本实用新型专利技术公开了一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构，涉及桅顶灯安装技术领域，包括底座，所述底座的底部中心位置处固定安装有电路连接件，所述底座的顶部固定安装有安装座，所述安装座的顶部中心位置处固定安装有桅顶灯安装件，所述桅顶灯安装件通过螺纹与桅顶灯进行固定连接，所述桅顶灯安装件的底部固定安装有与电路连接件实现电性连接的通电块，所述安装座的顶部圆周位置处设置有若干个环形阵列分布的固定孔。本实用新型专利技术能够在电路连接件与桅顶灯之间设置安装底座，代替桅顶灯与电路连接孔的之间连接，进而便于对桅顶灯更换，降低电路连接件的损坏率。低电路连接件的损坏率。低电路连接件的损坏率。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构
[0001]本技术涉及桅顶灯安装
，尤其涉及一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构。
技术介绍
[0002]本着海上安全的原则，相关船舶要配置要求的号灯、号型或信号，桅顶灯在船舶上是必不可少的存在。
[0003]现有技术的桅顶灯安装结构通常包括电路连接孔，灯罩以及灯罩固定机构，使用时，通过电路连接孔将桅顶灯与其实现电路连接，由灯罩对桅顶灯进行防护以及初步固定，再由灯罩固定机构对灯罩与船体件进行固定。
[0004]但是，现有技术中的桅顶灯安装结构在对桅顶灯进行更换时，需要在电路连接孔处进行反复操作，长久以来易导致电路连接孔损坏，而电路连接孔涉及电力隐蔽工程，维修不便，亟需改进。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构。其优点在于能够在电路连接件与桅顶灯之间设置安装底座，代替桅顶灯与电路连接孔的之间连接，进而便于对桅顶灯更换，降低电路连接件的损坏率。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构，包括底座，所述底座的底部中心位置处固定安装有电路连接件，所述底座的顶部固定安装有安装座，所述安装座的顶部中心位置处固定安装有桅顶灯安装件，所述桅顶灯安装件通过螺纹与桅顶灯进行固定连接，所述桅顶灯安装件的底部固定安装有与电路连接件实现电性连接的通电块，所述安装座的顶部圆周位置处设置有若干个环形阵列分布的固定孔，所述安装座通过若干个固定孔与防护罩之间固定连接，所述防护罩的圆周两端开设有透光槽，所述透光槽上固定安装有透视胶片。
[0008]通过以上技术方案：在使用时，通过电路连接件将底座与船体上的电路进行连接固定，再由桅顶灯安装件的设置将桅顶灯进行旋转固定，此时桅顶灯的通电部位与通电块相接触，实现对桅顶灯的电力输送，进一步的由防护罩的设置对桅顶灯进行安全防护，降低桅顶灯的受损率，并由透视胶片的设置，给予桅顶灯良好的照明范围，提高装置使用时的稳定性，便于对桅顶灯更换，降低电路连接件的损坏率。
[0009]本技术进一步设置为，所述固定孔的数量为三个。
[0010]通过以上技术方案：固定孔的数量限定，可通过三角形的稳定性特性，采用最少的固定孔数量对防护罩与安装座之间实现稳定的连接，便于对装置的拆卸。
[0011]本技术进一步设置为，所述透视胶片的中心为在处设置有凸面远离桅顶灯方向的凸面部位。
[0012]通过以上技术方案：凸面部位的设置，可增大桅顶灯光照角度，提高装置的实用性
能。
[0013]本技术进一步设置为，所述防护罩的顶部内壁中心位置处固定安装有弹簧，所述弹簧的底部固定安装有抵合块。
[0014]通过以上技术方案：抵合块的设置，可通过弹簧给予的反作用力与桅顶灯的顶部实现抵合，提高可桅顶灯安装时的稳定性能。
[0015]本技术进一步设置为，所述透视胶片的顶部开设有散热孔。
[0016]通过以上技术方案：散热孔的设置，可有效的将桅顶灯工作时产生的热量散发至外界，避免防护罩内累计温度过高而导致透视胶片变形，进而提高装置使用时的稳定性能。
[0017]本技术进一步设置为，所述防护罩的圆周外侧位于散热孔的上方位置处固定安装有拦雨圈。
[0018]通过以上技术方案：拦雨圈的设置，可有效的降低雨水等水汽通入防护罩内的数量，提高装置使用时的稳定性能。
[0019]本技术进一步设置为，所述安装座的圆周位置处固定安装有第一密封圈。
[0020]通过以上技术方案：第一密封圈的设置，可防止水汽从安装座与防护罩的连接缝隙处渗入防护罩内，导致桅顶灯损坏，进而提高装置使用时的稳定性能。
[0021]本技术进一步设置为，所述安装座的底部固定安装有第二密封圈。
[0022]通过以上技术方案：第二密封圈的设置，可避免水汽渗入电路连接件处，造成电路短路等现象，进而提高装置使用时的稳定性能。
[0023]本技术的有益效果为：
[0024]1、该船舶用发动机桅顶灯的安装结构，在使用时，通过电路连接件将底座与船体上的电路进行连接固定，再由桅顶灯安装件的设置将桅顶灯进行旋转固定，此时桅顶灯的通电部位与通电块相接触，实现对桅顶灯的电力输送，进一步的由防护罩的设置对桅顶灯进行安全防护，降低桅顶灯的受损率，并由透视胶片的设置，给予桅顶灯良好的照明范围，提高装置使用时的稳定性，便于对桅顶灯更换，降低电路连接件的损坏率。
[0025]2、该船舶用发动机桅顶灯的安装结构，通过固定孔的数量限定，可通过三角形的稳定性特性，采用最少的固定孔数量对防护罩与安装座之间实现稳定的连接，便于对装置的拆卸。
[0026]3、该船舶用发动机桅顶灯的安装结构，通过抵合块的设置，可通过弹簧给予的反作用力与桅顶灯的顶部实现抵合，提高可桅顶灯安装时的稳定性能。
附图说明
[0027]图1为本技术提出的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构的立体结构示意图；
[0028]图2为本技术提出的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构的爆炸结构示意图；
[0029]图3为本技术提出的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构的剖面立体结构示意图；
[0030]图4为本技术提出的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构的A处放大结构示意图。
[0031]图中：1、底座；2、电路连接件；3、安装座；4、桅顶灯安装件；5、通电块；6、防护罩；7、透视胶片；8、凸面部位；9、固定孔；10、第一密封圈；11、拦雨圈；12、弹簧；13、抵合块；14、第二密封圈；15、散热孔。
具体实施方式
[0032]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0033]下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
[0034]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
[0035]在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0036]参照图1
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图4，一种船舶用发动机本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构，包括底座(1)，所述底座(1)的底部中心位置处固定安装有电路连接件(2)，其特征在于，所述底座(1)的顶部固定安装有安装座(3)，所述安装座(3)的顶部中心位置处固定安装有桅顶灯安装件(4)，所述桅顶灯安装件(4)通过螺纹与桅顶灯进行固定连接，所述桅顶灯安装件(4)的底部固定安装有与电路连接件(2)实现电性连接的通电块(5)，所述安装座(3)的顶部圆周位置处设置有若干个环形阵列分布的固定孔(9)，所述安装座(3)通过若干个固定孔(9)与防护罩(6)之间固定连接，所述防护罩(6)的圆周两端开设有透光槽，所述透光槽上固定安装有透视胶片(7)。2.根据权利要求1所述的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构，其特征在于，所述固定孔(9)的数量为三个。3.根据权利要求1所述的一种船舶用发动机桅顶灯的安装结构，其特征在于，所述透视胶片(...
【专利技术属性】
技术研发人员：于丹丹，
申请(专利权)人：上海晋德船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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