一种动力电池用保护蓝膜及其制备方法技术

本发明专利技术涉及胶粘剂技术领域，尤其涉及IPC C09J7领域，更具体的，涉及一种动力电池用保护蓝膜及其制备方法。本申请所述一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述蓝膜包括：基材层，胶层和离型膜层。所述胶层胶体的制备，通过调控硅烷偶联剂和异氰酸酯交联剂重量比为1

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池用保护蓝膜及其制备方法


[0001]本专利技术涉及胶粘剂
，尤其涉及IPCC09J7领域，更具体的，涉及一种动力电池用保护蓝膜及其制备方法。

技术介绍

[0002]新能源汽车正以极高的速向前发展并逐步占领市场。而其中动力电池作为新能源汽车的核心部件同时也是电动车动力来源，对其产能和质量的要求也越来越高。包覆蓝膜是动力电池的生产过程中的一道重要工序。蓝膜，又名隔离膜、防粘膜、保护膜等，有红、绿、蓝、白、黑等多种颜色，分为单面离型膜和双面离型膜，在动力电池中使用的通常为蓝膜。为一种绝缘材料，蓝膜将电芯与电芯之间分隔开来，阻隔单个电芯由于各种故障对其他电芯造成的影响，防止“一损俱损”情况发生。蓝膜结构包括基材层，胶层和离型膜层，其核心为胶层，主要分为有机硅型、橡胶型和丙烯酸酯类胶层。有机硅型合成成本较高且不耐碱，不利于市场普及的发展；橡胶型合成工艺较复杂且不耐溶剂，锂电池厂家使用很少。而丙烯酸酯类相比前两者而言，在成本和工艺方面、性能上它有很大的优势，且综合性能较优越，也是使用范围最广的蓝膜。
[0003]CN201810576295.5提供了一种耐紫外线保护膜及其制备方法，通过调整组分含量，在经高温和紫外长时间照射后，在经高温和紫外长时间照射后，保护膜的剥离力变化在
±
35％以内，且紫外长时间照射后无脱胶、残胶，无色差。但提供的保护膜的剥离力较低。
[0004]CN202210333072.2提供了一种丙烯酸酯胶黏剂、胶带及其制备方法通过选择特性的溶液进行聚合酸酯胶黏剂的生物碳含量低，且做成的胶带在使用过程中内聚力差，易发生剥离的技术问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术通过优化多种含极性基团的丙烯酸树脂种类配比，通过乳液共聚得到一种，兼具优异的粘结力、内聚力以及剥离强度具有的胶体，特定胶层赋予蓝膜良好的耐翘曲和耐高温性能，能够有效保证蓝膜在使用过程中不发生翘边现象，从而有效保护动力电池，同时所得保护蓝膜的阻燃性能优异，耐电压击穿性强，蓝膜电阻能够满足电池块的使用需求。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述蓝膜包括：基材层，胶层和离型膜层：
[0007]胶层包括第一胶层以及第二胶层；
[0008]基材层包括第一基材层以及第二基材层；
[0009]蓝膜的结构，由内至外依次为第二基材层、第二胶层、第一基材层、第一胶层、离型膜层；
[0010]所述胶层为重均分子量在100
‑
150万的甲基丙烯酸酯共聚物；
[0011]所述离型膜层材料选自聚丙烯、聚酰亚胺、聚对苯二甲酸乙二醇酯中的一种；所述
基材层PET薄膜的厚度为20
‑
30μm；
[0012]优选的，所述基材层材料为PET，购自东菀市中联电子材料有限公司，厚度 25μm；
[0013]优选的，所述离型膜层材料选自聚对苯二甲酸乙二醇酯，厚度为25μm，购自苏州宸帆新材料有限公司。
[0014]所述第一胶层与第二胶层的成分一致；
[0015]所述胶层的涂覆干胶厚度为25
‑
30μm；
[0016]本专利技术提供的一种动力电池用保护蓝膜胶体的制备，
[0017]包括以下重量份的原料：甲基丙烯酸甲酯35
‑
40份；丙烯酸丁酯15
‑
25份；改性丙烯酸酯类单体10
‑
15份；增粘树脂10
‑
15；硅烷偶联剂1
‑
4；异氰酸酯类交联剂1
‑
4份；引发剂0.5
‑
1份；染料1
‑
10份；缓冲剂1
‑
2份乳化剂；氧化剂1
‑
2 份；还原剂1
‑
2份；pH调节剂2
‑
3份；去离子水100份；
[0018]优选的，乳化剂为十二烷基苯磺酸钠(CAS号：25155
‑
30
‑
0)；
[0019]优选的，缓冲剂为0.5mol/L碳酸氢钠溶液(CAS号：144
‑
55
‑
8)；
[0020]优选的，引发剂为过硫酸铵(CAS号：7727
‑
54
‑
0)；
[0021]优选的，氧化剂为叔丁基过氧化氢(CAS号：75
‑
91
‑
2)；
[0022]优选的，还原剂为甲醛次硫酸氢钠(CAS号：870
‑
72
‑
4)；
[0023]优选的，pH调节剂为含氨27％的氨水；
[0024]优选的，染料为靛蓝和酞菁蓝中的一种或二种混合物；
[0025]进一步优选的，染料购自一洲纺染公司生产的靛蓝染料，型号为CFX
‑
1；
[0026]优选的，改性丙烯酸酯类树脂包括：羟基单体、羧基单体和芳香单体；
[0027]优选的，羟基单体包括：4
‑
羟基丁基甲基丙烯酸酯缩水甘油醚或甲基丙烯酸羟丙酯或两者的混合物；
[0028]进一步优选的，羟基单体为4
‑
羟基丁基甲基丙烯酸酯缩水甘油醚(CAS号： 119692
‑
59
‑
0)
[0029]优选的，羧基单体为丙烯酸或丁烯酸或两者的混合物；
[0030]进一步优选的，羧基单体为丙烯酸(CAS号：79
‑
10
‑
7)；
[0031]优选的，芳香单体包括：甲基丙烯酸苯酯或甲基丙烯酸芳基酯或两者的混合物；
[0032]进一步优选的，芳香单体为甲基丙烯酸苯酯(CAS号:2177
‑
70
‑
0)；
[0033]优选的，烷偶联剂包括：γ
‑
环氧丙氧基丙基三甲氧基硅烷、γ
‑
环氧丙氧基丙基三乙氧基硅烷、γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷、γ
‑
氨基丙基三甲氧基硅烷中的一种或几种；
[0034]进一步优选的，烷偶联剂为γ
‑
氨基丙基三甲氧基硅烷(CAS号：13822
‑
56
‑
5)
[0035]优选的，异氰酸酯类交联剂包括：甲苯二异氰酸酯、异佛尔酮二异氰酸酯、二苯基甲烷二异氰酸酯、二环己基甲烷二异氰酸酯、六亚甲基二异氰酸酯中的一种或多种；
[0036]进一步优选的，异氰酸酯类交联剂为异佛尔酮二异氰酸酯(CAS号： 4098
‑
71
‑
9)；
[0037]优选的，增粘树脂购自金林化工的萜稀树脂，型号为T100；
[0038]当甲基丙烯酸甲酯与萜稀树脂的重量比为3
‑
4：1时不仅可以改变胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述蓝膜包括：基材层，胶层和离型膜层：胶层包括第一胶层以及第二胶层；基材层包括第一基材层以及第二基材层；蓝膜的结构，由内至外依次为第二基材层、第二胶层、第一基材层、第一胶层、离型膜层；所述胶层为重均分子量在100
‑
150万的甲基丙烯酸酯共聚物；所述离型膜层材料选自聚丙烯、聚酰亚胺、聚对苯二甲酸乙二醇酯中的一种；所述基材层为PET薄膜，厚度为20
‑
30μm；所述第一胶层与第二胶层的成分一致；所述胶层的涂覆干胶厚度为25
‑
30μm。2.根据权利要求1所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述胶层括以下重量份的原料：甲基丙烯酸甲酯35
‑
40份，丙烯酸丁酯15
‑
25份，改性丙烯酸酯类单体10
‑
15份，增粘树脂10
‑
15，硅烷偶联剂1
‑
4，异氰酸酯类交联剂1
‑
4份，引发剂0.5
‑
1份，染料1
‑
10份，缓冲剂1
‑
2份乳化剂，氧化剂1
‑
2份，还原剂1
‑
2份，pH调节剂2
‑
3份，去离子水100份；所述改性丙烯酸酯类树脂包括：羟基单体、羧基单体和芳香单体。3.根据权利要求2所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述胶体原料中增粘树脂选用萜稀树脂，所述甲基丙烯酸甲酯与萜稀树脂的重量比为3
‑
4：1。4.根据权利要求2所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述胶体原料中芳香单体为4
‑
羟基丁基甲基丙烯酸酯缩水甘油醚单体。5.根据权利要求2所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述胶体原料中甲基丙烯酸甲酯和羧基单体的重量比为30:0.5
‑
1。6.根据权利要求2所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述胶体原料中硅烷偶联剂和异氰酸酯类交联剂重量比为1:1。7.根据权利要求2所述的一种动力电池用保护蓝膜，其特征在于，所述改性丙烯酸酯中的羟基单体、羧基单体和芳香单体重量比为1
‑
2:10:2
‑
4。8.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯跃虎，
申请(专利权)人：广东东立新材料科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：