块的上端并向上延伸固定连接于第四滑动槽的上内壁，第二弹簧在推动第二滑动块和第二卡接块与固定槽卡接时，此时第二弹簧可能发生弹性形变，此时可以通过滑动杆，使得第二弹簧不易发生弹性形变。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置卡接部件可以使得，线束固定于下固定块内，不易于本装置内脱离，然后通过推动贴合组件可以使得，贴合块紧密贴合线束表面，然后通过锁定组件，使得贴合块的贴合不易松脱，对使得线束在下固定块的时，不易前后滑动，减少线束与下固定块或车内其他部分产生的磨损；
[0013]2、通过设置滑动部件可以使得贴合块在下固定块下内壁滑动对线束进行固定时，贴合块不易歪斜，使得贴合块可以紧密贴合线束表面，不易歪斜导致贴合块的贴合松脱。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视立体图；
[0015]图2为本技术的第一视角剖视立体图；
[0016]图3为本技术的图2中A的放大图；
[0017]图4为本技术的第二视角剖视立体图；
[0018]图5为本技术的图4中B的放大图。
[0019]图中：1、下固定块；2、上固定块；3、卡接勾；4、第一滑动槽；5、第一卡接块；6、第一弹簧；7、伸缩杆；8、贴合块；9、第二滑动槽；10、第一滑动块；11、推动杆；12、固定槽；13、第二卡接块；14、第三滑动槽；15、第四滑动槽；16、滑动杆；17、第二弹簧；18、第二滑动块；19、粘合胶。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]具体实施时：如图1
‑
5所示，一种线束布线固定装置，上固定块2，上固定块2的下端
通过铰链活动铰接有下固定块1，下固定块1的下端固定连接有粘合胶19，下固定块1的上侧设置有用于将下固定块1和上固定块2卡接使得线束固定的卡接机构；以及抵靠贴合机构，抵靠贴合机构包括用于贴合线束增加对线束的固定效果的贴合组件、用于对贴合组件锁定的锁定组件，贴合组件和锁定组件均设置于下固定块1的一侧，当人们想要将线束固定于汽车内，使得线束不易移动散乱时，首先可以通过粘合胶19，将本装置固定于车内需要将线束固定的区域，然后将线束放入下固定块1内，此时可以通过卡接机构，将上固定块2与下固定块1固定，对线束进行初步固定防止线束于本装置内脱离，然后可以推动抵靠贴合机构，贴合线束表面，通过锁定组件防止贴合组件松脱，使得线束在下固定块1内不易移动，减少线束与本装置内壁和车内其他部分接触造成的磨损。
[0022]如图1、图3和图5所示，卡接机构包括卡接勾3、第一滑动槽4、第一卡接块5和两个第一弹簧6，第一滑动槽4开设于下固定块1的上端，卡接勾3固定连接于上固定块2的表面，两个第一弹簧6均固定连接于下固定块1的一侧端，第一卡接块5固定连接于两个第一弹簧6的一端，第一卡接块5活动贯穿第一滑动槽4的一侧内壁并向内延伸，第一卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束布线固定装置，其特征在于，包括：上固定块(2)，所述上固定块(2)的下端通过铰链活动铰接有下固定块(1)，所述下固定块(1)的下端固定连接有粘合胶(19)，所述下固定块(1)的上侧设置有用于将下固定块(1)和上固定块(2)卡接使得线束固定的卡接机构；以及抵靠贴合机构，所述抵靠贴合机构包括用于贴合线束增加对线束的固定效果的贴合组件、用于对贴合组件锁定的锁定组件，所述贴合组件和锁定组件均设置于下固定块(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种线束布线固定装置，其特征在于：所述卡接机构包括卡接勾(3)、第一滑动槽(4)、第一卡接块(5)和两个第一弹簧(6)，所述第一滑动槽(4)开设于下固定块(1)的上端，所述卡接勾(3)固定连接于上固定块(2)的表面，两个所述第一弹簧(6)均固定连接于下固定块(1)的一侧端，所述第一卡接块(5)固定连接于两个第一弹簧(6)的一端，所述第一卡接块(5)活动贯穿第一滑动槽(4)的一侧内壁并向内延伸，所述第一卡接块(5)与卡接勾(3)的内壁活动卡接。3.根据权利要求2所述的一种线束布线固定装置，其特征在于：所述下固定块(1)的一侧端固定连接有两个伸缩杆(7)，两个伸缩杆(7)的一端与第一卡接块(5)固定连接，两个所述第一弹簧(6)分别套设于两个伸缩杆(7)的表面。4.根据权利要求1所述的一种线束布线固定装置，其特征在于：所述贴合组件包括贴合块(8)、推动杆(11)和滑动部件，所述贴合块(8)滑动连接于下固定块(1)的下内壁，所述推动杆(11)固定连接于贴合块(8)的一侧端，所述推动杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：严德智，贾冬琴，陈光操，
申请(专利权)人：铜陵博康机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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