本实用新型专利技术公开了一种基于智慧物流的货物运输装置,包括箱体、承接台和箱盖；承接台底部通过弹性缓冲单元与箱体相连；箱体内四壁设横推单元和带减震气囊的气囊室；弹性缓冲单元包括弹簧减震器和液压减震杆；弹簧减震器包括导向杆和减震弹簧；箱体通过安装座可拆卸连接把手。本实用新型专利技术通过加设带弹性缓冲单元的承接台，并设置横推单元和带减震气囊的气囊室，货物放置在承接台上，弹性缓冲单元起到弹性减震作用，横推单元从四面对货物进行夹持固定，减震气囊充斥在货物与箱体之间，保证安全防护；采用本申请进行货物运输，劳动量更低；无需加防护材料，成本更低；不会产生防护材料废料，相对更绿色环保。相对更绿色环保。相对更绿色环保。
【技术实现步骤摘要】
基于智慧物流的货物运输装置
[0001]本技术涉及智慧物流领域，特别是基于智慧物流的货物运输装置。
技术介绍
[0002]随着科技的发展，电商越来越方便，与之相对应的物流行业也越来越方便。货物在进行上下货、中转、存储等短途中转运输过程中均需要使用到搬运装置，通常都是用小推车等简易搬运设备进行搬运。
[0003]但是，这些简易搬运设备结构简单，在对一些高价、易碎等贵重物品进行搬运时，往往需要重新对其进行安全防护，比如将其放入保护箱内或缠绕大量的防护棉等，不仅加重了工作人员的劳动量，而且这些防护材料的使用还会增加运输成本，当这些防护材料在使用完后很多都无法回收利用，还会造成资源的浪费。
[0004]所以，现有的简易搬运设备存在需要另外进行防护处理导致增加劳动量、增加运输成本且资源无法回收产生浪费的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于，提供基于智慧物流的货物运输装置。本技术具有无需另外进行防护处理，能减少劳动量、减少运输成本且不会浪费资源的优点。
[0006]本技术的技术方案：基于智慧物流的货物运输装置，包括箱体、设有箱体内部的承接台和可开闭设于箱体顶部的箱盖；所述承接台底部通过弹性缓冲单元与箱体相连；所述箱体内侧四壁水平设有位于承接台上方的横推单元；所述承接台四角上方均设有支撑块；所述弹性缓冲单元包括四根均匀分布于承接台四角下方的弹簧减震器和多根均匀分布于承接台下方的液压减震杆；每个所述弹簧减震器包括竖直贯穿对应支撑块的导向杆和套设于导向杆上的减震弹簧；所述箱体内侧四壁水平设有位于横推单元上方的气囊室，每个所述气囊室内均设有减震气囊；所述箱体侧壁设有分别与每个减震气囊相互连通的输气管，箱体外壁设有与输气管连通的气门阀；所述箱体通过安装座可拆卸连接把手，箱体四侧均设有安装座。
[0007]前述的基于智慧物流的货物运输装置中，所述箱体底部均匀设有多个万向轮和四根均匀分布的电动伸缩支腿；所述电动伸缩支腿收缩后的高度小于万向轮的高度，电动伸缩支腿伸长后的高度大于万向轮的高度。
[0008]前述的基于智慧物流的货物运输装置中，所述箱盖底部设有位于箱体内的减震层，所述减震层由弹性海绵材料构成；所述箱盖四角底部设有卡接凸块，箱体上端设有与卡接凸块相对应的卡接凹槽；每个所述卡接凸块均设有水平卡位圆孔，箱体设有依次贯穿对应卡接凹槽和卡接凸块的限位柱；位于箱体外部的限位柱端部设有带弹簧的按动按钮。
[0009]前述的基于智慧物流的货物运输装置中，每个所述横推单元包括设于横推电机、感应器、伸缩横杆和可拆卸设于伸缩横杆末端的夹板；所述夹板设有多个不同形状。
[0010]与现有技术相比，本技术通过在箱体内加设带弹性缓冲单元的承接台，并在
箱体内四侧均设置横推单元和带减震气囊的气囊室，只需将货物放置在承接台上，弹性缓冲单元能起到弹性减震的作用，横推单元能从四面对货物起到夹持固定的作用，同时减震气囊充斥在货物与箱体之间，保证货物在运输过程做好充分的安全防护，不会出现震动、碰撞等问题，确保货物不会受到任何损伤；
[0011]采用本申请进行货物运输，相比人工包裹防护材料，劳动量相对更低；运输过程中无需在另加防护材料，整体运输成本相对更低，减少防护材料的损耗；不会产生防护材料废料，自然也不会浪费资源，相对更绿色环保。
[0012]所以，本技术具有无需另外进行防护处理，能减少劳动量、减少运输成本且不会浪费资源的优点。
[0013]进一步的，本技术通过在箱体底部加设万向轮和电动伸缩支腿，能通过电动伸缩支腿来调节高度，从而方便与不同高度的运输平台等进行对接，减少货物的高低搬运；货物妥善存放后就能通过万向轮进行运输；
[0014]通过在箱体四侧均设置安装座，把手可拆卸的与安装座相连接，从而能根据不同的运输情况将把手安装在对应的安装座上，无需在运输过程中进行转向、调头等作业，运输更便捷；
[0015]箱盖通过卡接凸块和箱体的卡接凹槽相对应，并且还利用带按动按钮的限位柱进行限位连接，箱盖与箱体可拆卸连接的同时确保两者连接更稳固，保护运输中的货物；
[0016]横推单元设有可更换调节的夹板，确保其能对各种不同的货物进行初步的夹持；还加设感应器，能利用感应器精准感知夹持情况，防止多度夹持或夹持不到位。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]附图中的标记为：1
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箱体，11
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万向轮，12
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电动伸缩支腿，13
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安装座，2
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箱盖，21
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卡接凸块，22
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减震层，3
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承接台，41
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导向杆，42
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减震弹簧，43
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液压减震杆，5
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横推单元，6
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气囊室，61
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气门阀，62
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输气管，63
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减震气囊，7
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把手。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明，但并不作为对本技术限制的依据。
[0020]实施例。基于智慧物流的货物运输装置，构成如图1所示，包括箱体1、设有箱体1内部的承接台3和可开闭设于箱体1顶部的箱盖2；所述承接台3底部通过弹性缓冲单元与箱体1相连；所述箱体1内侧四壁水平设有位于承接台3上方的横推单元5；所述承接台3四角上方均设有支撑块；所述弹性缓冲单元包括四根均匀分布于承接台3四角下方的弹簧减震器和多根均匀分布于承接台3下方的液压减震杆43；每个所述弹簧减震器包括竖直贯穿对应支撑块的导向杆41和套设于导向杆41上的减震弹簧42；所述箱体1内侧四壁水平设有位于横推单元5上方的气囊室6，每个所述气囊室6内均设有减震气囊63；所述箱体1侧壁设有分别与每个减震气囊63相互连通的输气管62，箱体1外壁设有与输气管62连通的气门阀61；所述箱体1通过安装座13可拆卸连接把手7，箱体1四侧均设有安装座13。
[0021]所述箱体1底部均匀设有多个万向轮11和四根均匀分布的电动伸缩支腿12；所述
电动伸缩支腿12收缩后的高度小于万向轮11的高度，电动伸缩支腿12伸长后的高度大于万向轮11的高度。
[0022]所述箱盖2底部设有位于箱体1内的减震层22，所述减震层22由弹性海绵材料构成；所述箱盖2四角底部设有卡接凸块21，箱体1上端设有与卡接凸块21相对应的卡接凹槽；每个所述卡接凸块21均设有水平卡位圆孔，箱体1设有依次贯穿对应卡接凹槽和卡接凸块21的限位柱；位于箱体1外部的限位柱端部设有带弹簧的按动按钮。
[0023]每个所述横推单元5包括设于横推电机、感应器、伸缩横杆和可拆卸设于伸缩横杆末端的夹板；所述夹板设有多个不同形状。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.基于智慧物流的货物运输装置，其特征在于：包括箱体(1)、设有箱体(1)内部的承接台(3)和可开闭设于箱体(1)顶部的箱盖(2)；所述承接台(3)底部通过弹性缓冲单元与箱体(1)相连；所述箱体(1)内侧四壁水平设有位于承接台(3)上方的横推单元(5)；所述承接台(3)四角上方均设有支撑块；所述弹性缓冲单元包括四根均匀分布于承接台(3)四角下方的弹簧减震器和多根均匀分布于承接台(3)下方的液压减震杆(43)；每个所述弹簧减震器包括竖直贯穿对应支撑块的导向杆(41)和套设于导向杆(41)上的减震弹簧(42)；所述箱体(1)内侧四壁水平设有位于横推单元(5)上方的气囊室(6)，每个所述气囊室(6)内均设有减震气囊(63)；所述箱体(1)侧壁设有分别与每个减震气囊(63)相互连通的输气管(62)，箱体(1)外壁设有与输气管(62)连通的气门阀(61)；所述箱体(1)通过安装座(13)可拆卸连接把手(7)，箱体(1)四侧均...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾毅，曹俐莉，靳宗振，王琦，
申请(专利权)人：中国标准化研究院，
类型：新型
国别省市：
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