一种船舶吊艇架强度试验通用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶吊艇架强度试验通用工装，包括矩形筒体，所述矩形筒体顶部固定连接有两个上吊孔。本实用新型专利技术向两个储存箱内放置与规范相对应重量的配重块，通过双轴电机驱动螺纹杆转动，带动两个支撑轴于矩形筒体内相对水平滑动，使得本装置两侧整体长度与吊艇架之间的间距相配对，再由船舶吊艇架吊起到相应高度，对船舶吊艇架强度进行试验校核，试验校核完成时，通过双轴电机使得两个支撑轴于矩形筒体内相向滑动，使得本装置两侧整体长度减小，便于收纳，卸扣不同于焊死在货物上的固定吊环，使得本装置整体可以进行各个角度的摆动，确保吊装作业能够调整到一个更加安全的角度，同时保障吊装作业时的牢固性。同时保障吊装作业时的牢固性。同时保障吊装作业时的牢固性。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶吊艇架强度试验通用工装


[0001]本技术涉及强度试验通用工装
，尤其涉及一种船舶吊艇架强度试验通用工装。

技术介绍

[0002]吊艇架是船载的、用以起卸救生艇或工作艇的专用设备，简称“艇架”，为了保证安全，每个船舶在安装之前都要对船舶的吊艇架进行强度试验，例如规范规定必须对船舶吊艇架做2.2倍静负荷试验。为了完成这个试验，一般需要强度试验通用工装挂上相应重量的配重块，再将强度试验通用工装移动挂置于船舶吊艇架上，对其强度进行检验计算。
[0003]但是现有的绝大多数船舶吊艇架强度试验通用工装中吊艇架之间的间距与船舶的规格是相配的，各种船型之间的船舶规格是不一样的，且绝大多数船舶吊艇架强度试验通用工装不具备可调节性，每一种船舶吊艇架的强度试验都必须制作一个相应的试验工装，需消耗极大的人力资源和成本，且试验工装尺寸较大不便于调节收纳，为此一种船舶吊艇架强度试验通用工装来代替。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中绝大多数船舶吊艇架强度试验通用工装不具备可调节性，为此急需一种船舶吊艇架强度试验通用工装来代替的问题，而提出的一种船舶吊艇架强度试验通用工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船舶吊艇架强度试验通用工装，包括矩形筒体，所述矩形筒体顶部固定连接有两个上吊孔，所述一种船舶吊艇架强度试验通用工装还包括：
[0007]两个支撑轴，两个所述支撑轴外径尺寸大小与所述矩形筒体内径尺寸大小相匹配，两个所述支撑轴通过驱动件分别滑动连接于所述矩形筒体内两侧，用于调节本装置两侧整体长度；
[0008]储存箱，所述储存箱数量为两个，两个所述储存箱分别固定连接于两个所述支撑轴底部，所述储存箱内用于放置配重块。
[0009]优选地，所述驱动件包括双轴电机，所述双轴电机通过安装架固定连接于所述矩形筒体内，所述双轴电机输出端分别固定连接有螺纹杆，两个所述支撑轴内开设有与所述螺纹杆相配对的螺纹孔，所述双轴电机驱动两个所述支撑轴于所述矩形筒体内相对水平滑动。
[0010]优选地，两个所述支撑轴顶部均固定连接有卸扣孔，所述卸扣孔通过钢丝绳连接有卸扣。
[0011]优选地，所述储存箱呈C型设置，所述储存箱开口端底部开设有卡槽，所述储存箱开口端设置有箱门，所述箱门滑动贯穿所述储存箱开口端顶部，并与所述卡槽相卡合。
[0012]优选地，所述矩形筒体底部外侧壁固定连接有多组伸缩气缸，多组所述伸缩气缸
自由端固定连接有锁止万向轮。
[0013]优选地，所述矩形筒体底部固定连接有防摔垫，所述防摔垫开设有与多组所述伸缩气缸相配对的通口。
[0014]本技术与现有技术相比，其有益效果为：
[0015]1、向两个储存箱内放置与规范相对应重量的配重块，通过双轴电机驱动螺纹杆转动，带动两个支撑轴于矩形筒体内相对水平滑动，使得本装置两侧整体长度与吊艇架之间的间距相配对，再由船舶吊艇架吊起到相应高度，对船舶吊艇架强度进行试验校核，试验校核完成时，通过双轴电机使得两个支撑轴于矩形筒体内相向滑动，使得本装置两侧整体长度减小，便于收纳。
[0016]2、卸扣不同于焊死在货物上的固定吊环，使得本装置整体可以进行各个角度的摆动，确保吊装作业能够调整到一个更加安全的角度，同时保障吊装作业时的牢固性。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种船舶吊艇架强度试验通用工装的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种船舶吊艇架强度试验通用工装与船舶吊艇架相连接的侧视结构示意图；
[0019]图3为图1中A处放大图。
[0020]图中：1、矩形筒体；2、上吊孔；3、支撑轴；4、卸扣孔；5、储存箱；6、双轴电机；7、螺纹杆；8、螺纹孔；9、卸扣；10、箱门；11、伸缩气缸；12、锁止万向轮；13、防摔垫；14、卡槽。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0022]参阅图1
‑
图3，本技术的技术方案如下：
[0023]实施例一
[0024]一种船舶吊艇架强度试验通用工装，包括矩形筒体1，矩形筒体1顶部固定连接有两个上吊孔2，两个上吊孔2通过钢丝绳与船舶吊艇架连接，再由船舶吊艇架吊起到相应高度，对船舶吊艇架强度进行试验校核，一种船舶吊艇架强度试验通用工装还包括：
[0025]两个支撑轴3，两个支撑轴3外径尺寸大小与矩形筒体1内径尺寸大小相匹配，两个支撑轴3通过驱动件分别滑动连接于矩形筒体1内两侧，用于调节本装置两侧整体长度，即通过驱动件驱使两个支撑轴3于矩形筒体1内相对滑动，使得本装置两侧整体长度与吊艇架之间的间距相配对；
[0026]储存箱5，储存箱5数量为两个，两个储存箱5分别固定连接于两个支撑轴3底部，储存箱5内用于放置配重块，即通过两个储存箱5对配重块进行存放，避免起重机起重过程中配重块的不稳定性，发生安全隐患。
[0027]相比现有技术，向两个储存箱5内放置与规范相对应重量的配重块，根据不同的船舶规格，即需强度试验的船舶吊艇架间的间距，通过驱动件驱使两个支撑轴3于矩形筒体1内相对滑动，使得本装置两侧整体长度与吊艇架之间的间距相配对，两个上吊孔2通过钢丝
绳与船舶吊艇架连接，再由船舶吊艇架吊起到相应高度，对船舶吊艇架强度进行试验校核，试验校核完成时，通过驱动件驱使两个支撑轴3于矩形筒体1内相向滑动，使得本装置两侧整体长度收缩减小，便于收纳。
[0028]实施例二
[0029]基于实施例一，本装置驱动件优选采用双轴电机6，具体结构如下：驱动件包括双轴电机6，双轴电机6通过安装架固定连接于矩形筒体1内，双轴电机6两端输出端分别固定连接有螺纹杆7，两个支撑轴3内开设有与螺纹杆7相配对的螺纹孔8，双轴电机6驱动两个支撑轴3于矩形筒体1内相对水平滑动，即双轴电机6两端输出端同时驱动相邻一端的螺纹杆7转动，通过两个螺纹杆7与相对的支撑轴3螺纹连接，带动两个支撑轴3于矩形筒体1内相对水平滑动，实现对本装置两侧整体长度的调节，对不同尺寸间距的船舶吊艇架都可测试，增大本装置的实用性。
[0030]实施例三
[0031]为了便于对起重机上本装置的装卸，本装置设置了卸扣9，具体结构如下：两个支撑轴3顶部均固定连接有卸扣孔4，卸扣孔4通过钢丝绳连接有卸扣9，通过卸扣9不同于焊死在货物上的固定吊环，使得本装置整体可以进行各个角度的摆动，确保吊装作业能够调整到一个更加安全的角度，同时保障吊装作业时的牢固性。
[0032]实施例四
[0033]为了便于储存箱5内配重块的放置和存储，本装置设置了箱门10，具体结构如下：储存箱5呈C型设置，储存箱5开口端底部开设有卡槽14，储存箱5开口端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶吊艇架强度试验通用工装，包括矩形筒体（1），所述矩形筒体（1）顶部固定连接有两个上吊孔（2），其特征在于，所述一种船舶吊艇架强度试验通用工装还包括：两个支撑轴（3），两个所述支撑轴（3）外径尺寸大小与所述矩形筒体（1）内径尺寸大小相匹配，两个所述支撑轴（3）通过驱动件分别滑动连接于所述矩形筒体（1）内两侧，用于调节本装置两侧整体长度；储存箱（5），所述储存箱（5）数量为两个，两个所述储存箱（5）分别固定连接于两个所述支撑轴（3）底部，所述储存箱（5）内用于放置配重块。2.根据权利要求1所述的一种船舶吊艇架强度试验通用工装，其特征在于，所述驱动件包括双轴电机（6），所述双轴电机（6）通过安装架固定连接于所述矩形筒体（1）内，所述双轴电机（6）输出端分别固定连接有螺纹杆（7），两个所述支撑轴（3）内开设有与所述螺纹杆（7）相配对的螺纹孔（8），所述双轴电机（6）驱动两个所述支撑轴（3）于所述矩形筒体（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建，
申请(专利权)人：青岛浩龙源德通机械有限公司，
类型：新型
国别省市：