一种通用型电-液、电-气复合制动试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种通用型电

【技术实现步骤摘要】
一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽车工程领域
，具体为一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置及方法。

技术介绍

[0002]随着全球能源危机和环境危机的加重，具有绿色环保功能的电动汽车已经逐渐成为众多消费者青睐的产品。与传统燃油汽车相比，电动汽车的电机制动产生的制动能量回收功能可以回收利用相当一部分散失到空气中的动能，故可以有效地提高电动汽车的续驶里程，因此，配备了制动能量回收功能的复合制动系统已经成为众多电动汽车的标配。然而，由于加入了电机制动，车辆的制动性能发生了较大变化，关于电动汽车复合制动系统的试验已经成为当前研究的重点，然而，由于复合制动系统牵涉到机
‑
电
‑
液/气等多领域能量转换，因此，需要专门的试验设备才能完成复合制动试验，而当前则是对于不同车型设计建造专用的复合制动试验装置，缺乏通用性和互换性，严重影响了电动汽车复合制动技术的进步。
[0003]然而，当前的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置，其特征在于，包括动态制动测试装置(2)、复合制动操控系统(3)及试验装置控制系统(4)，所述动态制动测试装置(2)包括依次连接的制动加载电机(5)、第一无极变速器(6)、液压制动器(7)、联轴器(13)、气压制动器(8)、第二无极变速器(11)、转速转矩仪(10)和驱动电机(14)，所述动态测试复合制动系统(3)与液压制动器(7)、气压制动器(8)和驱动电机(14)连接，所述试验装置控制系统(4)与复合制动操控系统(3)和制动加载电机(5)连接。2.根据权利要求1所述的一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置，其特征在于，所述复合制动操控系统(3)包括复合制动控制器、液压制动阀、气压制动阀和液压气压切换装置，所述液压制动阀连接至液压制动器(7)，所述气压制动阀连接至气压制动器(8)，所述液压制动阀和气压制动阀均与压气压切换装置连接。3.根据权利要求2所述的一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置，其特征在于，所述复合制动操控系统(3)还包括电子制动踏板，所述电子制动踏板与液压气压切换装置连接。4.根据权利要求1所述的一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置，其特征在于，所述气压制动器(8)和第二无极变速器(11)之间还设置有电磁离合器(9)，所述电磁离合器(9)由试验装置控制系统(4)控制。5.根据权利要求1所述的一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装置，其特征在于，所述液压制动器(7)和气压制动器(8)外侧设置有温度能调节的环境舱(12)。6.根据权利要求4所述的一种通用型电
‑
液、电
‑
气复合制动试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：许世维，张小鹏，胥钦淏，陈丹妮，张志伟，李子萱，尹佳琪，南浩浩，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：发明
国别省市：