本实用新型专利技术提供一种改善导光板固定胶带的车载背光模组，包括下框、导光板和胶带，下框包括底板以及固定连接于底板的侧框，导光板设置在底板上，胶带设置在导光板与底板之间，胶带包括粘胶层以及连接于粘胶层的离型层，粘胶层固定连接于底板，离型层设置在粘胶层与导光板之间，离型层固定连接有拉把段，拉把段远离离型层的一端设置在侧框的边缘之外。本实用新型专利技术的车载背光模组能够解决导光板插入式结构的组装难题，防止导光板松脱的现象。本实用新型专利技术还涉及一种车载显示装置。型还涉及一种车载显示装置。型还涉及一种车载显示装置。
【技术实现步骤摘要】
改善导光板固定胶带的车载背光模组及车载显示装置
[0001]本技术涉及显示屏
，特别是涉及一种改善导光板固定胶带的车载背光模组及车载显示装置。
技术介绍
[0002]图1是现有技术的导光板与下框装配的结构示意图，图2是图1中A处的放大结构示意图，如图1和图2所示，现有的无中框背光模组包括下框21、导光板22和固定胶带，导光板22设置在下框21的容置腔内，导光板22的侧边设有凸块221，下框21的侧框设有与凸块221配合的卡孔，凸块221设置在卡孔内，然后导光板22通过固定胶带固定连接在下框21的底板上，使导光板22与下框21能够牢固连接，而常规的固定胶带为长条状，固定胶带包括双面胶23和离型层，离型层覆盖在双面胶23上，在组装时，需要先将双面胶23贴附在底板上，然后将覆盖在双面胶23上的离型层撕除，此时组装导光板22会导致导光板22粘附在双面胶23上，导光板22侧边的凸块221无法组装进侧框的卡孔内，会导致组装后的导光板22松脱的现象，有影响客户的使用体验。
技术实现思路
[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种改善导光板固定胶带的车载背光模组，该车载背光模组能够解决现有技术中存在的问题，解决导光板插入式结构的组装难题，防止导光板松脱的现象。
[0004]本技术提供一种改善导光板固定胶带的车载背光模组，包括下框、导光板和胶带，下框包括底板以及固定连接于底板的侧框，导光板设置在底板上，胶带设置在导光板与底板之间，胶带包括粘胶层以及连接于粘胶层的离型层，粘胶层固定连接于底板，离型层设置在粘胶层与导光板之间，离型层固定连接有拉把段，拉把段远离离型层的一端设置在侧框的边缘之外。
[0005]在一实施例中，拉把段包括连接部以及与连接部固定连接的提拉部，连接部固定连接于离型层，提拉部设置在侧框的边缘之外，提拉部的长度大于或等于5mm。
[0006]在一实施例中，拉把段包括有色层，有色层固定连接于提拉部；或有色层固定连接于连接部和提拉部。
[0007]在一实施例中，拉把段设有多个，多个拉把段分别固定连接于离型层，并沿离型层的长度方向间隔设置。
[0008]在一实施例中，离型层设有多个易撕线，各易撕线将离型层分隔成多个离型段，各拉把段分别固定连接于各离型段，拉把段与离型段一一对应设置
[0009]在一实施例中，离型层呈矩形长条状，离型呈包括第一端部和第二端部，第一端部和第二端部分别固定连接有拉把段。
[0010]在一实施例中，导光板设有至少两个卡块，侧框设有与卡块对应设置的卡孔，卡孔贯穿侧框的内壁和侧框的外壁设置，各卡块设置在卡孔内。
[0011]在一实施例中，改善导光板固定胶带的车载背光模组还包括反射膜和光学膜片，反射膜设于底板与导光板之间，光学膜片设置在导光板上。
[0012]在一实施例中，改善导光板固定胶带的车载背光模组还包括灯条，灯条固定连接于侧框的内壁，灯条设于导光板的入光侧，胶带设于导光板的背光侧。
[0013]本技术还涉及一种车载显示装置，包括上述的改善导光板固定胶带的车载背光模组。
[0014]本技术的车载背光模组适用于无中框的车载背光模组，在胶带的离型层上固定连接拉把段，当导光板的卡块设置在卡孔内后，通过拉把段将离型层从粘胶层撕离，然后将导光板压向粘胶层，使导光板通过粘胶层固定连接在底板上，能够将导光板固定连接于下框，解决导光板组装困难的问题，防止导光板出现松脱和异响现象，提高客户的使用体验。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1是现有技术的导光板与下框装配的结构示意图。
[0017]图2是图1中A处的放大结构示意图。
[0018]图3是本技术第一实施例的导光板与下框装配的结构示意图。
[0019]图4是图3中B处的放大结构示意图。
[0020]图5是本技术第一实施例的胶带的俯视结构示意图。
[0021]图6是本技术第一实施例的胶带的剖视结构示意图。
[0022]图7是本技术第一实施例的车载背光模组的拆分结构示意图。
[0023]图8是本技术第二实施例的离型层的俯视结构示意图。
[0024]图9是本技术第三实施例的离型层的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0025]下面将结合附图，对本技术的特定实施例进行详细描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义。
[0027]术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具
有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0028]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似的元件，而不是指示或暗示相对的重要性或者特定的顺序。
[0029]术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体，意在涵盖非排他性的包含，除了包含所列的那些要素，而且还可包含没有明确列出的其他要素。
[0030]第一实施例
[0031]如图3至图6所示，改善导光板固定胶带的车载背光模组包括下框11、导光板12和胶带13，下框11包括底板11a以及固定连接于底板11a的侧框11b，导光板12设置在底板11a上，导光板12设有至少两个卡块121，侧框11b设有与卡块121对应设置的卡孔101，卡孔101贯穿侧框11b的内壁和侧框11b的外壁设置，各卡块121设置在卡孔101内，胶带13的长度小于两个卡块121之间的距离，胶带13在导光板12的长度方向上位于两个卡块121之间，胶带13设置在导光板12与底板11a之间，胶带13包括粘胶层131以及连接于粘胶层131的离型层132，粘胶层131固定连接于底板11a，离型层132设置在粘胶层131与导光板12之间，离型层132覆盖粘胶层131设置，离型层132固定连接有拉把段133，拉把段133远离离型层132的一端设置在侧框本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种改善导光板固定胶带的车载背光模组，其特征在于，包括下框(11)、导光板(12)和胶带(13)，所述下框(11)包括底板(11a)以及固定连接于所述底板(11a)的侧框(11b)，所述导光板(12)设置在所述底板(11a)上，所述胶带(13)设置在所述导光板(12)与所述底板(11a)之间，所述胶带(13)包括粘胶层(131)以及连接于所述粘胶层(131)的离型层(132)，所述粘胶层(131)固定连接于所述底板(11a)，所述离型层(132)设置在所述粘胶层(131)与所述导光板(12)之间，所述离型层(132)固定连接有拉把段(133)，所述拉把段(133)远离所述离型层(132)的一端设置在所述侧框(11b)的边缘之外。2.如权利要求1所述的改善导光板固定胶带的车载背光模组，其特征在于，所述拉把段(133)包括连接部(1331)以及与所述连接部(1331)固定连接的提拉部(1332)，所述连接部(1331)固定连接于所述离型层(132)，所述提拉部(1332)设置在所述侧框(11b)的边缘之外，所述提拉部(1332)的长度大于或等于5mm。3.如权利要求2所述的改善导光板固定胶带的车载背光模组，其特征在于，所述拉把段(133)包括有色层，所述有色层固定连接于所述提拉部(1332)；或所述有色层固定连接于所述连接部(1331)和所述提拉部(1332)。4.如权利要求2所述的改善导光板固定胶带的车载背光模组，其特征在于，所述拉把段(133)设有多个，多个拉把段(133)分别固定连接于所述离型层(132)，并沿所述离型层(132)的长度方向间隔设置。5.如权利要求4所述的改善导光板固定胶带的车载背光模组，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢志文，曹俊威，刘子平，冯超，
申请(专利权)人：深圳市瀚达美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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