一种汽车消音器挂钩焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车消音器焊接领域，具体涉及一种汽车消音器挂钩焊接装置，包括底座、夹具装置，所述底座上设有支撑杆，所述支撑杆上设有底板、旋转机构，所述旋转机构包括旋转盘和旋转臂，所述旋转盘位于支撑杆上，所述旋转盘上设有安装套筒，所述旋转臂一端与安装套筒连接，另一端设有滑块，所述滑块上设有调节机构和焊枪，所述底板上设有伺服减速电机，所述伺服减速电机与旋转盘传动连接。本实用新型专利技术通过夹具装置将挂钩和底座部固定不动，焊枪旋转方式焊接，避免出现不同轴情况，焊接后焊缝均匀平整，焊接质量一致，同时焊枪具有能够自由调节焊枪位置和角度，焊接精度高，焊接后的消音器废品率低。消音器废品率低。消音器废品率低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车消音器挂钩焊接装置


[0001]本技术涉及焊接设备领域，具体涉及一种汽车消音器挂钩焊接装置。

技术介绍

[0002]汽车消音器在生产过程中，需要通过焊接设备焊接，焊接设备一般采用的是夹具旋转，焊枪固定不动的焊接模式，通过电机驱动工夹具旋转，工件固定在夹具上随夹具旋转，工件在旋转过程中完成焊接，这种焊接模式，焊枪是单一的固定式焊枪，不能调节角度和位置，也有些采用的是焊枪旋转方式焊接，但其焊枪也只是单一旋转，或只能进行横向和纵向的调节，整体实用灵活度差。
[0003]汽车消音器的挂钩和底座部焊接，一般采用的是夹具旋转，焊枪固定不动的焊接模式，由于挂钩和底座部为不规则形状的结构，挂钩和底座部旋转时会产生不同轴情况，使连接处不能始终保持紧密贴合，且焊枪受位置局限，不具有多角度调节，多调节的结构，灵活度低，不能按需求任意调节，焊枪枪头不能准确对准挂钩和底座部之间的贴合处焊接，焊接精度差，且夹具转动也容易导致挂钩和底座部晃动偏移，造成焊偏、焊接不牢固现象，影响焊接质量，焊接后的消音器质量差，废品率高。

技术实现思路
<br/>[0004]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车消音器挂钩焊接装置，包括底座（1）、夹具装置，其特征在于：所述底座（1）上设有支撑杆（2），所述支撑杆（2）从下至上依次设有气电一体滑环（11）、底板（12）、旋转机构，所述旋转机构包括旋转盘（3）和旋转臂（32），所述旋转盘（3）设置于支撑杆（2）上，所述旋转盘（3）中心固定连接有安装套筒（31），所述安装套筒（31）内设轴承与支撑杆（2）连接，所述旋转臂（32）一端与安装套筒（31）固定连接，另一端设有滑块（33），所述滑块（33）上设有调节机构和焊枪（7），所述底板（12）上设有伺服减速电机（16），所述伺服减速电机（16）与旋转盘（3）传动连接；所述夹具装置包括挂钩固定机构和底座部固定机构，所述底座部固定机构位于支撑杆（2）顶部，所述夹具装置将挂钩（8）和底座部（9）夹紧固定并贴合，所述伺服减速电机（16）驱动旋转盘（3）和旋转臂（32）同步转动，使焊枪（7）绕挂钩（8）和底座部（9）贴合处焊接。2.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挂钩焊接装置，其特征在于：所述旋转盘（3）下设有外齿式转盘轴承（36）和环形保护罩（13），所述外齿式转盘轴承（36）内圈与支撑杆（2）连接，外圈与旋转盘（3）连接，所述伺服减速电机（16）的输出轴上设有主动齿轮（161），所述主动齿轮（161）与外齿式转盘轴承（36）外圈传动连接，所述主动齿轮（161）和外齿式转盘轴承（36）位于环形保护罩（13）内。3.根据权利要求1所述的一种汽车消音器挂钩焊接装置，其特征在于：所述旋转臂（32）上设有滑轨（321），所述滑轨（321）下设有移动气缸（322），所述滑块（33）位于滑轨（321）上，所述移动气缸（322）活塞杆与滑块（33）连接，所述移动气缸（322）用于驱动滑块（33）在滑轨（321）上移动。4.根据权利要求3所述的一种汽车消音器挂钩焊接装置，其特征在于：所述调节机构还包括支架一（4）和齿条柱一（41），齿条柱一（41）沿竖直方向设置于滑块（33）上，所述齿条柱一（41）上设有齿条一，所述支架一（4）套接在齿条柱一（41）上，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志坤，沈海波，王永前，
申请(专利权)人：佛山市顺德区赛恩特实业有限公司，
类型：新型
国别省市：