减少胶屑的车载背光模组及车载显示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种减少胶屑的车载背光模组，包括下框和胶框，下框包括底板以及与底板固定连接的第一侧框，第一侧框的外壁固定连接有多个卡块，胶框包括第二侧框和承载框，承载框固定连接于第二侧框，第二侧框设有卡孔和导向槽，卡孔与卡块对应设置，导向槽设于第二侧框远离承载框的一端，当胶框与下框连接时，卡块通过导向槽并设置在卡孔内

【技术实现步骤摘要】
减少胶屑的车载背光模组及车载显示装置


[0001]本技术涉及显示屏
，特别是涉及一种减少胶屑的车载背光模组及车载显示装置
。

技术介绍

[0002]随着汽车市场的不断发展，车内显示屏应用也越来越多，中控
、
仪表
、
副驾娱乐
、
后座娱乐等；车载显示屏尺寸也朝大尺寸方向发展，显示效果也逐步从传统的
TN
屏逐步向
IPS
高清显示屏发展，显示屏越高清，对可视区内的异物，尘点要求也越来越高
。
[0003]现有的车载背光模组包括下框
21、
中框
22、
反射膜
、
导光板和光学膜片，反射膜设置在下框
21
内，导光板设置在反射膜
23
上，光学膜片设置在导光板上，中框
22
设有卡槽，下框
21
的外壁设有卡块
211
，与下框
21
卡合连接，当中框
22
与下框
21
进行卡合组装过程中，中框
22
的卡孔因摩擦会产生碎屑，导致背光模组的外观不良，可视区内出现黑点等现象，给客户带来不好的使用体验
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种减少胶屑的车载背光模组，该车载背光模组能够解决现有技术中下框与胶框卡合时产生碎屑的问题，提高产品的质量
。
[0005]本技术提供一种减少胶屑的车载背光模组，包括下框和胶框，所述下框包括底板以及与所述底板固定连接的第一侧框，所述第一侧框的外壁固定连接有多个卡块，所述胶框包括第二侧框和承载框，所述承载框固定连接于第二侧框，所述第二侧框设有卡孔和导向槽，所述卡孔与所述卡块对应设置，所述导向槽设于所述第二侧框远离所述承载框的一端，当所述胶框与所述下框连接时，所述卡块通过所述导向槽并设置在所述卡孔内
。
[0006]在一种可选的方式中，所述第二侧框包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面设于所述第二侧框靠近所述承载框的一侧，所述导向槽由所述第一表面向着靠近所述第二表面的方向凹陷形成
。
[0007]在一种可选的方式中，所述导向槽的宽度向着远离所述卡孔的方向逐渐增大
。
[0008]在一种可选的方式中，所述导向槽的宽度大于所述卡孔的宽度
。
[0009]在一种可选的方式中，所述导向槽的槽底与所述第一表面之间为弧形连接
。
[0010]在一种可选的方式中，所述胶框还包括遮挡部，所述遮挡部固定连接于所述承载框，所述遮挡部设置在所述承载框靠近所述底板的一侧
。
[0011]在一种可选的方式中，所述减少胶屑的车载背光模组还包括反射膜
、
导光板和光学膜片，所述反射膜设置在所述底板上，所述导光板设置在所述反射膜上，所述光学膜片设置在所述导光板上
。
[0012]在一种可选的方式中，所述减少胶屑的车载背光模组还包括灯条，所述灯条固定连接在所述第一侧框的内壁
。
[0013]在一种可选的方式中，所述减少胶屑的车载背光模组还包括泡棉胶，所述泡棉胶
连接在所述承载框上，所述泡棉胶用于缓冲固定显示屏
。
[0014]本技术还涉及一种车载显示装置，包括上述的减少胶屑的车载背光模组
。
[0015]本技术的车载背光模组在胶框设置导向槽，卡孔与导向槽上下相对设置，当卡块与卡孔进行组装时，卡块经过导向槽设置在卡孔内，导向槽可减小卡块与卡孔安装过程中因摩擦产生的碎屑，提高产品的质量
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0017]图1是现有技术的车载背光模组的部分剖视结构示意图；
[0018]图2是本技术第一实施例的车载背光模组的部分剖视结构示意图；
[0019]图3是图2中
A
出的放大结构示意图；
[0020]图4是本技术第一实施例的车载背光模组的拆分结构示意图；
[0021]附图标号说明：导向槽
‑
101
；下框
‑
11
；底板
‑
111
；第一侧框
‑
112
；卡块
‑
1121
；胶框
‑
12
；第二侧框
‑
121
；第一表面
‑
1211
；第二表面
‑
1212
；底面
‑
1213
；承载框
‑
122
；遮挡部
‑
123
；反射膜
‑
13
；导光板
‑
14
；光学膜片
‑
15
；扩散膜
‑
151
；增光膜
‑
152
；增亮膜
‑
153。
[0022]本技术目的的实现
、
功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明
。
具体实施方式
[0023]下面将结合附图，对本技术的特定实施例进行详细描述
。
显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术的描述，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0024]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连
。
对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语的具体含义
。
[0025]术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制
。
[0026]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅仅是为了区别属性类似本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种减少胶屑的车载背光模组，其特征在于，包括下框和胶框，所述下框包括底板以及与所述底板固定连接的第一侧框，所述第一侧框的外壁固定连接有多个卡块，所述胶框包括第二侧框和承载框，所述承载框固定连接于第二侧框，所述第二侧框设有卡孔和导向槽，所述卡孔与所述卡块对应设置，所述导向槽设于所述第二侧框远离所述承载框的一端，当所述胶框与所述下框连接时，所述卡块通过所述导向槽并设置在所述卡孔内
。2.
如权利要求1所述的减少胶屑的车载背光模组，其特征在于，所述第二侧框包括相对设置的第一表面和第二表面，所述第一表面设于所述第二侧框靠近所述承载框的一侧，所述导向槽由所述第一表面向着靠近所述第二表面的方向凹陷形成
。3.
如权利要求2所述的减少胶屑的车载背光模组，其特征在于，所述导向槽的宽度向着远离所述卡孔的方向逐渐增大
。4.
如权利要求2所述的减少胶屑的车载背光模组，其特征在于，所述导向槽的宽度大于所述卡孔的宽度
。5.
如权利要求2所述的减少胶屑的车载背光模组，其特征在于，所述导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘子平，曹俊威，冯超，
申请(专利权)人：深圳市瀚达美电子有限公司，
类型：新型
国别省市：