一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及电机水套立加工夹具技术领域，具体为一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，包括转台和尾座，所述尾座的一侧设置有侧板，所述侧板的一侧安装有用于支撑主压紧油缸的桥板，所述桥板上表面的一侧安装有次压紧油缸。该用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，通过转台和尾座之间增加桥板的放置，工装夹具安装在桥板的表面，通过对转台的旋转对工件加工的剩余操作进行继续实施，然后通过多个主压和副压，装夹后确保工件不变形的同时，保证装夹的牢固性和稳定性，最后通过桥板，并通过导向柱和第二导向柱进行限位，限制于桥板的内部，工件下沉，降低工件旋转直径，便于对工件进行放置进行最后一步加工。于对工件进行放置进行最后一步加工。于对工件进行放置进行最后一步加工。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具


[0001]本技术涉及电机水套立加工夹具
，具体为一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具。

技术介绍

[0002]随着环保要求的不断提高和不可再生能源的不断减少，新能源汽车行业已经成为热点行业，新能源汽车要求续航能力好，成本低，汽车及其零部件的质量越轻越好，成本越低越好，轻量化和低成本的要求也就越来越高。
[0003]中国专利公告号CN210780343U公开了一种应用于新能源汽车电机
的新能源汽车电机水套，所述的新能源汽车电机水套的水套本体上设置多道水道管路，每道水道管路从本体前端面位置延伸到本体后端面位置，水套本体的本体前端面上设置前端面凹槽，本体后端面上设置后端面凹槽，本体前端面连接前端端环，本体后端面连接后端端环，一道水道管路与进水管座连通，一道水道管路与出水管座连通，本技术的新能源汽车电机水套，能够方便快捷实现水套生产，有效降低水套生产成本，水套壁厚减少，重量降低，满足轻量化需求，同时具有加工工艺简单，该装置有效的降低了生产成本，并且加工工艺简单，不过在对工件加工的最后一步的过程中，设备加持的牢固性以及稳定性有待提高，并且工件安装以及定位不变。
[0004]鉴于上述，提出一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，该装置有效的提高了工件加工位置度的稳定性，保证了装夹的牢固性和稳定性。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，包括转台和尾座，所述尾座的一侧设置有侧板，所述侧板的一侧安装有用于支撑主压紧油缸的桥板，所述桥板上表面的一侧安装有次压紧油缸，所述次压紧油缸一端的下表面设置有工件，所述工件的底部设置有次辅助支撑，所述工件靠近次辅助支撑的一段插接有导向柱，所述桥板的下表面通过固定安装的底架设置有涨套，所述涨套的两端均设置有第二导向柱。
[0009]可选的，所述转台的一侧通过侧板安装有桥板，所述转台的底部通过连接块安装有底板。
[0010]可选的，所述次辅助支撑的底部通过安装座安装于所述桥板上表面的一侧，所述工件上方表面的底部设置有主辅助支撑。
[0011]可选的，所述导向柱的顶部贯穿工件，使工件限位于桥板上表面。
[0012]可选的，所述主压紧油缸和所述次压紧油缸的数量均为三个，且均与工件连接。
[0013]可选的，所述工件下表面的一角处设置有支撑块，使所述工件底部的一角有所支撑。
[0014](三)有益效果
[0015]本技术提供了一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，具备以下有益效果：
[0016]该用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，通过转台和尾座之间增加桥板的放置，工装夹具安装在桥板的表面，通过对转台的旋转对工件加工的剩余操作进行继续实施，然后通过多个主压和副压，装夹后确保工件不变形的同时，保证装夹的牢固性和稳定性，最后通过桥板，并通过导向柱和第二导向柱进行限位，限制于桥板的内部，工件下沉，降低工件旋转直径，便于对工件进行放置进行最后一步加工。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术主辅助支撑结构示意图。
[0019]图中：1、转台；2、尾座；3、侧板；4、主压紧油缸；5、桥板；6、次压紧油缸；7、工件；8、次辅助支撑；9、导向柱；10、涨套；11、第二导向柱；12、底板；13、支撑块；14、主辅助支撑。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1至图2，本技术提供一种技术方案：一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，包括转台1和尾座2，尾座2的一侧设置有侧板3，侧板3的一侧安装有用于支撑主压紧油缸4的桥板5，通过桥板5的设置，在桥板5的表面开设有可放置工件7的安放槽，方便对工件7进行放置；
[0022]桥板5上表面的一侧安装有次压紧油缸6，主压紧油缸4和次压紧油缸6的数量均为三个，且均与工件7连接，3个主压，3个辅压，装夹后确保工件不变形的同时，保证装夹牢固性、稳定性；
[0023]次压紧油缸6一端的下表面设置有工件7，工件7的底部设置有次辅助支撑8，次辅助支撑8的底部通过安装座安装于桥板5上表面的一侧，工件7上方表面的底部设置有主辅助支撑14，工件7靠近次辅助支撑8的一段插接有导向柱9，通过导向柱9的设置，方便对工件7进行放置定位；
[0024]工件7下表面的一角处设置有支撑块13，使工件7底部的一角有所支撑，导向柱9的顶部贯穿工件7，使工件7限位于桥板5上表面，桥板5的下表面通过固定安装的底架设置有涨套10，涨套10的两端均设置有第二导向柱11，通过涨套10的设置，采用高精度涨套10定心，更好的确保加工位置度的稳定性；
[0025]转台1的一侧通过侧板3安装有桥板5，转台1的底部通过连接块安装有底板12。
[0026]本技术中，该装置的工作步骤如下：
[0027]1、首先，工装夹具安装在桥板5的表面，通过对转台1的旋转对工件加工的剩余操作进行继续实施；
[0028]2、其次，通过多个主压和副压，装夹后确保工件不变形的同时，保证装夹的牢固性和稳定性；
[0029]3、最后，通过桥板5，并通过导向柱9和第二导向柱11进行限位，限制于桥板5的内部，工件7下沉，降低工件7旋转直径，便于对工件进行放置进行最后一步加工。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，包括转台(1)和尾座(2)，其特征在于：所述尾座(2)的一侧设置有侧板(3)，所述侧板(3)的一侧安装有用于支撑主压紧油缸(4)的桥板(5)，所述桥板(5)上表面的一侧安装有次压紧油缸(6)，所述次压紧油缸(6)一端的下表面设置有工件(7)，所述工件(7)的底部设置有次辅助支撑(8)，所述工件(7)靠近次辅助支撑(8)的一段插接有导向柱(9)，所述桥板(5)的下表面通过固定安装的底架设置有涨套(10)，所述涨套(10)的两端均设置有第二导向柱(11)。2.根据权利要求1所述的一种用于新能源车电机水套的立加工工装夹具，其特征在于：所述转台(1)的一侧通过侧板(3)安装有桥板(5)，所述转台(1)的底部通过连接块安装有底板(12)。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：柳叶，刘存海，金靓婕，孙晓伟，马军军，
申请(专利权)人：中国人民解放军海军航空大学，
类型：新型
国别省市：