汽车空调及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调及车辆。该汽车空调包括分配箱，分配箱具有壳体，壳体内沿气流运动方向依次设置有蒸发器安装腔和冷凝器安装腔，蒸发器安装腔下方连通有蒸发器排水腔，蒸发器排水腔连通有排水管，蒸发器安装腔内的冷凝水经蒸发器排水腔和排水管排出；冷凝器安装腔下方连通有冷凝器排水腔，冷凝器排水腔与蒸发器排水腔相连通，冷凝器安装腔内的冷凝水在重力作用下经冷凝器排水腔、蒸发器排水腔和排水管排出。通过增设冷凝器排水腔，并将冷凝器排水腔和蒸发器排水腔连通，使得冷凝水能够在重力的作用下进入冷凝器排水腔中，并进一步通过蒸发器排水腔和排水管排出，从而进一步避免了汽车空调内产生异味，也防止了冷凝水造成短路等问题。水造成短路等问题。水造成短路等问题。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调及车辆


[0001]本技术涉及汽车空调结构
，尤其涉及一种汽车空调及车辆。

技术介绍

[0002]现有的汽车空调一般具有蒸发器和冷凝器，蒸发器用于降低空气的温度，冷凝器用于提高空气的温度。
[0003]申请号为201710594716.2的中国专利中公开了一种分体式电动汽车空调器，其中，蒸发器的下部设置冷凝水排水口，能够将蒸发器处空气降低温度时所产生的冷凝水排出，防止冷凝水积聚在汽车空调内，产生异味，或者通过汽车空调的出风口进入车厢内，造成短路等现象。但是，在上述中国专利中还存在如下问题：
[0004]实际使用汽车空调的过程中，冷凝器处也会存在冷凝水，且该部分的冷凝水无法通过蒸发器下部的冷凝水排水口排出，易流动低落至车厢内，造成电器短路，地毯潮湿，细菌滋生，异味丛生，影响乘车人身体健康及呼吸感受，后果十分严重。
[0005]基于以上所述，亟需一种汽车空调及车辆，能够解决上述的技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术的一个目的在于提供一种汽车空调，能够排出冷凝器处产生的冷凝水，防止异味产生。
[0007]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0008]汽车空调，包括壳体，上述壳体内沿气流运动方向依次设置有蒸发器安装腔和冷凝器安装腔，其中：
[0009]上述蒸发器安装腔下方连通有蒸发器排水腔，上述蒸发器排水腔连通有排水管，上述蒸发器安装腔内的冷凝水经上述蒸发器排水腔和上述排水管排出；
[0010]上述冷凝器安装腔下方连通有冷凝器排水腔，上述冷凝器排水腔与上述蒸发器排水腔相连通，上述冷凝器安装腔内的冷凝水在重力作用下经上述冷凝器排水腔、上述蒸发器排水腔和上述排水管排出。
[0011]可选地，上述冷凝器安装腔内设置有集水固定结构，上述集水固定结构位于上述冷凝器安装腔的底部，冷凝器固定设置在上述冷凝器安装腔中，且上述冷凝器的下端部固定设置于上述集水固定结构内。
[0012]可选地，上述集水固定结构内侧设置有若干抵接突起，上述抵接突起抵接于上述冷凝器的下端部。
[0013]可选地，上述集水固定结构内设置有至少三个上述抵接突起，且上述冷凝器的下端部的侧面和底面分别至少与一个上述抵接突起相抵接。
[0014]可选地，上述集水固定结构的底部设置有连通孔，上述集水固定结构通过上述连通孔连通于上述冷凝器排水腔。
[0015]可选地，上述连通孔处设置有引流结构，上述引流结构用于防止上述冷凝水滴溅。
[0016]可选地，上述冷凝器排水腔包括排水槽，上述排水槽具有进水端和出水端，上述进水端的顶面具有上述连通孔，上述出水端连通于上述蒸发器排水腔，上述排水槽倾斜设置，且上述进水端高于上述出水端。
[0017]可选地，上述排水槽中设置有若干个防回流结构，每一个上述防回流结构均包括两个防回流板，两个上述防回流板呈“八”字形设置，上述防回流板的位于“八”字形底部的端部连接于上述排水槽的内侧壁，上述防回流板的位于“八”字形顶部的端部朝向上述蒸发器排水腔倾斜设置。
[0018]可选地，上述壳体内具有至少两个上述冷凝器排水腔。
[0019]本技术所提供的汽车空调的有益效果在于：通过在冷凝器安装腔的下方设置冷凝器排水腔，并将冷凝器安装腔与冷凝器排水腔连通，将冷凝器排水腔和蒸发器排水腔连通，使得冷凝器安装腔内的冷凝水能够在重力的作用下进入冷凝器排水腔中，并进一步通过蒸发器排水腔和排水管排出，从而进一步避免了汽车空调内产生异味，也防止了冷凝水造成短路等问题。
[0020]本技术的另一个目的在于提供一种车辆，其内部的汽车空调能够及时排出冷凝水，不会导致异味、短路等现象。
[0021]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0022]车辆，包括上述的汽车空调。
[0023]本技术所提供的车辆的有益效果在于：通过在冷凝器安装腔的下方设置冷凝器排水腔，并将冷凝器安装腔与冷凝器排水腔连通，将冷凝器排水腔和蒸发器排水腔连通，使得冷凝器安装腔内的冷凝水能够在重力的作用下进入冷凝器排水腔中，并进一步通过蒸发器排水腔和排水管排出，从而进一步避免了汽车空调内产生异味，也防止了冷凝水造成短路等问题。
附图说明
[0024]图1是本技术所提供的汽车空调的正视图；
[0025]图2是本技术所提供的汽车空调的第一深度内部结构示意图；
[0026]图3是沿图1中A
‑
A的第二深度内部结构示意图；
[0027]图4是图3中B处的局部放大图；
[0028]图5是本技术所提供的壳体的正视内部结构图；
[0029]图6是图5中沿C
‑
C的内部结构示意图；
[0030]图7是图6中D处的局部放大图。
[0031]图中：
[0032]1、壳体；11、蒸发器安装腔；12、蒸发器排水腔；13、冷凝器安装腔；131、集水固定结构；1311、抵接突起；1312、连通孔；1313、引流结构；14、冷凝器排水腔；141、防回流板；142、限流槽；2、排水管；3、冷凝器；4、蒸发器。
具体实施方式
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是
为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0035]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]下面参照图1至图7介绍本技术所提供的汽车空调及车辆。参考图1所示，该汽车空调主要包括进风箱总成、蜗壳箱、分配箱等组件，多个组件拼接形成壳体1，壳体1内设置有蒸发器安装腔11、冷凝器安装腔13、PTC安装腔等腔体，蒸发器安装腔11内安装有能够降低空气温度的蒸发器4，冷凝器安装腔13内安装有能够提高空气温度的冷凝器3，PTC安装腔内安装有能够提高空气温度的PTC加热器。壳体1内的空气从蒸发器4流动至本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车空调，其特征在于，包括壳体(1)，所述壳体(1)内沿气流运动方向依次设置有蒸发器安装腔(11)和冷凝器安装腔(13)，其中：所述蒸发器安装腔(11)下方连通有蒸发器排水腔(12)，所述蒸发器排水腔(12)连通有排水管(2)，所述蒸发器安装腔(11)内的冷凝水经所述蒸发器排水腔(12)和所述排水管(2)排出；所述冷凝器安装腔(13)下方连通有冷凝器排水腔(14)，所述冷凝器排水腔(14)与所述蒸发器排水腔(12)相连通，所述冷凝器安装腔(13)内的冷凝水在重力作用下经所述冷凝器排水腔(14)、所述蒸发器排水腔(12)和所述排水管(2)排出。2.根据权利要求1所述的汽车空调，其特征在于，所述冷凝器安装腔(13)内设置有集水固定结构(131)，所述集水固定结构(131)位于所述冷凝器安装腔(13)的底部，冷凝器(3)固定设置在所述冷凝器安装腔(13)中，且所述冷凝器(3)的下端部固定设置于所述集水固定结构(131)内。3.根据权利要求2所述的汽车空调，其特征在于，所述集水固定结构(131)内侧设置有若干抵接突起(1311)，所述抵接突起(1311)抵接于所述冷凝器(3)的下端部。4.根据权利要求3所述的汽车空调，其特征在于，所述集水固定结构(131)内设置有至少三个所述抵接突起(1311)，且所述冷凝器(3)的下端部的侧面和底面分别至少与一个所述抵接突起(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴铎，张政，穆景阳，余兆开，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：