一种伺服电机安装工艺制造技术

本发明专利技术公开了伺服电机安装工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)制作一体化马达组件；2)将组装后的马达组件安装在电机上盖和电机下盖之间。本发明专利技术伺服电机安装工艺，结构简单，改善伺服电机马达装配性能，降低了电磁噪音，具有较强的实用性和较好的应用前景。较强的实用性和较好的应用前景。较强的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种伺服电机安装工艺


[0001]本专利技术属于空调
，更具体地说，涉及一种伺服电机安装工艺。

技术介绍

[0002]目前汽车HVAC空调系统的风门通常由伺服电机驱动，伺服电机内的马达一般采用非焊接结构，马达部分是组装结构，需要依据上下扣进行强行扣合，存在配合公差间隙，此间隙在线圈磁场切换时，通过间隙差产生电磁噪音。主要体现有两种：一种是在伺服电机的马达，通过一个桶状机壳，装入转子，然后通过一个后端盖装配进行密封固定；一种是在伺服电机的马达，通过将马达的上机壳和伺服电机的上盖先进行铆压固定，然后将组件和马达组件进行组装，此结构装配复杂，容易不同心，导致马达振动，噪音大，产品报废率高，此结构由于马达上机壳不属于马达本体部件，加工过程中，由于摆放等原因，马达漆包线容易损伤，不易加工及过程运输。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，改善伺服电机马达装配性能，降低了电磁噪音的伺服电机安装工艺。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：所提供的这种伺服电机安装工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)制作一体化马达组件；2)将组装后的马达组件安装在电机上盖和电机下盖之间。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本专利技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]步骤1)中，马达组件包括马达上机壳和马达下机壳，将所述马达上机壳和马达下机壳进行激光焊接。
[0007]所述马达上机壳和马达下机壳对称均分，配合面处进行定位及限位设计。
[0008]步骤1)中装配前进行马达上机壳和马达下机壳焊接处机加工处理，去处表面多余漆膜。
[0009]所述电机上盖中设有配合安装所述马达上机壳的上安装槽。
[0010]所述上安装槽与所述马达上机壳过盈配合。
[0011]所述电机下盖中设有配合安装所述马达下机壳的下安装槽。
[0012]所述下安装槽与所述马达下机壳过盈配合。
[0013]所述电机上盖和电机下盖通过卡扣连接。
[0014]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：本专利技术伺服电机安装工艺，结构简单，改善伺服电机马达装配性能，降低了电磁噪音，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0015]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0016]图1为本专利技术马达装入电机上盖结构示意图；
[0017]图2为本专利技术电机下盖结构示意图；
[0018]图3位本专利技术马达组件结构示意图；
[0019]图中标记为：1、电机上盖；2、电机下盖，3、马达上机壳；4、马达下机壳；5、焊缝。
具体实施方式
[0020]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0021]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0022]本专利技术这种伺服电机安装工艺，包括如下步骤：1)制作一体化马达组件；2)将组装后的马达组件安装在电机上盖1和电机下盖2之间。本专利技术中将马达做成一体化，可提高伺服电机的装配性能，降低电磁噪音。
[0023]步骤1)中，马达组件包括马达上机壳3和马达下机壳4，将马达上机壳3和马达下机壳4进行激光焊接。马达上机壳3和马达下机壳4对称均分，配合面处进行定位及限位设计，便于安装，安装定位后进行稳定的焊接操作。
[0024]步骤1)中装配前进行马达上机壳3和马达下机壳4焊接处机加工处理，去处表面多余漆膜。
[0025]本专利技术中，电机上盖1中设有配合安装马达上机壳3的上安装槽。上安装槽与马达上机壳3过盈配合。电机下盖2中设有配合安装马达下机壳4的下安装槽。下安装槽与马达下机壳4过盈配合。电机上盖1和电机下盖2通过卡扣连接.
[0026]本专利技术马达做成一体化，通过激光焊接，减小金属壳配合间隙，线圈磁场条件下，降低了电磁噪音,改善了伺服电机马达装配性差，加工简易化，并使得马达密封性更好，降低了马达的电磁噪声，提高了生产效率，使得零件的装配可靠，同时操作灵活，装配简易化，应用广泛。
[0027]本专利技术利用激光焊接对伺服电机的马达上机壳3和马达下机壳4装配后进行无缝焊接，改善同心，减小振动，降低噪音的一种工艺结构。
[0028]本专利技术中，马达上机壳3和马达下机壳4设计按上下对称均分结构；配合面处进行定位及限位设计，可采用定位销及定位孔设计；定位后在马达上机壳3和马达下机壳4配合处进行焊接。焊接处装配前进行处理,保证焊接处光滑无多余漆膜,采用装配前进行马达上机壳3和马达下机壳4焊接处机加工处理，去处表面多余漆膜，易焊接；
[0029]本专利技术中，装配后的马达与电机上盖1和电机下盖2内孔配合处,通过轴孔过盈配合,电机上盖1和电机下盖2的装配通过上下壳的卡扣进行锁紧。
[0030]使用激光焊接机将两个马达上机壳3和马达下机壳4金属壳配合，密封焊接后，形成焊缝5,装配到伺服电机上盖1和电机下盖2内。
[0031]本专利技术公开了一种伺服电机马达设计及激光焊接工艺结构，隶属汽车空调HVAC系统,控制风门的伺服电机马达的设计及焊接的一种工艺结构。
[0032]本专利技术提供了一种提供伺服电机马达，通过激光焊接工艺结构，工艺要求简单，装配可靠，改善马达上机壳3和马达下机壳4同心度问题，直接激光点焊密封马达组件，降低马达电磁噪声。马达做成一体化，通过激光焊去除金属壳配合间隙，在线圈磁场条件下，降低了电磁噪音。
[0033]本专利技术伺服电机安装工艺，结构简单，改善伺服电机马达装配性能，降低了电磁噪音，具有较强的实用性和较好的应用前景。
[0034]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]上面结合附图对本专利技术进行了示例性描述，但是本专利技术并不受限于上述方式，只要采用本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本专利技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种伺服电机安装工艺，其特征在于，包括如下步骤：1)制作一体化马达组件；2)将组装后的马达组件安装在电机上盖和电机下盖之间。2.按照权利要求1所述的伺服电机安装工艺，其特征在于：步骤1)中，马达组件包括马达上机壳和马达下机壳，将所述马达上机壳和马达下机壳进行激光焊接。3.按照权利要求2所述的伺服电机安装工艺，其特征在于：所述马达上机壳和马达下机壳对称均分，配合面处进行定位及限位设计。4.按照权利要求1所述的伺服电机安装工艺，其特征在于：步骤1)中装配前进行马达上机壳和马达下机壳焊接处机加工处理，去处表...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴愁，赵晨阳，张仕伟，潘帮斌，
申请(专利权)人：博耐尔汽车电气系统有限公司，
类型：发明
国别省市：