线性驱动器及升降桌制造技术

本实用新型专利技术涉及电动升降装置技术领域，具体公开了线性驱动器及升降桌，该线性驱动器包括电机、传动杆和自锁及传动结构，自锁及传动结构包括传动轮、第一滚针和第一轴套，电机通过其转轴驱动传动轮31，且使传动轮31绕其轴线转动，传动轮的一端绕其轴线的圆周方向凸设有第一挡块，第一轴套套设于第一挡块且与传动轮同轴线设置，第一轴套与电机相对固定，传动杆穿设于传动轮，第一挡块、第一轴套和传动杆围设成第一自锁槽，传动杆与第一自锁槽相对的面为平面，第一滚针插设于第一自锁槽内且分别与第一轴套和传动杆抵接。该线性驱动器实现了电机带动传动杆升降时，不产生任何阻尼，而传动杆带动电机转动时，进行自锁，进而降低了能耗。进而降低了能耗。进而降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】
线性驱动器及升降桌


[0001]本技术涉及电动升降装置
，尤其涉及线性驱动器及升降桌。

技术介绍

[0002]电动升降桌为若干年前新颖和先进的产品，随着国产化的进程，降本需求变得很重要，其中耗能方面的降本占着重要的一部分，而降低升降桌马达的电流与功耗，就能显著地降低升降桌系统使用的电源的成本。
[0003]目前，线性驱动器作为升降桌的重要组成部件，其使用的是刹车环技术来实现自锁，这种自锁方式是一把双刃剑，对于升降桌系统的上升和下降都有阻尼作用，虽然实现了可靠的自锁功能，但是加大了升降桌系统的功耗。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供线性驱动器，以解决相关技术中使用刹车环技术来实现自锁，对于升降桌系统的上升和下降都有阻尼作用，虽然实现了可靠的自锁功能，但是加大了线性驱动器的功耗的问题。
[0005]一方面，本技术提供线性驱动器，该线性驱动器包括：
[0006]电机和传动杆；
[0007]自锁及传动结构，包括传动轮、第一滚针和第一轴套，所述电机通过其转轴驱动所述传动轮，且使传动轮绕其轴线转动，所述传动轮的一端绕其轴线的圆周方向凸设有第一挡块，所述第一轴套套设于所述第一挡块且与所述传动轮同轴线设置，所述第一轴套与所述电机相对固定，所述传动杆穿设于所述传动轮，所述第一挡块、所述第一轴套和所述传动杆围设成第一自锁槽，所述传动杆与所述第一自锁槽相对的面为平面，所述第一滚针插设于所述第一自锁槽内且分别与所述第一轴套和所述传动杆抵接。
[0008]作为线性驱动器的优选技术方案，所述第一挡块设置有多个，多个所述第一挡块绕所述传动轮的轴线的圆周方向且等间距设置，多个所述第一挡块、所述第一轴套和所述传动杆围设成多个所述第一自锁槽；
[0009]所述第一滚针设置有多个，多个所述第一滚针一一对应设置于多个所述第一自锁槽。
[0010]作为线性驱动器的优选技术方案，所述第一自锁槽与所述第一滚针之间存在间隙。
[0011]作为线性驱动器的优选技术方案，所述自锁及传动结构还包括第二滚针和第二轴套，所述传动轮的另一端绕其轴线方向的圆周方向凸设有第二挡块，所述第二轴套套设于所述第二挡块且与所述传动轮同轴线设置，所述第二轴套与所述电机相对固定，所述第二挡块、所述第二轴套和所述传动杆围设成第二自锁槽，所述传动杆与所述第二自锁槽相对的面为平面，所述第二滚针插设于所述第二自锁槽内且分别与所述第二轴套和所述传动杆抵接。
[0012]作为线性驱动器的优选技术方案，所述第二挡块设置有多个，多个所述第二挡块绕所述传动轮的轴线沿圆周方向且等间距设置，多个所述第二挡块、所述第二轴套和所述传动杆围设成多个所述第二自锁槽；
[0013]所述第二滚针设置有多个，多个所述第二滚针一一对应设置于多个所述第二自锁槽。
[0014]作为线性驱动器的优选技术方案，绕所述传动轮的轴线方向，所述第二自锁槽与所述第二滚针之间存在间隙。
[0015]作为线性驱动器的优选技术方案，还包括设置有容纳腔的壳体，所述自锁及传动结构设置于所述容纳腔，所述电机与所述壳体固接且其转轴伸入所述容纳腔且驱动所述传动轮转动，所述第一轴套和所述第二轴套均与所述壳体固接。
[0016]作为线性驱动器的优选技术方案，所述壳体包括底壳和上盖，所述上盖凸设有第一固定座，所述第一轴套插设于所述第一固定座，所述底壳凸设有第二固定座，所述第二轴套插设于所述第二固定座。
[0017]作为线性驱动器的优选技术方案，所述第一轴套的外周壁间隔凹设有第一卡槽，所述第一固定座的内周壁与所述第一卡槽相对的位置凸设有第一卡凸，所述第一轴套插设于所述第一固定座时，所述第一卡凸与所述第一卡槽卡接；
[0018]所述第二轴套的外周壁间隔凹设有第二卡槽，所述第二固定座的内周壁与所述第二卡槽相对的位置凸设有第二卡凸，所述第二轴套插设于所述第二固定座时，所述第二卡凸与所述第二卡槽卡接。
[0019]另一方面，本技术提供升降桌，包括上述任一方案中的线性驱动器。
[0020]本技术的有益效果为：
[0021]本技术提供线性驱动器及升降桌，该线性驱动器包括电机、传动杆和自锁及传动结构，自锁及传动结构包括传动轮、第一滚针和第一轴套，电机通过其转轴驱动传动轮，且使传动轮绕其轴线转动，传动轮的一端绕其轴线的圆周方向凸设有第一挡块，第一轴套套设于第一挡块且与传动轮同轴线设置，第一轴套与电机相对固定，传动杆穿设于传动轮，第一挡块、第一轴套和传动杆围设成第一自锁槽，传动杆与第一自锁槽相对的面为平面，第一滚针插设于第一自锁槽内且分别与第一轴套和传动杆抵接。该线性驱动器的电机在工作时，电机驱动传动轮转动，进而带动第一挡块转动，第一挡块驱动第一滚针绕传动轮的轴线转动，由于第一滚针分别与传动杆和第一轴套抵接，且传动杆与第一自锁槽相对的面为平面，所以第一滚针驱动传动杆绕传动轮的轴线转动。当电机停止工作时，传动杆驱动第一滚针运动，第一滚针对第一轴套产生径向力，使得静摩擦力远远超过了第一滚针推动第一挡块的力，所以实现了自锁。该线性驱动器实现了电机带动传动杆升降时，不产生任何阻尼，而传动杆带动电机转动时，进行自锁，进而降低了能耗。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例中线性驱动器的爆炸示意图一；
[0023]图2为本技术实施例中线性驱动器的爆炸示意图二；
[0024]图3为本技术实施例中线性驱动器的结构示意图一；
[0025]图4为本技术实施例中线性驱动器的结构示意图二；
[0026]图5为本技术实施例中自锁及传动结构的爆炸示意图。
[0027]图中：
[0028]1、电机；2、传动杆；
[0029]31、传动轮；32、第一滚针；33、第一轴套；331、第一卡槽；34、第一挡块；35、第一自锁槽；36、第二滚针；37、第二轴套；371、第二卡槽；38、第二挡块；
[0030]4、壳体；41、上盖；411、第一固定座；4111、第一卡凸；42、底壳；421、第二固定座；4211、第二卡凸。
具体实施方式
[0031]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.线性驱动器，其特征在于，包括：电机(1)和传动杆(2)；自锁及传动结构，包括传动轮(31)、第一滚针(32)和第一轴套(33)，所述电机(1)通过其转轴驱动所述传动轮(31)，且使所述传动轮(31)绕其轴线转动，所述传动轮(31)的一端绕其轴线的圆周方向凸设有第一挡块(34)，所述第一轴套(33)套设于所述第一挡块(34)且与所述传动轮(31)同轴线设置，所述第一轴套(33)与所述电机(1)相对固定，所述传动杆(2)穿设于所述传动轮(31)，所述第一挡块(34)、所述第一轴套(33)和所述传动杆(2)围设成第一自锁槽(35)，所述传动杆(2)与所述第一自锁槽(35)相对的面为平面，所述第一滚针(32)插设于所述第一自锁槽(35)内且分别与所述第一轴套(33)和所述传动杆(2)抵接。2.根据权利要求1所述的线性驱动器，其特征在于，所述第一挡块(34)设置有多个，多个所述第一挡块(34)绕所述传动轮(31)的轴线的圆周方向且等间距设置，多个所述第一挡块(34)、所述第一轴套(33)和所述传动杆(2)围设成多个所述第一自锁槽(35)；所述第一滚针(32)设置有多个，多个所述第一滚针(32)一一对应设置于多个所述第一自锁槽(35)。3.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述第一自锁槽(35)与所述第一滚针(32)之间存在间隙。4.根据权利要求1或2所述的线性驱动器，其特征在于，所述自锁及传动结构还包括第二滚针(36)和第二轴套(37)，所述传动轮(31)的另一端绕其轴线方向的圆周方向凸设有第二挡块(38)，所述第二轴套(37)套设于所述第二挡块(38)且与所述传动轮(31)同轴线设置，所述第二轴套(37)与所述电机(1)相对固定，所述第二挡块(38)、所述第二轴套(37)和所述传动杆(2)围设成第二自锁槽，所述传动杆(2)与所述第二自锁槽相对的面为平面，所述第二滚针(36)插设于所述第二自锁槽内且分别与所述第二轴套(37)和所述传动杆(2)抵...

【专利技术属性】
技术研发人员：请求不公布姓名，杨武，
申请(专利权)人：德沃康科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：