一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料及其制备方法技术

本发明专利技术具体公开了一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料及其制备方法，所述绝缘涂料采用阳离子光引发剂引发脂环族环氧树脂进行聚合反应，在常温状态下进行UV固化，具有高效、节能、环保的特点，由于脂环族环氧树脂固化收缩率低，收缩应力小，使其具有附着力好的特点，在高膜厚条件下仍然能够保证涂层对基材的附着力，而且，脂环族环氧树脂本身绝缘性好，该绝缘涂料一次喷涂的漆膜厚度可以达到80微米，大大提升了该绝缘涂料涂层的绝缘性；另外，基于活性单体的特性使得该绝缘涂料中不含挥发性溶剂，不存在环境污染的问题。不存在环境污染的问题。不存在环境污染的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料及其制备方法


[0001]本专利技术涉及涂料
，尤其涉及一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料及其制备方法。

技术介绍

[0002]由于日益突出的环保问题，人类越来越注重环保，而新能源汽车基于零排放绿色环保的特点，已经逐渐取代了燃油汽车。新能源汽车为了提升其续航性，大多将电芯设计成四方体结构，然后将多个电芯串联，并紧密排列，捆绑成一个电池包，进而能够在提升汽车续航能力的同时，也节省了空间。由于相邻电芯之间的间距小，因此，电芯与电芯之间需要进行绝缘处理，常见的绝缘处理是在电芯外层进行包膜处理，如中国专利CN 113823804 A，但是包膜处理密封性较差，绝缘效果不稳定，导致其安全性差，并且包膜处理的工艺复杂，生产效率低。为了解决包膜处理工艺的密封性等问题，中国专利CN 112322182 A使用喷涂涂层的工艺替代包膜处理工艺，其具体采用单一涂层直接喷涂于电芯表面进行高温固化后以使电芯具有优异的绝缘耐压性能。目前，市场上普遍采用喷涂涂层的工艺对电池包进行绝缘处理，但是该专利技术使用的涂料需要在高温条件下才能固化（150
‑
180℃条件下烘烤30min），能耗高，生产效率低，且高温烘烤存在安全隐患，同时，该涂料含有有机挥发性溶剂，进而还存在环境污染等问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料，包括以重量百分比计的以下组分：脂环族环氧树脂
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30
‑
50份活性单体
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20
‑
40份气相二氧化硅
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8份石英粉
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10
‑
30份润湿分散剂
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0.2
‑
1份阳离子光引发剂
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ3‑
5份光敏增感剂
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0.1
‑
0.5份。
[0004]优选地，所述脂环族环氧树脂为沙多玛的UVICURE140和TR
‑
TCM218中的至少一种。
[0005]优选地，所述活性单体为长兴化学的EM3060
‑
T。
[0006]优选地，所述阳离子光引发剂为IMG的Omnicat 320。
[0007]优选地，所述润湿分散剂为埃夫卡的EFKA
‑
4010。
[0008]优选地，所述光敏增感剂为强力新材的TR
‑
PSS
‑
205。
[0009]优选地，所述气相二氧化硅为德固赛的A380。
[0010]优选地，所述石英粉为矽比科的Silverbond
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925。
[0011]本专利技术还提供了一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料的制备方法，所述方法用于
制备上述所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，至少包括以下步骤：S1、将活性单体、阳离子光引发剂、光敏增感剂加入分散釜中，并用800
‑
1200转/分钟的转速分散10
‑
20分钟，直至阳离子光引发剂和光敏增感剂完全溶于活性单体中；S2、将脂环族环氧树脂、润湿分散剂加入步骤S1中的分散釜内，并用800
‑
1200转/分钟的转速分散10
‑
20分钟，使得润湿分散剂充分分散均匀，然后边搅拌边加入气相二氧化硅和石英粉，并用800
‑
1200转/分钟的转速分散20
‑
30分钟；S3、将步骤S2中分散好的混合物转入研磨机中进行研磨，直至其细度≤20μm，即可得到用于新能源汽车电池的绝缘涂料。
[0012]本专利技术还提供了一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料的应用，将上述所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料或上述所制备的用于新能源汽车电池的绝缘涂料应用于新能源汽车电池上，其应用具体过程为：采用空气喷涂的方式将所制备的绝缘涂料涂覆在新能源汽车电池的工件外表壳上，并在40
‑
60℃的条件下烘烤3
‑
5分钟，然后转至UV炉中用5000
‑
8000mJ/cm2的能量固化，其中，空气喷涂过程中绝缘涂料的涂层膜厚为60
‑
70微米。
[0013]与现有技术比较，本专利技术所提出的一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料及其制备方法和应用，所述绝缘涂料采用阳离子光引发剂引发脂环族环氧树脂进行聚合反应，在常温状态下进行UV固化，具有高效、节能、环保的特点，由于脂环族环氧树脂固化收缩率低，收缩应力小，使其具有附着力好的特点，在高膜厚条件下仍然能够保证涂层对基材的附着力，而且，脂环族环氧树脂本身绝缘性好，该绝缘涂料一次喷涂的漆膜厚度可以达到80微米，大大提升了该绝缘涂料涂层的绝缘性；另外，基于活性单体的特性使得该绝缘涂料中不含挥发性溶剂，不存在环境污染的问题；通过将阳离子光固化技术与绝缘涂料进行结合，由于阳离子光固化涂料的收缩率比自由基固化涂料的收缩率低，因此，在高膜厚提升绝缘涂料涂层绝缘性的条件下，并保证该涂层对基材的附着力。
附图说明
[0014]图1是本专利技术中一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料制备方法流程图。
具体实施方式
[0015]为了使本
的人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图对本专利技术作进一步的详细说明。
[0016]本专利技术所提供的一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料包括以重量百分比计的以下组分：脂环族环氧树脂
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30
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50份活性单体
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20
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40份气相二氧化硅
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8份石英粉
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10
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30份润湿分散剂
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0.2
‑
1份阳离子光引发剂
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5份光敏增感剂
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0.1
‑
0.5份。
[0017]本实施例中，所述脂环族环氧树脂为沙多玛的UVICURE140和TR
‑
TCM218中的至少
一种。与自由基固化的UV树脂比较，所述脂环族环氧树脂固化时收缩率低，收缩应力小，且在金属素材上附着力好，进而保证了涂层的附着力；选择沙多玛的UVICURE140和TR
‑
TCM218的混合物作为脂环族环氧树脂能够基于实际情况调整配方。
[0018]所述活性单体为长兴化学的EM3060
‑
T。所述活动单体基于粘度低和稀释效果好的特性，可以对绝缘涂料体系粘度进行调整，以便于应用施工；同时，活性单体还可以参与聚合反应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，包括以重量百分比计的以下组分：脂环族环氧树脂
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30
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50份活性单体
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40份气相二氧化硅
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8份石英粉
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30份润湿分散剂
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0.2
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1份阳离子光引发剂
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5份光敏增感剂
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0.1
‑
0.5份。2.如权利要求1所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述脂环族环氧树脂为沙多玛的UVICURE140和TR
‑
TCM218中的至少一种。3.如权利要求2所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述活性单体为长兴化学的EM3060
‑
T。4.如权利要求3所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述阳离子光引发剂为IMG的Omnicat 320。5.如权利要求4所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述润湿分散剂为埃夫卡的EFKA
‑
4010。6.如权利要求5所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述光敏增感剂为强力新材的TR
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PSS
‑
205。7.如权利要求6所述的用于新能源汽车电池的绝缘涂料，其特征在于，所述气相二氧化硅为德固赛的A380。8.如权利要求7所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙能春，段伟军，
申请(专利权)人：湖南松井新材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：