实验室全自动综合联调平台的构建方法、装置及电子设备制造方法及图纸

本公开涉及信号测试领域，尤其涉及一种实验室全自动综合联调平台的构建方法。所述方法包括：获取全自动线路的全自动运行场景，并根据全自动场景文件识别出需要在实验室构建综合联调平台的各系统；获取各参与实验室全自动综合联调的网络架构，并根据各系统间的通信方式，构建实验室综合联调平台的网络架构；根据各参与实验室全自动综合联调的网络架构，结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构。以此方式，可以将实验室完成并联调通过的软件数据版本发到现场验证，将极大的减少现场验证内容，缩短验证周期，有效的减少各系统间的问题，进而使现场早日运营。日运营。日运营。

【技术实现步骤摘要】
实验室全自动综合联调平台的构建方法、装置及电子设备


[0001]本公开涉及信号测试领域，尤其涉及一种实验室全自动综合联调平台的构建方法、装置及电子设备。

技术介绍

[0002]全自动运行系统(Fully Automatic Operation,简称FAO)是实现列车无人驾驶、运行全过程自动化的新一代城市轨道交通控制系统。对于轨道交通行业，为提高列车自动化水平，节约人力和时间成本，全自动运行系统成为列车控制系统主要发展的方向。
[0003]全自动运行系统是一项系统工程，系统测试及验证涉及信号、车辆、综合监控、通信、站台门等，各系统间联系密切，须进行全自动运行系统及各子系统间的测试及验证。
[0004]在既有信号实验室测试过程中，常规CBTC系统的实验室测试主要有以下问题：
[0005]1)既有的测试平台重点关注信号系统内部中各子系统的功能数据验证，对FAO多系统没法有效验证不同系统间的接口，进而无法验证全自动运行系统中的各种联动场景；
[0006]2)因实验室只具备本系统的测试平台，所以需要将涉及到多系统配合的全自动场景相关测试用例下发至现场测试，现场进行多系统的人员管理、各系统协调及配合，等不同系统测试人员及时间协调没问题后再进行全自动场景测试，各系统很难协调至同一时间进行测试；
[0007]3)在现场FAO调试测试过程中出现一个较重大问题就会导致该全自动场景验证失败，全自动运行场景整体现场验证通过率很低；
[0008]4)全自动测试项数量级较大，而现场有效测试时间较短，现场全部测试完全自动联调大纲所需时间及周期较大。

技术实现思路

[0009]本公开提供了一种实验室全自动综合联调平台的构建方法、装置、电子设备、存储介质及计算机程序产品。
[0010]根据本公开的第一方面，提供了一种实验室全自动综合联调平台的构建方法，该方法包括：
[0011]获取全自动线路的全自动运行场景，并根据全自动场景文件识别出需要在实验室构建综合联调平台的各系统；
[0012]获取各参与实验室全自动综合联调的网络架构，并根据各系统间的通信方式，构建实验室综合联调平台的网络架构；
[0013]根据各参与实验室全自动综合联调的网络架构，结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构。
[0014]在第一方面的一些实现方式中，全自动运行场景包括：早间上电、唤醒、出库、进站停车、其他全自动运行场景。
[0015]在一些实现方式中，方法还包括：识别出各系统对应的参与时机。
[0016]在第一方面的一些实现方式中，识别出各系统对应的参与时机包括：
[0017]从全自动场景文件中得到各全自动运行场景对应的各系统及参与时机。
[0018]在第一方面的一些实现方式中，实验室全自动综合联调的网络架构采用单网，单网包括：ATC红蓝网、TIAS黄紫网、维护网绿网；
[0019]其中，ATC红蓝网用于车载设备及地面ATP设备进行通信；
[0020]TIAS黄紫网用于TIAS系统内部的网络通信；
[0021]维护网绿网用于信号各个子系统的维护软件使用。
[0022]在第一方面的一些实现方式中，实验室全自动综合联调平台的架构包括信号系统、综合监控系统、车辆、通信系统、站台门。
[0023]在第一方面的一些实现方式中，结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构包括：
[0024]根据测试环境要求采用仿真/半实物/实物构建实验室全自动综合联调平台的架构。
[0025]在第一方面的一些实现方式中，方法还包括：
[0026]根据实验室综合联调场景确定各系统综合联调测试大纲，明确各系统在各测试项中需配合测试的功能点及配合时机。
[0027]在第一方面的一些实现方式中，根据各系统在各测试项中需配合测试的功能点及配合时机，在测试案例中明确各系统的分工，记录对应的操作步骤、预期结果及测试结果。
[0028]根据本公开的第二方面，提供了一种实验室全自动综合联调平台的构建装置，包括：
[0029]系统构建单元，用于获取全自动线路的全自动运行场景，并根据全自动场景文件识别出需要在实验室构建综合联调平台的各系统；
[0030]网络架构单元，用于获取各参与实验室全自动综合联调的网络架构，并根据各系统间的通信方式，构建实验室综合联调平台的网络架构；
[0031]平台架构单元，用于根据各参与实验室全自动综合联调的网络架构，结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构。
[0032]根据本公开的第二方面，提供了一种电子设备，包括：至少一个处理器；以及与所述至少一个处理器通信连接的存储器；所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的指令，所述指令被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本公开的第一方面的方法。
[0033]根据本公开的第二方面，提供了一种存储有计算机指令的非瞬时计算机可读存储介质，所述计算机指令用于使所述计算机执行本公开的第一方面的方法。
[0034]根据本公开的第二方面，提供了一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序在被处理器执行时实现根据本公开的第一方面的方法。
[0035]本公开中根据全自动运行场景确定各系统，使构建的实验室全自动综合联调平台与测试现场相似度较高，以便在后续测试中，将各系统的问题在实验室阶段暴露，从而针对存在的问题早制定现场解决方案，极大的减少现场验证内容，缩短验证周期。本公开根据各系统间的通信方式构建实验室综合联调平台的网络，并结合各系统的网络特性及软硬件需求构建实验室全自动综合联调平台，便于在实验室阶段对各通信方式及软硬件进行测试，
进一步减少现场验证内容，缩短验证周期。
[0036]应当理解，
技术实现思路
部分中所描述的内容并非旨在限定本公开的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本公开的范围。本公开的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
[0037]结合附图并参考以下详细说明，本公开各实施例的上述和其他特征、优点及方面将变得更加明显。附图用于更好地理解本方案，不构成对本公开的限定。在附图中，相同或相似的附图标记表示相同或相似的元素，其中：
[0038]图1是本公开实施例提供的一种实验室全自动综合联调平台的构建方法的流程图；
[0039]图2是本公开实施例提供的一种车辆自检过程测试项示意图；
[0040]图3是本公开实施例提供的一种车辆静态自检过程测试项示意图；
[0041]图4是本公开实施例提供的一种控制中心调度大厅网络架构示意图；
[0042]图5是本公开实施例提供的一种控制中心设备房网络架构示意图；
[0043]图6是本公开实施例提供的一种集中站设备房网络架构示意图；
[0044]图7是本公开实施例提供的一种实验室全自动综合联调平台的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实验室全自动综合联调平台的构建方法，其特征在于，包括：获取全自动线路的全自动运行场景，并根据全自动场景文件识别出需要在实验室构建综合联调平台的各系统；获取各参与实验室全自动综合联调的网络架构，并根据各系统间的通信方式，构建实验室综合联调平台的网络架构；根据各参与实验室全自动综合联调的网络架构，结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实验室全自动综合联调的网络架构采用单网，所述单网包括：ATC红蓝网、TIAS黄紫网、维护网绿网；其中，所述ATC红蓝网用于车载设备及地面ATP设备进行通信；所述TIAS黄紫网用于TIAS系统内部的网络通信；所述维护网绿网用于信号各个子系统的维护软件使用。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实验室全自动综合联调平台的架构包括信号系统、综合监控系统、车辆、通信系统、站台门。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述结合各系统的网络特性及软硬件需求，构建实验室全自动综合联调平台的架构包括：根据测试环境要求采用仿真/半实物/实物构建实验室全自动综合联调平台的架构。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：根据实验室综合联调场景确定各系统综合联调测试大纲，明确各系统在各测试项中需配合测试的功能点及配合时机。6.根据权利要求5...

【专利技术属性】
技术研发人员：虎啸，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：